Anfrage in Hauptansicht öffnen
1. Das Deutsche Reich
1913 -
München
: Oldenbourg
Dokumente für Auswahl
Auswahl zurücksetzen
Aktuelle Auswahl:
id : 2110_00000055Sortiert nach: Relevanz zur Anfrage
1
Seiten
1. Das Deutsche Reich 
- S. 45
1913 -
München
: Oldenbourg
Überschau der geographischen Verhältnisse des Reiches. 45
Deutschlands Postwesen wurde unter Generalpostmeister Stephan, dem
Begründer des Weltpostvereins, vorbildlich sür die ganze Welt.
In der modernen Ausgestaltung seines Binnenschiffahrtswesens schreitet
Deutschland rüstig fort. Die Länge der deutschen Flußschiffahrtswege beträgt bereits
15 000 km — J/4 der Schienenwege. Die Kanalisierung der Flüsse zur Gewinnung
von Großschiffahrtswegen schreitet gleichfalls rasch voran. Das vielverzweigte oft-
deutsche Wasserstraßennetz lehnt sich an die Elbe, das neue westdeutsche an den
Rhein; an diesen suchen auch Bayern und Württemberg durch neue Kanalprojekte
immer engeren Anschluß zu gewinnen (siehe oben S. 21).
Den stärksten Aufschwung hat die deutsche Seeschiffahrt genommen.
Deutschland besitzt heute die bestausgerüsteten Häfen, die besten Schiffstypen, die
leistungsfähigsten Linien, die sorgfältigste Bordorganisation und die größten
Schiffahrtsgesellschaften. Die deutsche Handelsflotte ist heute die zweitgrößte
der Welt, nur die des britischen Weltreiches überragt sie ums vierfache. Der
Schwerpunkt der deutschen Seeschiffahrt liegt in der Nordsee; an ihrer Küste sind
auch zwei der größten Seeschiffahrtsgesellschaften der Welt entstanden:
die Hamburg-Amerika-Linie, die größte unter allen, mit dem Sitz in Hamburg
und der Norddeutsche Lloyd mit dem Sitz in Bremen1).
Hanpthandelsflotten in Tausend Netto-Registertons (1911).
12 Z
«I «|
s?
Millionen
Tonnen
12
11
10
9
8
7
6
4
3
2
1
Reg.-*) Tonnen (1912) Per- sonal -o s s Cq|:^ 05 S3
Hamburg-Am erika-Linie . . Norddeutscher Lloyd . . . 1 306 819 889 183 192 131 23 500 22 000 66 40 17 26 238 194
*) 1 Register-Tonne = 2,83 cbm.