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1. Geographie von Mitteleuropa
1912 -
Regensburg
: Manz
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1. Geographie von Mitteleuropa 
- S. 126
1912 -
Regensburg
: Manz
126
Das Deutsche Reich.
sind in der Provinz Sachsen, Hannover (Lüneburg) und Branden-
bürg, im Neckargebiet und im Berchtesgadener Land. Noch viel
größer als die Gewinnung von Steinsalz ist der Gewinn von Kali-
salzen (Abraumsalzen), welche bis jetzt nur in Deutschland gefunden
wurden.
5) In der Industrie beschäftigt Deutschland von allen Ländern
die größte Zahl von Arbeitern. Die Eisenverarbeitung steht in hoher
Blüte. Die Hauptgewinnungsstätten sind auch die Hanptverarbeitnngs-
stätten. Weltruf haben Essen (Krupp'sche Fabrik), Solingen und Rem-
scheid. Die Ausfuhr von Maschinen und Eisenwaren hat einen Wert
von etwa 1 Milliarde. Der deutsche Schiffbau hat im letzten Jahr-
zehnt einen gewaltigen Aufschwung genommen. Auch die übrigen
Zweige der Metallindustrie (Gold- und Silberwaren, Kupfer-, Messing-,
Zink- und Zinnwaren) sind sehr bedeutend. In der Eisenindustrie
wird Deutschland nur von Nordamerika übertroffen.
In der Webe- (Textil-) Industrie (Leinen, Jute, Wolle und
Baumwolle) nimmt Deutschland die zweite Stelle in Europa ein
(voraus ist England), in der Seidenindustrie die dritte, da Frankreich
noch voransteht. Das ist um so höher zu schätzen, als Deutschland
die Rohstoffe fast sämtlich aus dem Auslaud beziehen muß, Leinen
meist aus Rußland, Jute aus Indien, Wolle aus Australien, Baum-
wolle aus Nordamerika. Die Hauptsitze der Textilindustrie (Lausitz,
Schlesien, Thüringisch-Sachsen, das Wuppergebiet, Bielefeld, Aachen,
Mühlhausen, Augsburg, Hof, Krefeld) sind schon genannt. In den
chemischen Fabrikaten (Drogen, Farbwaren), in der Papierindustrie,
Spielwarenindustrie, Rübenzuckerfabrikation und im Buch-
druckereigewerbe nimmt Deutschland die erste Stelle in der Welt ein.
Sehr bedeutend ist auch die Glaswaren-, Ton- und Porzellan-
Warenindustrie, die Lederindustrie, die Tabakindustrie.
6) Handel und Verkehr. Die Seehandelsflotte Deutschlands
steht der englischen allerdings noch weit nach, doch zeigt sie in den
letzten Jahrzehnten unter allen Flotten der Welt die größte Zunahme.
Besonders großartig ist der Aufschwung der deutschen Dampferflotte.
Im Jahre 1870 war die englische Dampferflotte 16 mal so groß als
die deutsche, jetzt ist sie noch 5 mal so groß. Die zwei größten Dampf-
schiffahrtsgesellschaften Deutschlands (überhaupt der Erde) sind die