Anfrage in Hauptansicht öffnen
1. Geschichtliches Lesebuch
1903 -
Göttingen
: Vandenhoeck u. Ruprecht
Dokumente für Auswahl
Auswahl zurücksetzen
Aktuelle Auswahl:
id : 1531_00000093Sortiert nach: Relevanz zur Anfrage
1
Seiten
1. Geschichtliches Lesebuch 
- S. 83
1903 -
Göttingen
: Vandenhoeck u. Ruprecht
Vii. v. Treitschke, Ansänge der Eisenbahnen in Deutschland. 83
denen der Staat großenteils Söhne des armen Adels verwandte, die Söhne lithauischer Walddörfer und die Söhne der Großbürger von Köln zu streitbaren Männern, welche dadurch immer noch viel mehr von Zucht und Hingabe an den Staat erhielten, als die patriotischen Veranstalter des Hambacher Festes der großen Masse ihrer Landesgenossen zu geben vermochten.
Uns wird es leicht dies zu übersehen, und es ist geringes Verdienst, den Irrtum eines früheren Geschlechtes darzulegen. Worin jene Männer irrten, das haben sie schwer gebüßt, viele mit Glück und Leben, aber sie waren damals, wenn auch ebenso einseitig und beschränkt wie ihre Gegner in den Regierungen, doch in vielen Gedanken, die sie verkündeten, Vertreter der idealen Habe unserer Nation und der großen politischen Wahrheiten, auf denen jetzt das Staatsleben der Deutschen ruht. Sie haben verkündet und sind vergangen, damit wir leben. Das darf auch den Gefallenen die Nation nicht vergessen. Vieles in jenen Anfängen erscheint uns schwächlich, es waren in Wahrheit harte, aufreibende und menschenvertilgende Kämpfe, von beiden Seiten sanken die Opfer, es waren nicht deutsche Journalisten allein, welche darum in Irrsinn endeten, und es waren nicht Journalisten und Handwerksgesellen allein, welche darum aus dem Lande ihrer Väter in die Verbannung getrieben wurden.
Vii.
Die Anfänge der Eisenbahnen in Deutschland.
(v. Treitschke, Deutsche Geschichte im 19. Jahrhundert. Band Iv. Leipria 1889. Iv. Buch. 8. Abschnitt. S. 578—600. [©efürjt.])
Trotz der großen Fortschritte dieser Jahre blieb Deutschland, den Westmächten gegenüber, noch immer ein armes Land. Der Zinsfuß stand hoch, aus 4^ bis 5 Prozent; größere Unternehmungen mußten ihre Kapitalien oft aus England entleihen, wo sie für 21/* bis 3 Prozent