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1. Die Verkehrsländer des Deutschen Reiches, nach Wirtschaftsgebieten geordnet
1908 -
Berlin
: Süsserott
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1. Die Verkehrsländer des Deutschen Reiches, nach Wirtschaftsgebieten geordnet 
- S. 30
1908 -
Berlin
: Süsserott
Belgien.
A. Allgemeines.
1. Größe, Lage und Begrenzung. Belgien (29 455 qkm) —
etwas mehr als die Rheinprovinz — mit 6,7 Mill. Einwohnern) hat
als Verbindungsland zwischen Deutschland und Frankreich sowie
als Ubergangsland zwischen England und dem Festlande von Europa
eine sehr günstige Lage für Handel und Verkehr. Denselben Um-
ständen verdankt es auch seine „ewige Neutralität". Gib nach der
Karte die Grenzen an ! Es ist wenig vorteilhaft, daß von denselben
nur 70 km auf die Seeküste entfallen. Diese ist zwar ein vorzüglicher
Badestrand, aber aus demselben Grunde ganz unzugänglich und
ohne Naturhäfen.
2. Bodengestaltung. Belgien ist in der Hauptsache eine nach
Nordwesten sich abdachende Ebene. Der westlich der Scheide ge-
legene Teil derselben ist fruchtbares Tiefland, der östliche Heide
(Kampine). Mittelbelgien bis zur Sambre und Maas ist Hügelland,
wogegen der südöstliche Teil von den wald- und schluchtenreichen
Ardennen ausgefüllt wird, die besonders am Rande reiche Boden-
schätze bergen (Verkehrshindernis !).
3. Bewässerung. Belgien besitzt eine Fülle natürlicher und
künstlicher Wasserstraßen. Nenne die beiden Hauptflüsse, den
bedeutendsten Nebenfluß der Maas, verfolge ihren Lauf ! Die Scheide
ist 240, die Maas 130 km schiffbar. Erstere hat wenig Gefälle, da
sie ein rechter Tieflandstrom ist; sie ist im Unterlauf sehr tief und
bis Antwerpen, wohin auch Ebbe und Flut noch dringen, für die
größten Seeschiffe befahrbar. Von den Kanälen (900 km) sind die
wichtigsten: Antwerpen—brüssel—charleroi, mit einer Abzweigung
nach Möns und dem Oberlaufe der Scheide, und Antwerpen— Maa-
stricht (Kampinekanal), mit einer Abzweigung nach Venlo.