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1. Das Badnerland
1910 -
Weinheim [u.a.]
: Ackermann
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1. Das Badnerland 
- S. 132
1910 -
Weinheim [u.a.]
: Ackermann
— 132 —
Sch. Es müssen auch starke Brücken gebaut werden. Die führen
den Zug von einer Talwand zur andern.
L. Warum führt der Bahnmeister die Bahn nicht auf der Tal-
sohle fort, wie im Kinzigtale?
Sch. Das Gutach-Tal ist zu kurz; es führt nicht bis zur Höhe
des Schwarzwaldes hinauf.
L. Wie nur kann also der Zug die Höhe von 670 m überwinden?
Sch. Nur durch Bogen oder Schleifen mit Tunnels und Brücken.
L. 38 Tunnels und etwa 130 Brücken waren dazu nötig. Ihr
könnt euch nicht leicht vorstellen, welch ungeheure Arbeit er-
forderlich war, die vielen Berge mit ihren harten Granit-
und Gneisfelsen zu durchbohren. Der Bau der Strecke von
Hausach bis Villingen dauerte sechs volle Jahre und wurde
1873 feierlich eröffnet. Die ganze Bahnlinie von Offen-
bürg—singen beträgt 150 km. (Länge des Schwarzwaldes).
Die Strecke von Hornberg bis Sommerau ist 29 km lang.
Der Bau der Bahn dauerte 6 Jahre und kostete 24000000 M.
Zusammenstellung der Zahlen:
Zahl der Tunnels Länge des Haupt- tunnels Zahl der Brücken Bahn- länge Offen- bürg - Singen Bahn- länge Horn- berg— Som- merau Bauzeit Eröff- nung Hausach -Vil- lingen Bau- kosten der ganzen Bahn
38 1700 m 130 150 km 29 km 6 Jahre 1873 24 Mill. Mark
L. Ob es sich auch lohnt für das viele, viele Geld eine Bahn
zu bauen!
Sch. Keine Antwort.
L. Beschreibt mir den Weg, den alle Bewohner von hier bis
Offenburg nach Konstanz machen müßten, wenn die Schwarz-
Waldbahn nicht ginge!
Sch. Wir müßten nach Freiburg, Basel, Waldshut, Säckingen
fahren. Wir müßten um den ganzen Schwarzivald herum-
fahren.
L. Wir wollen jetzt den Weg von Offenbnrg über Basel nach
Konstanz messen! (Geschieht.)
Sch. Von Offenburg über Bafel nach Konstanz sind es 270 km.
L. Jetzt messen wir auch den Weg von Offenburg über Triberg
nach Konstanz! (Geschieht mit Hilfe des Meßstreifens nach
dem Maßstabe der Karte.)
Sch. Von Offenburg über Triberg nach Konstanz sind es 180 km.
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