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1. Die Heimatkunde als Grundlage für den Unterricht in den Realien auf allen Klassenstufen - S. 80

1907 - Leipzig : Wunderlich
— 80 — weil hier mehrere Bahnlinien znsammenlanfen. Aufsuchen anderer Eisenbahnknotenpunkte in Sachsen und Deutschland und nachweisen, daß sie von hohem Werte für die betreffende Stadt sind! e) Stelle die Verkehrsmittel zu Wasfer und zu Lande zusammen und vergleiche sie! Fluß, Strom, Wasserstraße, Paß sind natürliche, dagegen Kommunikationsweg, Landstraße, Bahndamm mit Schienengleis, Telegraphen- und Telephondrähte und Kanal sind künstliche Ver- kehrswege. Eisenbahn-, Post-, Pferdebahn-, Lastwagen, Droschke, Omnibus sind Fahrzeuge zu Lande, und Boot, Kahn, Schiff usw. sind Wasser- fahrzeuge. Sie werden durch Pferdekraft, Dampfkraft, Elektrizität, Wind und Wasser bewegt. Vorteile und Nachteile der Wasserstraßen und der Landstraßen? Was befördern Telephon und Telegraphen, was die übrigen Verkehrsmittel? Das beste Verkehrsmittel ist die Eisenbahn, weil sie viel, schnell und billig befördert. Anwendung. Warum ist es notwendig, daß Post und Eisen- bahn Staatsverkehrsanstalten sind? Welchen Nutzen gewähren die Eisenbahnen für den Handel? Beschreibe uns die gedachte Eisenbahn- fahrt nach Dresden, Leipzig, Berlin usw.! Schildere eine Reise auf die Leipziger Messe im vorigen Jahrhundert! 13. Die südliche Vorstadt. (Abschließende Lektion über Wohltätigkeits- und Bildungsanstalten in Klasse I.) Diel: Wir wollen uns im Süden unserer Stadt umsehen. Vorbereitung: Wo liegt dieser Stadtteil von der inneren Stadt aus? — S. Nach welcher Himmelsgegend müssen wir von unserer Schule aus wandern? — Sw. Gib den Weg dahin an! — Martin-, Feld- straße usw. Zeige mit der Hand nach dieser Richtung! Worauf werden wir also zuerst zu achten haben? 1. Lage. Welche öffent- lichen Gebäude kennst du schon von diesem Stadtteil? (auf der Feld- straße?) — Hospital, Lazarett, Stadtkrankenhaus. (Auf der Zschopaner Straße?) Kaserne. Welche Schulanstalten kennst du schon in diesem Stadtteile? — 3. Bezirksschule, Realgymnasium, Webschule usw., städtisches Versorghaus in Bernsdorf. Wer kann mir etwas über den Zweck dieser Anstalten sagen? (Kurz.) Worauf werden wir also auf unserer Wanderung durch die süd- liche Vorstadt zu achten haben? — 2. öffentliche Anstalten. Auf nrtferm Klaffenansfluge kamen wir über den Exerzierplatz zurück; hier

2. Die Heimatkunde als Grundlage für den Unterricht in den Realien auf allen Klassenstufen - S. 77

1907 - Leipzig : Wunderlich
— 77 — a) Sächf.-Bayr. Bahn nach W. über Siegmar, Hohenstein, Zwickau, nach 0. über Wiesa, Flöha und Dresden. Die Schüler verfolgen die Bahnlinie genau auf der Karte, geben die Plätze, Straßen, Berg- abhänge, Täler, Brücken (Viadukte), Bahneinschnitte (vor dem Nikolai- Bahnhofe und zwischen Hilbers- und Ebersdorf) an, die der Eisen- bahnzug aus dieser Linie berührt, damit sie sich der auf verschiedenen Ausflügen gesehenen Bahnstrecken erinnern. Zeichnen des Bahnhofs und dieser Bahnstrecke! b) Aue-Adorfer Bahn führt nach Sw., über den Dresdner Platz, an der Jäger- und Jakobstraße vorüber, über den Gablenzbach, an der Feldstraße hin, über das Bernsbachtal (hinter der 3. Bezirks- schule), im Chemnitztale bis Station Erfenschlag, im Zwönitztale auf- wärts nach Einsiedel usw. Einzeichnen in die Wandtafelzeichnung. Dieselbe Richtung hat anfangs die Stollberger Bahnlinie. Vom Aue- Adorfer Bahnhof ab führt sie über die Annaberger Straße und aus dem Chemnitz- ins Würschnitztal. c) Leipziger Bahn nach Nw. — bis Furt im Chemnitztale, dann über den Viadukt nach Borna, Wittgensdorf, Burgstädt usw. Die Chemnitztalbahn geht über Glösa, Draisdorf, Schweizertal und mündet in die Muldentalbahn. Zeichnen! d) Die Chemnitz-Riesaer Bahnlinie führt nach Nno. über Mitt- weida, Waldheim, Döbeln, Riesa nach Berlin. Auf dieser Klassenstuse können nun noch die Bahnlinien Annaberg-Weipert und Flöha- Marienberg-Kommotau angeschlossen werden. Von Chemnitz gehen zehn Bahnlinien aus. Nenne und zeige sie aus der Karte! Weil hier in Chemnitz diese Bahnlinien sich gewisser- maßen wie die Fäden in einem Knoten vereinigen, fo bildet Chemnitz einen Eisenbahnknotenpunkt. Solche Eisenbahnknotenpunkte können nun in Sachsen, in Deutschland im Anschluß an diese Lektion auf- gesucht werden. Was befördern nun diese Eisenbahnzüge? Welche Waren werden hier in Massen gefertigt? An welchen Gütern fehlt es in Chemnitz? Was wird demnach aus- und eingeführt? Das Getreide und Fleisch, das wir genießen; die Steinkohlen, mit denen wir heizen, und das Ol, das uns Licht gibt: alles beziehen wir von auswärts. Was aber wollten wir mit den vielen Strümpfen, Handschuhen, Maschinen usw. machen, wenn sie nicht Absatz fänden in fremden Gegenden und Ländern. Wert der Eisenbahnen? Auf den Eisenbahnen fährt man jetzt in einer Stunde so weit, als srüher mit der Post in einem Tage. Ein einziger Waggon trägt mehr Last, als vordem ein sechsspänniger Frachtwagen befördern konnte. Die Eisenbahnen haben uns eine riesige Ersparnis an Zeit und Geld gebracht. Die Preise der Lebensmittel sind wegen des wohlfeilen Transportes viel niedriger geworden. Teuerungen können trotz Mißernten in einzelnen Gegenden nicht mehr
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