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1. Hamburg
1899 -
Hamburg
: Kloß
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1. Hamburg 
- S. 139
1899 -
Hamburg
: Kloß
— 139 —
Für die neuen, großen Schnelldampfer ist der alte Hafen zur
Ebbezeit nicht tief genug; deshalb ist ein Stück oberhalb der
alten Liebe ein neuer, großer Hafen erbaut worden, in den die
schwersten Schiffe auch bei niedrigstem Wasserstande einfahren
können. Der Hafen ist 1895 fertig geworden. Er führt den
Namen „Tidehafen", was in hochdeutscher Sprache Gezeiten-
Hafen bedeutet, weil er sowohl zur Ebbezeit als zur Flutzeit
aufgesucht werden kann. — Auch einen neuen Fischerhafen, der
vor fünf Jahren fertig wurde, hat Cuxhaven bekommen. Dahin
follen die Seefischer, deren es besonders viele in Fmkenwärder
giebt, bei anbrechendem Sturm und in sonstiger Gefahr mit
ihren Fahrzeugen flüchten. Dort legen die Fischer auch an, um
einen großen Teil der frischgefangenen Seefische in die bereit-
stehenden Eiswagen der Eisenbahn zu verladen. Die Fische sollen
nach Berlin und anderen Städten des Binnenlandes verschickt
werden, während die für Hamburg und Altona bestimmte Ware
in den Fifchewern und Fischdampfern stromaufwärts geht. Auf
dem Altonaer und auf dem St. Pauli-Fischmarkt wird sie in
den ersten Morgenstunden an die Fischhändler und die Fisch-
srauen verkauft.
In Cuxhaven, dem rechten Seestädtchen, giebt es noch
allerlei andere Einrichtungen, welche auf die Seeschiffahrt Be-
zug haben. Da ist ein Krankenhaus für Schiffskranke, sowie
eine Quarantäne-Station. Das ist ein ringsum von Gräben
umgebener Platz mit Landungsbrücke, Krankenhaus, Leichenhaus,
ein paar leicht gebauten Wohnhäuschen und einem Wärterhaus.
Wenn aus einem aus der See kommenden Schiffe eine an-
steckende Krankheit, z. B. die Cholera, die Pocken oder das gelbe
Fieber ausgebrochen ist, so darf das Schiff nicht nach Hamburg
sahren, sondern muß vorläufig bei Cuxhaven bleiben. Die er-
krankten Leute des Schiffes werden in der Station unter-
gebracht und müssen dort in einem Schuppen ihre Kleider des-
infizieren, d. h. in einer solchen Weise reinigen lassen, daß alle
Krankheitskeime getötet werden. Das Schiff darf nicht weiter
reisen, ehe nicht die Ärzte erklären, daß keine Gefahr der An-
steckung mehr vorhanden sei.