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1. Außereuropäische Erdteile
1896 -
Leipzig
: Wunderlich
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1. Außereuropäische Erdteile 
- S. 199
1896 -
Leipzig
: Wunderlich
— 199 —
Zusammenfassung und Einprägnng an der Hand der Übersicht.
Ägypten.
1. Lage und Größe des Landes.
2. Bodenbeschaffenheit Nilthal — angrenzende Hochflächen.)
3. Bewässerung. (Nil.)
4. Klima.
5. Produkte (Baumwolle, Reis, Mais, Weizen, Hülsenfrüchte.)
6. Bewohner (Fellah — Türken — Europäer.)
7. Ortschaften (Kairo, Alexandria, Suez.)
8. Geschichtliche Erinnerungen. (Pharaonen — Bauwerke — Weis-
heit u. s. w.)
Der Suezkmml.
Iltl: Wir lernen heute den Kanal kennen, durch dessen
Vollendung ein neuer Seeweg uach Indien erschlossen wurde.
(Beigen!)
Ii. Wie ist der Kmml beschaffen?
Ter Kanal durchschneidet die etwa 109 km breite Landzunge, die
Ägypten und Arabien, somit also Afrika und Asien verbindet. Er beginnt
bei dem Orte Port Said am Mittelmeer und endet bei der Stadt Suez
am roten Meere. Er besitzt eine Länge von 169 Kilometer und ist
8 in tief. Am Spiegel ist er gegenwärtig 58—109 m, an der Sohle
22 m breit, doch arbeitet man daran, ihm am Spiegel eine Breite von
75—109 m an der Sohle von 65 m zu geben.
Ii. Wie ist dieses gewaltige Werk zu stände gekommen?
Der Bau begann im Jahre 1859 unter Leitung des französischen
Ingenieurs Lessepp. Er währte zehn volle Jahre. Die zu überwindenden
Schwierigkeiten waren ungeheuer. Bestand doch die Landenge, die man
durchstechen mußte, aus einer hügeligen teils mit grobem Kies, teils mit
feinem Flugsand bedeckten Wüstenfläche, die nur hier und da durch flache
schlammige Salzseen unterbrochen wurden und nur eine einzige, spärlich
fließende Süßwasserquelle aufzuweisen hatte. Daher mußte das Wasser für die
29 999 Fellahs die als Arbeiter dienten, solange tagtäglich 150 km weit von
Kairo her durch Karawanen und durch eine Eisenbahn hergeschafft werden,
bis man vom Nile her einen Süßwasserkanal nach der Baustrecke ge-
graben hatte und dann geklärtes Kanalwasser als Trinkwasser Ver-
Wendung finden konnte. Eine andere Schwierigkeit bestand darin, daß
durch eine östlich verlaufende Meeresströmung der vom Nil ins Meer
geführte Schlamm in solchen Mengen vor die Kanalmünduug getrieben
wurde, daß diese bald unbrauchbar zu werden drohte. Man sah sich
genötigt, zwei riesige Dämme oder Molen über 2 km weit ins Meer
hinauszuführen. Die zu diesen Dämmen nötigen Steinblöcke mußte man erst