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1. Geographie für kaufmännische Fortbildungsschulen und verwandte Unterrichtsanstalten
1905 -
Dresden
: Huhle
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1. Geographie für kaufmännische Fortbildungsschulen und verwandte Unterrichtsanstalten 
- S. 59
1905 -
Dresden
: Huhle
— 59 —
ebenso Turin und Genua, welche Städte in der Samtfabrikation
ausgezeichnet sind. Im Aufblühen ist die Baumwollen-, Leinen- und
Wollindustrie; doch vermag sie lange nicht den Bedarf des eigenen
Landes zu decken. Bemerkenswert ist die alte Glasindustrie (vene-
zianische Vasen, Glas- und Schmelzperlen), ferner die Seilerei,
Papierfabrikation und Gerberei (Sohlenleder).
Besondere Spezialitäten der italienischen Industrie sind Stroh-
gestechte (von Florenz), Makkaroni, Käse aus Parma und Lodi,
Würste (Veroneser Salami), Saiteninstrumente (Cremoneser Geigen)
und vorzügliche Alabaster-, Marmor-, Filigran- und Korallenarbeiten.
Die große Eisenindustrie anderer Länder fehlt in Italien, da es an
Kohle und Wasserkräften mangelt. Dagegen sind die Italiener nn-
übertroffen in Mosaik- und Gipswaren sowie in der Anfertigung
von Terrakottagegenständen. Der Schiffbau wird in Spezzia, Livorno,
Savona, Neapel usw. betrieben.
§ 96. Kandel. Die Blütezeit des italienischen Handels war das
Mittelalter, bevor die großen Seewege entdeckt wurden. Er ist seit-
dem immer mehr zurückgegangen. Die großen Handelsstädte Italiens
sind heute nur noch ein Schatten ihrer einstigen Macht und Größe;
vor allem gilt das von dem stolzen Venedig. Durch die Eröffnung
des Sneskanals sowie durch die großartigen Alpenbahnen hat sich der
Handel in neuester Zeit außerordentlich gehoben. Italien ist wieder in
der Lage, ausgedehnten Land- und Seehandel treiben zu können. Zur
Ausfuhr gelangen Seide, Öl, Wein, Hanf, Südfrüchte, Frühgemüse,
Eier, Korallen, Schwefel, Marmor. Nur ein geringer Prozentsatz der
Ausfuhrartikel sind Gegenstände des Gewerbesteißes und der Industrie.
Eingeführt werden Getreide, Baumwollen- und Wollwaren, Kohle,
Eisen, Petroleum, Metallwaren, Maschinen.
§ 97. Handelsstraßen. Die großen Alpenbahnen, Semmeringbahn,
Brennerbahn (§ 83,2), Äotthardbahn (§ 76), Mont-Cenisbahn (§ 116)
bilden Handelsstraßen, die von größter Wichtigkeit sind; zu ihnen
wird sich auch die Simploubahn (§ 75) gesellen. Die italienischen
Eisenbahnen sind der schwierigen Bodenverhältnisse wegen meistens
Kunstbauten ersten Ranges. Zwei Uferlinien führen am Tyrrhenischen
und Adriatischeu Meere entlang. Sie sind an mehreren Stellen durch
querlaufende Bergbahnen verknüpft. Die wichtigsten Bahnen Siziliens
folgen der Küstenrichtung. Schiffbare Flußstraßen sind in Italien
außer dem Po und der Etsch kaum zu ueuuen. Dafür ist aber die
Küstenschiffahrt bedeutend und der Seeverkehr von ansehnlichem Um-
fange. Allerdings ist er in erster Linie auf das Mittelmeer angewiesen,
die Italiener haben es aber verstanden, die Vorteile des Sneskanals
auszunutzen.
§ 98. Handelsplätze. Genua, 250000 Eiuw., am gleichnamigen
Golfe in herrlicher Gegend gelegen, führt auch den Beinamen die
Prächtige. Einst war sie die Hauptstadt der Republik Genua, trieb
großen Handel bis zum Schwarzen Meere und errichtete auf der Krim