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1. Europa und Deutschland
1909 -
München
: Oldenbourg
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1. Europa und Deutschland 
- S. 59
1909 -
München
: Oldenbourg
Das geographische Bild Deutschlands in der Gegenwart.
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flotte und der Küstenstädte obliegt, trotz ihrer Vergrößerung in den letzten Jahren noch
immer hinter derjenigen Englands, Frankreichs und der Vereinigten Staaten von Amerika
erheblich zurück.
Und wie hat deutsche Schaffenskraft in fremden Erdteilen sich entfaltet, vor
allen, in Amerika, wo die Zahl der Deutschen auf 8—9 Mill. geschätzt wird! Zu
vieleu Tausenden haben sie mit den englischen Einwanderern die Axt geschwungen und
den Urwald gelichtet und das goldene Saatkorn in die Prärien gestreut, dort, wo sonst
die Büffel und die bronzefarbigen Wilden hausten. Zu Zehntaufenden und Hnndert-
tanfenden haben sie zusammen mit ihnen die großen Städte gegründet, Philadelphia
und Cincinnati, St. Louis und Milwaukee und viele andere. Die deutsche Spur
ist dem westlichen Kontinent so tief eingeprägt, daß sie nie wieder verwischt werden
kann. Viele deutsche Namen leben ehrenvoll im Gedächtnisse der Amerikaner fort:
Astor, der Stifter der großen New Iorker Bibliothek, Sutter, der Entdecker der
Goldfelder Kaliforniens, Rabling, der Erbauer der New Dork-Brooklyner Brücke,
Hilgard, der Schöpfer der kanadischen Pacisicbahn, Lincoln, einer der berühmtesten
nordamerikanischen Präsidenten. Eine halbe Million Deutscher lebt in New Aork,
fast ebensoviel in Chicago, und in gewissen Bezirken von Texas, Missouri und
Wiskonsin reiht sich 50 Meilen weit eine deutsche Farm an die andere. Bei dem
großen Würgen des Buudes- oder Rebellenkrieges standen 300000 Deutsche im Blach-
feld und vergossen ihr Blut für die neue Heimat. Auch das geistige Leben in Amerika
hat seine Wurzeln vielfach in deutscher Bildung und Wissenschaft. Deutsche Lehrer
und Forscher wirken in großer Zahl in der Neuen Welt.
In Mittel- und Südamerika haben die Deutschen große Handelsniederlagen
errichtet und deutsche Plantagenbesitzungen haben sich zu erheblicher Wichtigkeit empor-
geschwungen. Die venezolanische Eisenbahn, die von der Küste ins Innere führt, ist
mit deutschem Kapital hergestellt worden; an der Liebig-Kompagnie, an den chilenischen
Salpeterminen, an den chilenischen und peruanischen Metallgruben sowie an den Kaffee-
Plantagen Südbrasilieus hat Deutschland erheblichen Anteil.
Die Entschleierung Jnnerafrikas ist vielfach ein Verdienst deutscher Forscher
und die Besitzergreifung der deutschen Kolonien war das Signal zur Aufteilung Afrikas.
Afien, der Erdteil alter, verblühter Kultur, ist heute wieder ein Land der
Zukunft geworden, in dem auch der Deutsche seinen Platz an der Sonne sucht. Kiautschou
ist bestimmt, eine Pforte des dentsch-chinefifchen Handels zu werden, gleichwie die
anatolifchen Bahnen und vor allem das in der Ausführung begriffene Riefenwerk der
Bagdadbahn, durch welche die Reiselinie London-Bombay mit Umgehung des Suez-
kauals von 15 Tagen auf 9 Tage verkürzt wird, der deutschen Schaffenskraft eine neue
Welt erschließen.
Nicht gering sind endlich auch die deutscheu Wirtschaftsinteressen sogar in
Australien und der Südsee. Leben doch in Australien selbst, einschließlich Neuseeland,
über 100000 Deutsche! Uud auch das Südseegebiet kommt für uns nicht bloß in-
soweit in Betracht, als es zum deutschen Kolonialbereich gehört. Auf Tahiti haben
9ji. u, A, Geistbeck, Geographie. V. (Ausg. f. Gymn.) 5