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1. Geographie insbesondere für Handelsschulen und Realschulen
1876 -
Dresden
: Schönfeld
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1. Geographie insbesondere für Handelsschulen und Realschulen 
- S. 265
1876 -
Dresden
: Schönfeld
Vorderindien!
265
Nahrungsmittel zu nennen Getreide, Hülsenfrüchte, Bananen, Mango,
Kokosnüsse, Datteln, Citronen, Orangen, Brotfrüchte, Tamarinden,
Zuckerrohr und Kaffee. Von Nutzhölzern sind besonders Tikholz und
Sandelholz wichtig, Bambus hat eine vielfache Verwendung.
Viehzucht. Man züchtet zum Transport Kamele u. Elephanten
in der Ebene und im Hügellande, Esel und Pack im Hochgebirge; zur
Milchwirthschaft Buckelrinder, auch Büffel. Fleischnahrung ist den
höheren Kasten versagt. Im Gangesgebiet Seidenzucht, im Manaar-
golf Perlenfischereien.
§ 373. Die Industrie wird kastenmäßig betrieben und liefert
feine Gewebe, Musseline, Schals, feine silberne und goldene Ketten,
scharfe Stahlklingen, Schnitzereien in Elfenbein, Ebenholz und Sandel-
holz, Coir (Tauwerk aus den Faserhüllen der Kokosnuß), Gunnysäcke
aus Jute zum Verpacken von Reis, Zucker und Baumwolle.
Der Handel wird im Innern durch die Banjanen und Multani,
über See von den Europäern und Parsi betrieben. Zur Förderung
des Verkehrs sind die Eisenbahnen und Telegraphen von den Englän-
dern angelangt, führen von Calcutta nach Dhakka und im
Gangesthal bis Khanpur und werden weiter gebaut mit Seitenbahnen
nach Angra und Delhi bis Lahor und Multan; von Madras nach
Calicut und Bombay, von hier nach Ahmedabad; 1874 10,000 Kilom.
Handel von Britisch-Jndien mit Einschluß der Besitzungen in Hinter-
indien. Die Einfuhr belief sich auf 53 V2 Mill. £. Die Ausfuhr
betrug 73 Mill. £. Eingeführt wurden Baumwollengewebe, Garn,
Metallwaaren u. a. Ausgesührt wurden Baumwolle, Opium und
Reis, Der Silberabzug aus Europa nach Indien betrug von 1630
bis 1869 fast 1500 Mill. Thlr. Die Zahl der eingegangenen Tonnen
betrug 3 Mill., davon waren 1 sl± im See Handel eingelaufen', die
übrigen im Küstenhandel. Die Hauptverkehrsländer sind England und
China. Die beiden wichtigsten Häfen sind Bombay und Calcutta. Die
Fahrt von Bombay nach Southampton (via Suos) dauert 28, von
Madras 37, von Calcutta u. Singapur 41, von Hong-kong 49 u. von
Schang-hai 57 Tage. Ein Segelschiff braucht von Madras nach Eng-
land 80 Tage (kürzeste Fahrt) bis 150 Tage (längste Fahrt).
Das Monopol der 1600 gegründeten englisch-ostindischen Handels-
compagnie wurde 1793 beschränkt und 1834 ganz ausgehoben; ebenso
fiel 1858 die Regierung des britischen Gebiets von Seiten der Com-
pagnie an die Königin von England. Seit der Zeit ist der General-
governor zugleich Vicekönig.
H 374. i. Britisches Reichsgebiet
mit Einschluß der hinterindischen Provinzen.
45.3000,3)!., 190 Mill. C. (126,000 Engländer) , zerfällt in 10 Provinzen auf
dem festen Lande, und 2 Prov. auf den Inseln.
1. Die Provinz Bengalen. (Calcutta), 11,500 Qm., 66v8 Mill. E.
Calcutta am Hugli mit den Vorstädten 800,000 E., darunter 11,000 Eu-
ropäer. 3^, Handel 1864: Seeeinfuhr Ho Mill. Thlr., Ausfuhr