Anfrage in Hauptansicht öffnen
1. Für Seminare
1912 -
Breslau
: Hirt
Dokumente für Auswahl
Auswahl zurücksetzen
Aktuelle Auswahl:
id : 2052_00000228Sortiert nach: Relevanz zur Anfrage
1
Seiten
1. Für Seminare 
- S. 218
1912 -
Breslau
: Hirt
218
B. Länderkunde. — Iv. Amerika.
1. Der Europa am nächsten gelegene No ist zuerst besiedelt worden und
das Herz der Union geblieben. Hier liegen die meisten Hauptsitze des Handels und
der Industrie, die Ausgangspunkte des pazifischen und transatlantischen Verkehrs,
hier hat sich der Jankeesjanki^typus entwickelt (lang ausgeschossene, hagere Menschen
von rastloser Arbeitsfreude und Arbeitskrast), hierhin bewegen sich ganz überwiegend
der deutsche Handelsverkehr und der deutsche Auswandererstrom. Der Mittel-
Punkt der Erwerbstätigkeit der Union und des deutschen Verkehrs ist New Jork
^njü jorf] (mit Vororten 4,8 Mill. E., vor 100 Jahren 60 000 E.) (Bild 133). Über
ein Viertel der Einwohner (800 000) der eigentlichen Stadt New Jork (3 Mill.)
ist deutscher Herkunst. Durch zwei großartige Hängebrücken ist es mit Brooklyn
ftrüklinl verbnuden. Es steht unter allen Städten der Erde nur Loudon an Volks-
zahl und als Geld- und Handelsplatz nach; es ist der erste Seehafen der Neuen
Welt, die eigentliche Hauptstadt der Union. Seine Bedeutung verdankt es dem
ausgezeichneten Naturhafen an der Hndsonmündnng und den trefflichen Land- und
Wafserverbindungen mit dem reichen Hinterlande. Dadurch ist seine Ausfuhr
(Nahrungsmittel, Metallwaren, Petroleum, Tabak) bedeutender als die der an-
deren Häfen der Union zusammen. Boston [böstn] (700) ist nach London der
zweite Wollmarkt der Erde und der zweite Großhasen der Union. Seine beden-
tende Industrie erzeugt Leder-, Metall- und Webwaren. Philadelphia (1550), für
die großen Seeschiffe nicht mehr zugänglich, wurde durch die nahen großen Kohlen-
und Eisenerzfelder die erste Fabrikstadt der Union (Eisenwaren, Weberei), die in der
Metallindustrie wetteifert mit den Städten Pittsburg (550) und Büffalo (425).
Baltimore [baltiiuör] (575), nächst New Jork der größte Getreidemarkt, ist der
Hauptsitz für die Herstellung von Dauernahrung (Büchsenobst) und wegen der Nähe
Virginias ein wichtiger Ausfuhrhafen für Tabak.
2. Nach S ist die Flachküste der Schiffahrt ungünstig, und so folgt der nächste
Großhasen erst an der Golsküste: New Orleans [nju örlrns] (350). Die „Königin
des Südens" ist für die Ozeandampfer durch Eindämmung eines Mündungsarmes
des Mississippi erreichbar und nach Galveston (40) der wichtigste Baumwollhafen
der Erde. Lange und hohe Dämme schützen die Stadt vor den Gefahren des Mifsis-
sippi-Hochwassers.
3. Im Innern wurde St. Louis sßent lüis^ (700) durch seine Lage Mittel-
Punkt der Binnenschiffahrt und wichtige Eisenbahnkreuzung, dadurch ein großer
Vieh- und Getreidemarkt. Eineinnati [ßüißinneti] (400) ist Handelszentrum des
Ohio-Gebietes. Der günstig gelegene Hafenplatz Chicago ^schikägo^ am Südwest-
nser des Michigan-Sees und am Illinois-Kanal entwickelte sich zur zweitgrößten
Stadt der Vereinigten Staaten (2200), die in Industrie und Handel die zweite,
im Eisenbahnverkehr die erste Stelle unter den Städten der Union einnimmt. Der
Handel vertreibt hauptsächlich Getreide, Vieh, Fleisch, Holz und Erze. Chicago ist
die größte Baustätte für Eisenbahnwagen (Pnllman) und das größte Schlachthaus der
Erde, in dem jährlich Millionen von Rindern, Schweinen und Schafen geschlach-
tet und verarbeitet werden. Die Handels- und Industriestadt Milwaukee ^miluaks^
(400) (f der Bevölkerung sind Deutsche, daher die „deutsche Stadt") nennt man
wegen ihrer großen Bierbrauereien „das amerikanische München". Im „Großen
Becken" erwuchs Salt Lake City [ßalt lek fjiti] (100) durch die Bodenkulturarbeit
(Bewässerungsanlagen) der Mormonensekte zur großeu Oasenstadt.
4. Am Bruchrande der pazifischen Küste wurde San Francisco (420) („Köni-
gin des Westens"), da es durch das „Goldene Tor" mit dem Ozean in guter Ver-
bindnng steht, der erste pazifische Hasen- und Jndnstrieplatz der Union (Mühlen,