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1. Heimatkunde des Kreises Saarbrücken
1908 -
Saarbrücken
: Schmidtke
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1. Heimatkunde des Kreises Saarbrücken 
- S. 17
1908 -
Saarbrücken
: Schmidtke
— 17 -
Hafen, der mehr als 100 Schiffe faßt, angelegt. Außerdem
findet sich noch eine Schiffsladestelle bei Luisental.
Reich ist der Kreis an Eisenbahnen. Von St. Johann,
als dem Knotenpunkt, laufen folgende Linien aus: 1. durch das
Sulzbachtal nach Neunkirchen und dem Rhein; 2. durch das
Fischbachtal ebenfalls nach Neunkirchen und andererseits durch
das Dirminger Tal weiter; 3. saarabwärts nach Trier; 4. nach
Forbach, Metz und Paris; 5. saaraufwärts nach Saargemünd
und Straßburg; 6. durch das Scheidter Tal nach St. Ingbert,
Landau; 7. die strategische Bahn, ebenfalls durch das Scheidter Tal
uach St. Ingbert, Homburg, Meisenheim, Kreuznach, Mainz; 8. auf
der linken Saarfeite nach Gersweiler bisgroßroffeln. Vonvölklingen
zweigt sich eine Bahn nach dem Lothringischen ab. Dem Zwecke
der Kohlenbeförderung dienen die Bahnen Burbach -Von der
Heydt, Luisental—altenkessel und Völklingen—püttlingen.
Im Saartal besteht seit 1899 eine elektrische Straßenbahn
mit mehreren Linien, eine von Luisental nach Brebach, bezw. nach
Station Bischmisheim, eine von St. Johann nach Friedrichstal,
eine von Malstatt über die Kaiser Wilhelm-Brücke, Saarbrücken,
alte Brücke nach St. Johann, eine von Bahnhof St. Johann,
Saarbrücken nach St. Arnual, eine von Burbach nach Gersweiler
und endlich eine von St. Johann ins Köllertal bis Heusweiler.
8. Handel, Gewerbe, Industrie.
Der Großhandel, der seinen Sitz in Saarbrücken und
St. Johann hat, erstreckt sich auf den Verkauf von Kohlen und
andern heimischen Produkten, sowie auf die Zufuhr von Lebens-
Mitteln und Rohprodukten. Der Kleinhandel, das Kleingewerbe
und das Handwerk hängen mit der heimischen Industrie und
den Bedürfnissen der Bewohner eng zusammen.
Den hauptsächlichsten Anteil an der Industrie des Kreises
hat der Kohlenbergbau, von dem schon oben die Rede war. Ihm
zunächst steht die Eisenindustrie. Auf drei Hütten, Halberg, Bur-
bach und Völklingen wird aus luxemburgischen und lothringischen
Erzen Roheisen gewonnen und zu Trägern, Eisenbahnschienen-