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1. Die Verkehrsländer des Deutschen Reiches, nach Wirtschaftsgebieten geordnet
1908 -
Berlin
: Süsserott
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1. Die Verkehrsländer des Deutschen Reiches, nach Wirtschaftsgebieten geordnet 
- S. 109
1908 -
Berlin
: Süsserott
— log
zucht im Libanon und in den benachbarten Gebieten. Syrische Seide
wetteifert mit dem italienischen Erzeugnis erfolgreich auf dem
französischen Markte; auch etwas Schafwolle kann ausgeführt
werden. Zur Einfuhr gelangen Baumwollgewebe, Tuche, Strumpf-
und billige Messerwaren. Seit der Jerusalemfahrt Kaiser Wilhelms Ii.
drängt deutscher Einfluß den früher herrschenden französischen
zurück, und auch die starke englische Einfuhr nimmt zugunsten
deutscher Waren ab. Wichtige Binnenplätze sind Haleb, Damas-
kus (früher blühende Stahlindustrie — Damascenerklingen) und
Jerusalem, letzteres als Wallfahrtsort und Reiseziel vieler „Globe-
trotter". Der bedeutendste Hafen ist Beirut, das durch Eisenbahnen
mit den vorgenannten Märkten in Verbindung steht. Jafa ist Hafen-
platz für Jerusalem.
6. Arabien. Es ist bisher nur in seinen Küstenlandschaften
produktiv, aber nach neueren Forschungen auch in seinem Innern
nicht überall Wüste, obwohl der Mangel an Bewässerung und das
sehr heiße Klima die Anbaufähigkeit ungünstig beeinflussen. Der
wirtschaftliche Wert Arabiens wird sich unzweifelhaft heben, sobald
die seit 1902 im Bau befindliche Bahn Damaskus—mokka und die
Verbindungslinie nach dem Mittelmeer (Haifa) fertiggestellt sein
werden. Landesprodukte sind Ziegen- und Schaffelle, Kuhhäute,
Sennesblätter, Datteln, Weihrauch und Kaffee (Mokka). Wichtiger
Handelsplatz ist Ds chid da. Der Einfuhrhandel erstreckt sich be-
sonders auf Webewaren englischer und indischer Herkunft. Wichtig
für den Ausfuhrhandel sind die Perlmutterschalen, die im
Roten Meere (Perim) und Persischen Meerbusen gefunden werden.
Der Kaffeehandel geht über das englische Aden. Englisch sind
auch die Bahreininseln (Perlenfischerei). — Der eigentliche Wert
Arabiens besteht für die Türken in dem Besitz von Mekka und
Medina, den heiligen Städten der Mohammedaner. Er sichert dem
Sultan das Ansehen bei allen Bekennern des Islam und rechtfertigt
die großen Opfer, welche die Türkei in den unzähligen Kämpfen bei
den arabischen Aufständen bringt. (Über englische Bestrebungen
gegen die türkische Herrschaft, die nicht nur durch den Wert des
Suezkanals, sondern auch mit Hinblick auf die Tätsache, daß der
Kaiser von Indien Hunderte von Millionen mohammedanischer Unter-
tanen hat, erklärlich sind, lies S. 52 !)