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1. Die außereuropäischen Erdteile nebst den deutschen Kolonien
1904 -
Trier
: Lintz
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1. Die außereuropäischen Erdteile nebst den deutschen Kolonien 
- S. 315
1904 -
Trier
: Lintz
Amerika als Ganzes. — Das Verkehrswesen.
315
Ebenso weit steht Südamerika hinter Nordamerika in den
Eisenba Ii nbauten zurück. Während der W und O des nord-
amerikanischen Kontinents z. Z. schon durch fünf Eisenbahnlinien,
sog. Pacific-Bahnen, von denen eine auf Kanada, die andern auf
die Vereinigten Staaten entfallen, miteinander verbunden sind, ist
eine solche Verbindung in Südamerika noch nicht gelungen; in
nächster Zukunft wird jedoch wohl die transandinische Bahn
zwischen Argentinien und Chile zum Ausbau gelangen, nachdem
die zwischen diesen beiden Staaten lange Zeit bestandenen Grenz-
streitigkeiten beigelegt worden sind. In Mittelamerika sind, wenn
das südliche Mexiko diesem zugerechnet wird, bisher vier Verbin-
dungen zwischen West- und Ostküste geschaffen worden, nämlich
durch den S und über die Hauptstadt dieses Staates, sowie über
die Landengen von Tehuantepec, Nicaragua und Panama, während
eine vom Golf von Honduras ausgehende fünfte Linie im Bau
begriffen ist.
Für die Beteiligung am Welt h an dels ver kehr hat
die Ostseite Amerikas eine günstigere Lage als die Westseite,
weil sie den Landmassen der Alten Welt näher als diese liegt.
Die Ostküste Nordamerikas, die dem reichgegliederten und verkehrs-
reichen Europa gegenüberliegt, hat wieder eine viel günstigere
Lage als die von Südamerika. Auch dieser Umstand ist mit
iu Betracht zu ziehen, um den Kulturunterschied zwischen den
beiden Erdteilhälften zu erklären. Die endliche Fertigstellung des
Pan ama-Kan als, die nun durch die Vereinigten Staaten Nord-
amerikas erfolgen soll, wird die Verkehrslage der Westseite Amerikas
verbessern und zugleich Mittelamerika zu einem Mittelpunkte der
großen Welthandelslinie, die rings um die Erde laufen wird, machen.
An dem Seeschiffahrtsverkehr nach Amerika haben neben
englischen deutsche Schiffahrtsges-ellschaften den Haupt-
anteil. An dritter Stelle steht Frankreich.
Vier deutsche Gesellschaften sind an dem Schiffsverkehr
beteiligt, die Hamburg-amerikanische Paketfahrt-Aktien-
gesellschaft, die 1 mil wöchentlich Fahrten nach Neu-York
und 2mal wöchentlich nach Westindien unternimmt, der Nord-
deutsche Lloyd, der ebenfalls 1 mal wöchentlich Fahrten nach
Neu-York macheu läßt und ferner einen regelmäßigen Verkehr
mit südamerikanischen Häfen der Ostküste unterhält, die Ham-
burg- südamerikanische Dampfschiffahrts- Gesellschaft
und die Gesellschaft Kosmos, die sowohl die Häfen der Ost- als
auch die der Westküste Südamerikas anlaufen lassen.
Die wichtigsten Produkte, welche Amerika auf den Welt-
markt liefert, sind folgende : Pelzwerk, Fischereiprodukte und
Weizen aus Britisch-Nordamerika, Gold aus Alaska, Gold, Silber
und andere Metalle aus dem Westen Nord- und Südamerikas,
Weizen, Fleisch waren, Baumwolle, Petroleum, Kupfer, Eisen, Stahl
und vielerlei Industrie-Erzeugnisse aus den Vereinigten Staaten
Nordamerikas, Kaffee, Tabak. Zucker und andere Produkte des