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1. Grundzüge der Handels- und Verkehrsgeographie
1902 -
Leipzig
: Poeschel
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1. Grundzüge der Handels- und Verkehrsgeographie 
- S. 3
1902 -
Leipzig
: Poeschel
Das Meer, 3
Vermessungsarbeiten und im Kriege angewandt wird, ist mit großen
Unvollkommenheiten behaftet und wird daher schwerlich eine all-
gemeinere Bedeutung erlangen.
Das Meer.
§ 2. Nahezu drei Viertel der Rinde des Erdplaneten (366 Mill.
qkm oder 62/3 Mill. Quadratmeilen) sind von einer zusammen-
hängenden Wasserhülle bedeckt. Die Einteilung derselben in
sünf Weltmeere oder Ozeane (Atlantischer, Großer, Indischer Ozean,
Nördliches und Südliches Eismeer) ist eine ziemlich willkürliche und
erst im Jahre 1845 (von der Londoner Geographischen Gesellschaft)
bewirkt worden.
Abgesehen von geschlossenen Binnenmeeren und gewissen
Schwankungen nach Ort und Zeit, ist allen Ozeanen gemein der
Salzgehalt (3,5 °/o), die Wellenbewegung, die durch den Wind, und
die Gezeitenbewegung (Ebbe und Flut), die durch die Anziehungs-
kraft des Mondes und der Sonne hervorgerufen wird. Die Höhe
des Wasserspiegels ist nicht an allen Orten gleich und in der Nähe
der Kontinente infolge von deren Anziehung im allgemeinen beträcht-
licher als in der Küstenserne.
Die Tiefe der Ozeane entspricht im allgemeinen ihrer Größe
und übertrifft in ihrem Maximum die Höhe der höchsten Berggipfel
(die Tiefe östlich von den Kermadec-Jnseln im südlichen Stillen
Ozeane 9413 m, östlich von den Tonga-Jnseln 9184 m, östlich von
Japan 8513 m). Seicht und durch Klippen oder Bänke der Schiff-
fahrt gefährlich sind die Ozeane meist nur an ihren Rändern oder
in der Nachbarschaft von Inseln. Die Temperatur des Meerwassers
wechselt nur in der oberen Schicht nach Zone und Jahreszeit, in
der Tiefe ist sie durch alle Ozeane und durch alle Zonen und Jahres-
zeiten nahezu dieselbe und zwar eine sehr niedrige (ungesähr 1° C.).
Die Meeresströmungen entstehen in jedem offenen Ozeane durch
dieselbe Hauptursache, nämlich durch den Wind, vor allem durch