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1. Vollständiges Lehrbuch der allgemeinen Geographie
1829 -
Darmstadt
: Heyer
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1. Vollständiges Lehrbuch der allgemeinen Geographie 
- S. 112
1829 -
Darmstadt
: Heyer
112
Politische Geographie.
edlen Metallen und Papieren handelt, heißt Bankier.
— Hinsichtlich des Ortes, woher die Maaren kommen
und wohin sie gehen, theilt sich der Handel in den
innern Konsumtionshandel, mit inländischen
Maaren im Lande selbst, den ausländischen Kon-
sumtionshandel, mir fremden Maaren im Jnlande
oder inländischen Maaren im Auslande; und den Zwi-
schenhandel, mit Maaren, die von auswärts kommen
und auswärts gehen. Dieser erscheint alskommissions-
handel im Kaufe und Verkaufe aus Auftrag für
auswärtige Kaufleute, oder als Speditionshandel,
durch welchen fremde Maaren nach auswärts versendet
werden, und also der Transito- oder Durchgangs-
handel erzeugt wird. — Nach der Art der Thätigkeit,
mit welcher der Handel getrieben wird, unterscheidet
man den Aktiv Handel, wenn die Einwohner eines
Staates inländische oder fremde Maaren den Ausländern
zuführen; und den Passivhandel, wenn Bewohner
eines fremden Staates ihre Maaren ins Land bringen
und dort verkaufen, wodurch das Geld auswärts geht.
Der Handel zu Lande wird mittelst des Trans-
ports auf der Achse oder auf Fluß- und Kanalschiffen,
Dampfbooten rc. (Frachtfuhr genannt) getrieben, in
Asien und Afrika meistens auf Kameelen, und zwar in
Karawanen oder großen Reisegesellschaften; der See-
handel vermittelst größerer oder kleinerer Kauffahrtei-
schiffe , auf welchen die Maaren in fremde Länder zur
See transportirt werden (Frachrfahrt) oder auch durch
Küstenfahrt, aus einem Hafen des Landes in den
andern. Schiffsladungen werden nach Tonnen
zu 20 Centner oder 2000 Pfund oder nach Lasten zu
40 Cntr. oder 4000 Pfd. berechnet. Zugleich bestimmt
man hierdurch die Größe der Schiffe, indem man eine
Tonne für einen Raum von 42 Quadratfuß annimmt.
Bei Tonnenwaaren (z. B. Häringen, Theer, Steinkoh-
len rc.) wird die Last in-12 Tonnen eingetheilt.