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1. Bd. 1
1835 -
Eisleben
: Reichardt
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1. Bd. 1 
- S. 500
1835 -
Eisleben
: Reichardt
500
Oesterreich.
für Wagen und Kutschen fahrbar und die höchste fahrbare Straße kn
ganz Europa, denn der höchste Punkt derselben, der sich auf dem
höchsten Punkte des Stilfser Jochs befindet, beträgt 8662 F. und
übersteigt mithin die Linie des ewigen Schnees, bis wohin sich keine
andere Straße erhebt*). Diese kunstvolle Straße gehört zu den au-
ßerordentlichen Bauwerken der alten und neuen Zeit, und ist nicht
nur ein würdiges Gegenstück zu der so berühmten Simplonstraße,
sondern übertrifft sie auch in vielen Rücksichten. Die Steilheit des
gewaltigen Gebirges, die entsetzlichen Abgründe, die Festigkeit der
Felsenart machten diesen Straßenbau viel schwieriger als am Sim-
plón. Sie hat eine Breite von 16 Fuß und steigt selbst auf dem
höchsten Theile von Bormio bis zum Stilfser Joch (eine Entfernung
von etwa 2§ M.) auf 100 F. Weite nur 5 bis 7 und nirgends
über 10 F., so daß sie selbst für Lastwagen ohne Vorspann und
Militärtransporte fahrbar ist, und daß leichte Fuhrwerke sie im Trott
zurücklegen können. Diese sanfte Steigung ist nur durch die große
Menge der Windungen möglich gemacht worden, deren von Bormio
bis auf das Stilfser Joch 38 sind, und von da bis Pradt in Tyrol
herab wieder 22. Außerdem sind die abschüßigen Stellen der Stra-
ße durch häufige wagerechte Absätze unterbrochen, wo die Lastthiere
sowohl beim Hinauf- als Hinabfahren stehen bleiben undausruhen
können. Die Herzogin von Parma paffirte in der Mitte des Okto-
bers 1826 diese neue Straße mit einem Gefolge von mehreren 4-,
6- bis 8spännigen Schlitten fast immer im Trabe. Seit Eröffnung
dieser Straße ist sie die gewöhnliche Poststraße aus der Lombardei
nach Tyrol, Salzburg, Baiern, Würtemberg rc. Ihre Hauptrich-
tung von S. W. nach N. O. hat den Vortheil, daß der Wind nur
höchst selten sie der ganzen Länge nach bestreichen kann, und von den
heftigen Stürmen, die zuweilen alle andern Alpenstraßen so gefähr-
lich machen, weiß man hier nichts. Für die Wegräumung des
Schnees und die Offenhaltung der Schlittenbahn sorgen die Rot-
teri (Schneewegräumer) und einige Soldatenabtheilungen, zu de-
ren Unterkunft in geringer Entfernung vom Scheitelpunkte eine Ka-
serne erbaut worden ist. Auch für die Rotteri sind Easino's (Häus-
chen) erbaut, in deren jedem 5 bis 4 Rotteri wohnen, ein angeneh-
mer Anblick für den Reifenden, dem es zur Beruhigung dient, in
diesen öden Räumen der Schöpfung noch lebende Wesen seines Glei-
chen zu finden; auch können Reifende bei schlechtem Wetter Schutz
*) Die Straße über den großen St. Bernhard (f. S. 298), die aber
nicht fahrbar ist, hat auf ihrer größten Höhe 7548 oder nach an-
dern 7668; die über den kleinen Bernhard 6748; die über den
St. Gotthard (si S. 304) 6650; die über den Mont Cenis (s. S.
351) 6360; die über den Mont Genövre 6258; die über den
Simplón (si S. 300) 6174; die über den Splügen (si S. 334)
6500 nach Andern nur 5926; die über den Col di Tenda 5526
und die über den Brenner 4371 F. der Erhebung über der Mee-
resflache.