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1. Die politische Geographie
1845 -
Eßlingen
: Dannheimer
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1. Die politische Geographie 
- S. 354
1845 -
Eßlingen
: Dannheimer
354
gebirges und des Vvigtlandes nebst den benachbarten Vorlanden und dem
Elbthal umfaßt: seine Brennpunkte: Chemnitz, Zwickau, Meißen u. s. w.
6. Der h arzi sch - man n s feld i sche, dem die S. und O. Seite des Harzes
und die Nachbargegenden gehören, der indeß mehr auf einzelne städtische Brenn-
punkte (Quedlinburg, Aschersleben, Eisleben, Halle/ Nordhausen, Herzberg,
Sömmerda) beschränkt ist. 7. Der innerthüringische oder die No., N.
und Sw. Gehänge des thüringer Walds (Gotha, Eisenach, Schmalkalden,
Suhl, Schleusingen, Sonneberg, Koburg u. s. w). 8. Der fränkische,
ebenfalls inehr ans einzelne Brennpunkte (Nürnberg, Fürth, Bamberg, Bai-
reuth, Schweinfurt, Würzburg u. s. w.) beschränkt. 9. Der schwäbisch-
oberrheinische, wo die Industrie sich vorzugsweise an den äußern Ge-
birgsrändern, am Nw. Fuß der Alb, an der-Bergstraße u. s. w. lind in
den Thalern des Neckar, des Rhein, der Kinzig, der Donau u. s. w.
concentrirt hat, indeß auch größere Theile der innern Gebirgslandschaften zu-
gleich mit umfaßt werden .10. Der mittel-rheinische begreift die indu-
striellen Thäler der bairischen Rhein-Pfalz und des Odenwaldes, so wie die
S. Taunus-Gegenden. 11. Der nieder-rheinische zerfällt in 2 geson-
derte Reviere: das aachener, zu dem außer Aachen und den Nachbarorten
auch die 3ì. Eiselgegenden (Eupen, Malmedy, Montsoie) gehören; das
krefelder, das Krefeld und mehrere Punk e der Umgegend umfaßt. 12. Der
r h e in - w e stp hä lisch e oder die Thäler der Wupper, Ruhr und ihrer Neben-
bäche, mit Einschluß der benachbarten sauerländischen Gebirgshänge. und des
W. rheinischen Vorlandes bis Düsseldorf und Köln. Auch in die Ebenen ist
die ^Industrie herabgestiegen und in den größer» Städten nüt ihren Umgebun-
gen zu einer bedeutenden Entwickelung gediehen, Ute in Berlin, Breslau,
Grüneberg, Krossen, Frankfurt a. d. O., Stettin, Magdeburg mit den Nach-
barorten Burg und Neuhaldensleben, Leipzig- Bremen, Hamburg, Lübeck u. a.
C. Der Handel Deutschlands war seit dem dreißigjährigen Krieg inimer
im Abnehmen und am Ende des vorigen Jahrhunderts ganz in Verfall ge-
rathen, obgleich der Deutsche sich von jeher, besonders im Mittelalter, als
eilten sehr thätigen Handelsmann bewiesen hat. Erst in der neuesten Zeit,
in welcher die politischen Verkehrsschranken größtentheils gefallen siild, der
Frieden alle übrigen Nahrungszweige in den blühendsten Zustand versetzt
und die Anlage von zahlreichen neuen Handelsbahnen und Verkehrsmitteln
den deutscheil Handel befördert hat, hat er einen neuen Aufschwung gewonnen.
I. Der Außenhandel. Die Ausfuhr-Artikel: Getreide und Bauholz
nach England und in die Niederlande; Leinwand nach Spanien, Portugal,
Polen, Rußland, Amerika und Afrika; deutsche Tuchwaaren gehen nach Vor-
der-Asien, selbst bis zu den Chinesen; Eisen nach ganz Europa, Blei nach
Frankreich; Pferde, Rindvieh, Glaswaaren aller Art, Kobalt, Halmin nach
Frankreich und in die Schweiz; Pottasche, Porzellan, Häute, Honig und
Wachs nach Frankreich; Kalk, Gyps, Kupfer, Horn, Knochen, Lumpen nach
En stand; Mühlsteine, Rübsaamen, Schweinsborsten, Vitriol, Zinn, Spiritus
und etwas Wein nach Rußland. Dik Ha uptein fuhr- Artikel: Zucker,
Kaffee, Thee, Cacao, Reis, Vanille, Ruhm und andere Kolonialwaaren;
Specereien, Drogueriewaaren, getrocknete Fische, Käse, amerikanischer Taback,
Olivenöl und Südfrüchte, Wein aus Frankreich, Spanien und Portugal,
Liqueure; Baumwolle, rohe Seide, baumwollene und seidene Zeuge, Mode-
und Galanterieu'aaren, Leder, Thran, feine Holzarten aus den Tropenländern.
Die wichtigsten See-Handelsplätze und Hase n orter Deutsch-
lands sind, mit Einschluß der nicht deutschen Länder Preußens, an der
Nord-See, Emden, Bremen, Hamburg; an der Ost-See: Lübeck, Rostock,
Stettin, Danzig, Königsberg und Memel; am adriatischen Meere: Triest.
Hamburg ist diejenige Seehandelsstadt in Europa, welche nächst London die
meisten Geschäfte betreibt; jene nördlichen Häfen verbinden Deutschland vor-