Anfrage in Hauptansicht öffnen
1. Lektüre zur Erdkunde
1912 -
Leipzig
: Wunderlich
Dokumente für Auswahl
Auswahl zurücksetzen
Aktuelle Auswahl:
id : 2580_00000206Sortiert nach: Relevanz zur Anfrage
1
Seiten
1. Lektüre zur Erdkunde 
- S. 194
1912 -
Leipzig
: Wunderlich
— 194 —
asien, eine alteinheimische Hausindustrie, hat neuerdings großen Auf-
schwung genommen. Überhaupt bilden die verschiedenen „Orientwaren",
Stickereien, Schnitzereien, Leder- und Metallarbeiten der verschiedensten
Art, in Hausindustrie hergestellt, infolge ihres eigenartigen Geschmacks
nicht unbedeutende Ausfuhrgegenstände der mohammedanischen Länder.
Auch sonst wird in den entlegeneren Gegenden noch vielfach die Kleidung
und mancherlei Gerät in den Häusern der Landleute, von Frauen oder
kleinen Handwerkern hergestellt, ohne jedoch außer Landes zu gehen.
Langsam aber sicher werden diese heimischen Erzeugnisse durch die
europäischen Fabrikwaren verdrängt.
Kurt Hassert.
Kamerun: Wirtschaftsgeographie.
Aus „Deutschlands Kolonien. Crwerbungs- und Entwicklungsgeschichte,
Landes- und Volkskunde und wirtschaftliche Bedeutung unserer Schutzgebiete". 2.,
erweiterte und vollständig umgearbeitete Auflage. Leipzig 1910, B. G. Teubner.
Seite 177 bis 190.
Wie Togo und die gesamte Westküste des tropischen Afrikas, so
diente auch Kamerun Jahrhunderte hindurch lediglich dem Sklaven-
Handel. Nach seiner Unterdrückung geriet jenes ganze Gebiet in Ver-
gessenheit, bis es um die Mitte des 19. Jahrhunderts das Bedürfnis
der europäischen Industrie nach großen Mengen pflanzlicher Ole und
Fette zu neuem Aufschwünge erweckte. Für diesen Zweck erwiesen sich
nämlich die in Westafrika massenhaft wild wachsenden oder kultivierten
Olpalmen und Erdnüsse als sehr geeignet, und so kam es, daß an dem
lange verschmähten Gestade eine Handelsfaktorei nach der andern ent-
stand. Immerhin hatten sich bis zum Jahre 1884 an der Kamerunküste,
insbesondere am Kamerun-Ästuar, erst wenige deutsche und englische
Firmen festgesetzt, und langsam und zögernd nur hat. sich mit der
deutschen Herrschaft, die jahrelang auf einen schmalen Streifen küsten-
nahen Gebietes beschränkt blieb, auch der deutsche Handelseinfluß ins
Hinterland Bahn gebrochen. Die Europäer saßen auf ihren abge-
takelten Handelsschiffen, den Hulks, und der Binnenverkehr lag aus-
schließlich in der Hand der Küstenstämme, die eifersüchtig über ihr
Zwischenhandelsmonopol wachten und keinem Reisenden den Durchzug
ins Grasland gestatteten. Es bedurfte hartnäckiger Kämpfe, um die
allen Verkehr lähmende Schranke zu beseitigen. Aber auch die kriege-
tischen Bewohner des Hinterlandes leisteten dem Vordringen der Euro-
päer bis in die jüngste Zeit hinein erfolgreichen Widerstand. Obendrein
wird der Handel Adamauas und der Tsadseeländer nicht, wie man
erwarten sollte, vom ungleich näheren Guineagolf beherrscht, sondern
er ist wegen der Zugehörigkeit jenes Gebietes zum politischen und