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1. Lehrbuch der Geographie alter und neuer Zeit
1831 -
Mainz
: Kunze
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1. Lehrbuch der Geographie alter und neuer Zeit 
- S. 196
1831 -
Mainz
: Kunze
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den Küstenländern von links der Scheldemnndung bis in den nörd-
lichsten Theil des rheinischen Stromgebietes. Wir wissen, daß zur
Römcrzeit der 57 Qm. große Meerbusen, Znydcrsee, fast lauter
Land war, der Dollart, nahe der nördlichsten Grenze des rhei-
nischen Stromlandes, ist erst 1277 und 1287 entstanden, und der
Biesbosch erst 1421. Die Provinzen Friesland und Gro-
ningen (im nördlichsten Theil) und das eigentliche Holland
(wcstl. von dem Zuydersce) liegen sogar an manchen Stellen tiefer
als der Meerspiegcl und haben nur schwachen natürlichen Schutz
durch ihre Dünen. Wie hier die Kunst zu Hülfe kommen mußte,
so war man auch bemüht, das Land durch Kanäle zu entwässern,
und so die sumpfigen Tiefen in höchst ergiebige Polder umzuwan-
deln. Zur Viehzucht find diese Länder besonders geeignet. Zahl-
reiches schönes Rindvieh wird gehalten, das schwerste und fleischigste
in Nordholland. In der besten Fahrzeit liefert eine Kuh täglich
fast 24 Maaß Milch und bringt jährlich 96 Pfund Butter und 200
Pfund Käse ein. Beste Butter bei Leyden und Delft. Der Eda-
mer Käse wird aus süßer Milch gemacht. Blos die Provinz
Nord Holland macht jährlich an 18 Millionen Pfund Käse. Fel-
der und Gärten sieht man in derselben Provinz, wo nur irgend
möglich. Die Haarlemer treiben Blumenzucht im Großen. Man
rechnet zwischen Alkmaar und Leyden über 20 Morgen Landes
voll Hyacinthen. Aus dem Dorfe Alsmeer gehen im Anfang
Sommers täglich 2 Fahrzeuge voll Garten-Erdbeeren nach
Amsterdam, es verkauft dort für 30 — 40000 fl. —
Niederländische Kanäle.
Die vielen Kanäle, über deren Menge man bei Betrachtung
der Charte staunen muß, find nicht alle blos zur Entwässerung
des Landes gezogen. Einige sind zugleich so breit und tief ge-
macht, daß sie zur Schifffahrt dienen, und den innern Verkehr
ungemein fördern. Neben den Kanälen find meist gepflasterte Trep-
pelwege oder Leinpfade für die Menschen oder Pferde, welche an
Seilen die Schiffe fortziehen. Nicht selten laufen auch noch fahr-
bare Kunstwege neben den Kanälen hin.
Hauptkanäle: 1) Kanal von Rotterdam nach Amsterdam,
über Leyden und Haarlem, 113/4 Meilen lang. — 2) Großer
nordholländischer Kanal 25' tief, für die größten Seeschiffe, von