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1. Die Verkehrsländer des Deutschen Reiches, nach Wirtschaftsgebieten geordnet
1908 -
Berlin
: Süsserott
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1. Die Verkehrsländer des Deutschen Reiches, nach Wirtschaftsgebieten geordnet 
- S. 28
1908 -
Berlin
: Süsserott
— 28 -
C. Das niederländische Kolonialreich.
Allgemeines.
Es ist leicht erklärlich, daß ein so rühriges Handels- und so
tüchtiges Seefahrervolk wie die Holländer bei der Aufteilung der
Erde nicht zurückblieb. So erwarben sie im 17. und zu Anfang des
18. Jahrhunderts eine Menge wertvoller Kolonien. Zwar verloren
sie davon in der Folgezeit viel an die Engländer (Kapland und
Ostindien), doch steht ihr Kolonialbesitz, der an Fläche das 60fache
des Mutterlandes beträgt, in bezug auf die Größe immer noch an
dritter, der Bedeutung nach an zweiter Stelle. Doch dürfte es dem
Mutterlande schwer fallen, die Kolonien dauernd gegen die Ein-
geborenen (Atschin) und Japan zu behaupten. Es ist heute schon
genötigt, dort ständig eine bedeutende Armee zu unterhalten, die
sich leider zum großen Teile aus Deutschen rekrutiert.
Das niederländische Kolonialreich umfaßt heute noch
1. In Asien
Niederländisch-Indien, bestehend aus den großen und kleinen Sunda-
inseln (nenne dieselben!). Sie sind ganz von hohen vulkanischen
Bergen erfüllt, haben aber, da sie um den Äquator und im Gebiete
der Monsune (siehe Monsungebiete !) gelegen sind, das günstigste
Klima, so daß auf ihnen sowohl die Pflanzen der heißen als auch die
der gemäßigten Zone vortrefflich gedeihen.
Die bestangebaute ist Java, eine Plantagenkolonie ersten Ranges,
deren eingeborene Bevölkerung tüchtige und willige Feldarbeiter
stellt. Den größten Ertrag wirft der Anbau des berühmten Java-
kaffees ab, von dem über die Hälfte den Regierungspflanzungen
entstammt. Andere Erzeugnisse sind Zucker, Tabak, Indigo, Tee,
Chinarinde und Kakao. Die Landstraßen und das Eisenbahn-
netz sind sehr entwickelt. Der Außenhandel hat seine Haupt-
sitze in Surabaya und Batavia.
Sumatra liefert den vorzüglichen Padangkaffee und aus-
gezeichneten Tabak zu Deckblättern. Seine neuentdeckten mäch-
tigen Kohlenlager haben für Ostasien ungeheuere Bedeutung
(Ersatz der teuren englischen Schiffskohle). Hauptort Palembang.
Die östlich vorgelagerten Inseln Banka und Biliton liefern fast reines
Zinn.