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1. Die Verkehrsländer des Deutschen Reiches, nach Wirtschaftsgebieten geordnet
1908 -
Berlin
: Süsserott
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1. Die Verkehrsländer des Deutschen Reiches, nach Wirtschaftsgebieten geordnet 
- S. 150
1908 -
Berlin
: Süsserott
— T5° —
Australien und Europa (Marseille, Antwerpen, London). Zu ihrem
Schutze sowie zur Sicherung seines Interessenbereiches auf dem Fest-
lande (Korea und Mandschurei) baute es seine Kriegsflotte immer
mehr aus, so daß es nach Vernichtung der russischen Flotte un-
bestritten als erste Seemacht im Großen Ozean angesehen werden muß.
Den bedeutendsten Handelsverkehr hat Jokohama, der Hafen
von Tokio; von ihm aus werden besonders Seide und Tee ausgeführt.
An Bedeutung folgen Kobe mit großer Reisausfuhr und Nagasaki,
das hauptsächlich die Beziehungen zu China pflegt. Zu erwähnen
sind ferner der Hafen Hakodate und die Binnenhandelsplätze
Tokio und Osaka. Hauptstapelplatz für die südliche Mandschurei
ist nicht mehr das chinesische Niu-tschwang, sondern der japanische
Hafen Tairen (das früher russische Daini). — Stelle die Gegenstände
der Ausfuhr zusammen! (1906: 890 Mill. M — zwei Fünftel entfallen
auf Rohseide und Seidenwaren!) Die Einfuhr (1906: 879 Mill. M)
besteht in Baumwolle und Baumwollwaren, Petroleum, Zucker,
Eisen, Stahl und Stahlwaren, Waffen, Maschinen, Reis, Wolle, Woll-
waren, Dünger, Wein, Nahrungsmitteln und Chemikalien, Dampf-
kesseln, Lokomotiven und Eisenbahnwagen. Die meisten Waren
gehen nach der Union. Deutschland sendet nach Japan das
Doppelte bis Dreifache von dem, was es daher empfängt. Ausfuhr
nach Deutschland: Kupfer, Reis und Seidenwaren, 1906 insgesamt
für 26 Mill. M; Einfuhr von Deutschland: Zucker, Wollwaren, Anilin-
farben, Papier, Schiffe, Eisenwaren für 88 Mill. M.