1911 -
Straßburg i.E.
: Bull
- Autor: Hauptmann, Emil
- Hrsg.: ,
- Auflagennummer (WdK): 2
- Sammlung: Geographieschulbuecher Kaiserreich
- Schultypen (WdK): Alle Lehranstalten
- Schultypen Allgemein (WdK): Alle Lehranstalten
- Bildungsstufen (OPAC): Sonstige Lehrmittel, alle Lernstufen
- Inhalt Raum/Thema: Geographie, Region?
- Inhalt: Zeit: Geographie
- Geschlecht (WdK): koedukativ
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Iv. Asien.
selben verschoben. In Bangkok, der am Meping gelegenen
Hauptstadt, bestehen eine Reihe blühender deutscher Sandelshäuser.
Vor allem nimmt unser Vaterland einen sehr großen Teil von Siams
Sauptfrucht, dem Reis, auf. Das größte Reisgeschäft der Welt,
von Rickmers in Bremen, läßt den Reis aus eigenen Dampfern aus
Bangkok kommen.
Leider hat sich bisher noch kein einziges deutsches Sandelshaus
mit der Ausfuhr eines andern wichtigen siamesischen Erzeugnisses be-
schäftigt, mit Teakholz, das im Schiffsbau vielfach Verwendung findet.
Die günstige Stellung des Deutschen Reichs im
Sandel mit Siam muß auffallen.
Sie erklärt sich vielleicht daraus, daß wir dort kein Land zu
erwerben trachten und deshalb beliebter sind als Engländer und
Franzosen. Es sprechen aber noch andere Gründe mit.
Das Verkehrswesen ist ganz nach deutschem Muster eingerichtet.
Lange Zeit stand das Post- und Telegraphenwesen unter der Ver-
waltung eines Deutschen. Auch beim Bau der Eisenbahnen haben
Deutsche vorzugsweise mitgewirkt. Dem Sause Krupp ist es ge-
lungen, den englischen Wettbewerb zu besiegen, das Eisenbahn-
material zu liefern.
An dritter Stelle kommen die Kanalbauten, errichtet, einesteils
um die sumpfigen Teile Siams zu entwässern, andernteils um den
Reisfeldern genügend Wasser zuzuführen und eine billige Beförderung
des Reises nach der Küste zu gewinnen. Auch die Kanalbauten
verdanken Deutschen ihre Ausführung.
Endlich hat unsere Schiffahrt einen großen Anteil an unserer
Vormachtstellung im siamesischen Sandel. Weitaus der größte Teil
aller in Bangkok anlegenden Schiffe führt die deutsche Flagge.
Der Norddeutsche Lloyd hat die englischen Dampferlinien, die früher
den Verkehr von Singapur nach Bangkok und von dort nach
Hongkong vermittelten, angekauft.
In jüngster Zeit allerdings droht unserer Vorherrschaft im
siamesischen Schiffsverkehr Gefahr durch Japan. Es dehnt seinen
Sandel gerade hier außerordentlich schnell aus, bezieht viel Reis.
Siamesische Offiziere werden in Japan ausgebildet. Der Versuch,
den Verkehr zwischen Bangkok und Songkong unsern Schiffen abzu-
jagen, ist allerdings mißlungen.
Immerhin, auch hier nichts ohne Kampf. Sier sind
es unsere Schiffahrtslinien, die ihn führen.