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1. Vaterländische Geschichte für junge Landwirte - S. 118

1910 - Berlin : Parey
  • Autor: Knak, Paul
  • Hrsg.: ,
  • Sammlung: Kaiserreich Geschichtsschulbuecher
  • Schulbuchtyp (WdK): Lehrerbuch
  • Schultypen (WdK): Fortbildungsschule
  • Schultypen Allgemein (WdK): Niedere Lehranstalten
  • Bildungsstufen (OPAC): Berufliche Bildungsgänge, alle Lernstufen
  • Schulformen (OPAC): Ackerbauschule, Landwirtschaftliche Winterschule, Selbstunterricht
  • Inhalt Raum/Thema: Vaterländische Geschichte
118 Wirtschaftliche u. gesellschaftliche Verhältnisse des 19. Jahrhunderts. kommen, um den gewaltigen Verkehr auf allen Weltmeeren zu besorgen. Den ersten Dampfwagen, die Lokomotive, erbaute der Engländer Stephenson 1829. Nun vermochte man ungeheure Lasten mit großer Schnelligkeit von Ort zu Ort auf einem Schienenwege fortzubewegen. In Deutschland wurde die erste Eisenbahn mit Dampfbetrieb 1835 zwischen Nürnberg und Fürth eröffnet; ihr folgte drei Jahre später die Strecke Berlin-Potsdam. Wenige Jahre darauf waren die meisten großen Städte durch Eisenbahnen verbunden, und heute überzieht ein dichtes Netz von Schienenwegen das ganze Deutsche Reich. Neben der Verwendung des Dampfes kam auch die Elektrizität als Licht- und Kraftquelle in Aufnahme, und als wichtiges Verkehrsmittel erwies sich der elektrische Telegraph. Seine Erfinder waren die beiden Göttinger Professoren Gauß und Weber (1833). In Preußen arbeitet der erste Telegraph seit dem Neujahrstage 1849, und der Fernsprecher, 1860 von dem Lehrer Reiß erfunden, wird erst seit 1877 als öffentliches Verkehrsmittel gebraucht. 2. Einfluß auf Handel und Gewerbe. Durch die neuen Verkehrsmittel erhielten Handel und Gewerbe einen mächtigen Aufschwung. Der Gewerbetreibende konnte seine Rohstoffe und Gewerbserzeugnisse schnell und billig von einem Ort zum andern befördern. Ohne große Kosten konnten die für die Dampfmaschinen unentbehrlichen Kohlen aus weiter Ferne herbeigeschafft werden, so daß es möglich war, überall da Fabriken anzulegen, wo die Verkehrswege einigermaßen günstig waren. Der schnelle Dampfschiffahrtsverkehr beeinflußte auch in günstiger Weise den überseeischen Handel. Die freie Stadt Bremen hatte den Seehafen Bremerhafen gegründet und richtete 1847 den ersten regelmäßigen Dampferverkehr für Personen und Güter nach Neu-Vork ein. Schon zehn Jahre später trat dort der „Norddeutsche Lloyd" ins Leben, eine Schiffahrtsgesellschaft, die bereits in den 70 er Jahren durch eine Flotte von 29 großen Dampfern den Verkehr mit Amerika vermittelte. Noch bedeutender ist in den letzten Jahrzehnten die Hamburger Schiffahrtsgesellschaft, die ,,Hamburg-Amerikalinie" geworden, die ihre Dampfschiffe in alle Weltgegenden hinaussendet. Der große Aufschwung, den Handel und Gewerbe genommen hatten, war auch die Ursache, daß die Bevölkerung Deutschlands rasch anwuchs. Der „Deutsche Bund" zählte 1850 36 Millionen Einwohner, das „Deutsche Reich" am Ende des Jahrhunderts 56 Millionen. Die Großindustrie brauchte Hunderttausende von
  • TM Hauptwörter (50): [T29: [Handel Industrie Land Ackerbau Fabrik Stadt Deutschland Mill Viehzucht Gewerbe]]
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  • Extrahierte Personennamen: Weber
  • Extrahierte Ortsnamen: Deutschland Nürnberg Berlin-Potsdam Bremen Neu-Vork Amerika Deutschlands
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2. Vaterländische Geschichte für junge Landwirte - S. 48

1910 - Berlin : Parey
  • Autor: Knak, Paul
  • Hrsg.: ,
  • Sammlung: Kaiserreich Geschichtsschulbuecher
  • Schulbuchtyp (WdK): Lehrerbuch
  • Schultypen (WdK): Fortbildungsschule
  • Schultypen Allgemein (WdK): Niedere Lehranstalten
  • Bildungsstufen (OPAC): Berufliche Bildungsgänge, alle Lernstufen
  • Schulformen (OPAC): Ackerbauschule, Landwirtschaftliche Winterschule, Selbstunterricht
  • Inhalt Raum/Thema: Vaterländische Geschichte
48 Preußens Aufstieg zur Großmacht. L.änen und .großen adeligen Gütern. Zur Anwendung. Man fing auch wohl hier und da auf den bäuerlichen Wirtschaften an, Rlee, Rartoffeln und Lupinen anzubauen und Obstbäume anzupflanzen,- aber im großen und ganzen beharrte der Bauer noch bei feiner alten Wirtschaftsweise. Der feit Jahrhunderten auf ihm lastende Druck hatte ihn stumpf, mißtrauisch und halsstarrig gegen alle Neuerungen gemacht, so daß selbst solche Maßregeln seinen Widerstand fanden, die lediglich zu feinem Vorteil angeordnet worden waren. Erst als den Bauern die Segnungen einer bessern Schulbildung zuteil wurden und sie ganz ihre persönliche und wirtschaftliche Freiheit erhielten, konnten auch sie mit Erfolg an den Fortschritten der Landwirtschaft teilnehmen. 5. Des Königs landesväterliche Fürsorge auf andern Gebieten. a) Gewerbe, Handel und Verkehr. Zu Friedrichs Ii. Zeiten sonnten viele Waren noch gar nicht oder nur mangelhaft angefertigt werden, und man war in vielen Fällen auf das Ausland angewiesen. Darum ließ er geschickte Handwerker von außen kommen und errichtete an vielen Orten Fabriken; denn alles, was in Preußen verbraucht wurde, sollte soweit als möglich auch in Preußen angefertigt werden. So ließ er in Berlin eine Porzellan-f ab rik anlegen, die heute noch ein staatliches Unternehmen ist. In' Schlesien förderte er besonders die Leinweberei und den ober-schlesischen Bergbau. Unter ihm und mit seiner Unterstützung wurde die erste Zuckersiederei in Preußen gegründet, die aus Rüben Zucker machte, den man seither nur aus dem Auslande bezogen hatte. Für die Kaufleute, die ein großes Geschäft anlegen, und für Fabrikanten, die eine große Fabrik errichten wollten, gründete der König die ^.Königliche Bank", die zu diesen Zwecken Geld zu mäßigem Zinsfuß auslieh. Dem überseeischen Handel diente die ^eehanmungsgefellfchaft in Berlin, die heute noch besteht. Da es darauf ankam, die hergestellten Waren im Lande auch bequem fortzufchaffen, lieft der König die Wege verbessern, Landstraßen (Chausseen) Herrichten und neue Kanäle bauen. So entstanden der _Pi au es che Kanal zwischen Havel und Elbe, der Finow-Kanal zwischen Havel und Oder und der Bromberger Kanal zwischen Weichsel und Netze. Zur Erleichterung der S e e f (bi f f a fr r_ljgote er an der einen Odermündung den Seehafen Swinemünde an. Nachdem er das Fürstentum Ost friesland geerbt und so auch an der Nordsee festen
  • TM Hauptwörter (50): [T39: [Jahr Million Geld Mark Arbeiter Arbeit Zeit Summe Staat Thaler], T13: [Stadt Elbe Hamburg Berlin Provinz Bremen Land Lübeck Hannover Weser], T4: [Reich Zeit Staat Volk Deutschland Jahrhundert Land Macht deutsch Geschichte]]
  • TM Hauptwörter (100): [T4: [Handel Land Industrie Stadt Verkehr Gewerbe Ackerbau Viehzucht Deutschland Zeit], T10: [Stadt Berlin Hamburg Elbe Einw. Magdeburg Stettin Festung Lübeck Provinz], T98: [Volk Land König Krieg Zeit Feind Mann Macht Freiheit Kaiser], T36: [Million Mark Jahr Geld Thaler Mill Summe Wert Gulden Pfund], T40: [Fabrik Maschine Industrie Arbeiter Stadt Weberei Arbeit Herstellung Handel Art]]
  • TM Hauptwörter (200): [T52: [Arbeiter Arbeit Zeit Betrieb Jahr Fabrik Maschine Staat Preis Kapital], T11: [Kanal Rhein Verkehr Eisenbahn Fluß Land Meer Handel Stadt Deutschland], T145: [Bauer Adel Land Stadt Bürger Herr Stand Recht Gut König], T182: [Krieg Jahr Zeit Land Deutschland Regierung Frankreich Volk Folge Revolution], T188: [Handel Industrie Ackerbau Land Viehzucht Bewohner Gewerbe Bevölkerung Stadt Bergbau]]
  • Extrahierte Personennamen: Friedrichs
  • Extrahierte Ortsnamen: Rlee Friedrichs Berlin Berlin Nordsee
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