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1. Beschreibung der Preußischen Rheinprovinzen
1829 -
Crefeld
: Funcke
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1. Beschreibung der Preußischen Rheinprovinzen 
- S. 83
1829 -
Crefeld
: Funcke
83
Morgens um 4 Uhr in Mainz ein Dampfschiff besteigt,
ist des Nachmittags um 5 Uhr in Köln, und hat binnen
dieser Zeit zu Waffereinen Weg von 54st. zurückgelegt.
Zu Land betragt die Entfernung von Mainz nach Köln
36 Stunden. Mit majestätischer Gewalt durchziehen die
Dampfschiffe in tiefen Furchen den Rheinstrom, und be-
reiten dem Reisenden, welcher für Naturschönheiten Sinn
hat, die mannigfaltigsten und süßesten Genüsse. Dagegen
setzt der Rhein die Bewohner seiner Ufer nicht gar sel-
ten in Angst und Schrecken, wenn er mit Deichbrüchen
und Ueberschwemmungen droht. Dieselben sind rheinab-
warts häufiger, als rheinaufwärts, hier aber, wenn sie
eintreten, wegen der geringern Breite des Rheinthales
gefährlicher und verderblicher. Am verheerendsten wir-
ken die Eissiuten, wenn die Eismassen sich an irgend
einer Stelle festsetzen, daselbst einen Damm bilden, an
welchem sich das Wasser stauet, und es dadurch veran-
laßt, weiter aufwärts andere Wege zu suchen. Dieses
ist in der Regel dann der Fall, wenn das Eis an Hä-
hern Stellen sich früher löset, als an tieferen. Wird
dagegen das Eis ruhig abgetrieben, so gewährt ein sol-
cher Eisgang den Rheinbewohnern einen sehr interessanten
Anblick.
Sehr wichtig ist der Rhein in militärischer Hinsicht.
Schon zu den Zeiten der alten Römer stritten die Ger-
manen mit den Römern um den Besitz des Rheinstromes,
und in den Kriegen zwischen Deutschland und Frank-
reich war der Uebergang eines Heeres über den Rhein
und die Besetzung seiner Ufer von der größten Bedeu-
tung. Preußen legt darum auf die Vertheidigung des
Rheins einen sehr hohen Werth. Deßwegen sind die 3
bedeutenden Festungen Ehrenbreitstein, Köln und Wesel
an dem Rhein erbaut worden. Bei diesen Städten fin-
den sich nicht feststehende, sondern auf Schiffen ruhende
Brücken (Schiffbrücken), welche leicht weggenommen wer-
den können, was auch bei einem Eisgange nothwendig
ist. An andern Stellen setzt man mit Nachen, sogenann-
ten Ponten (Pontons) und auf fliegenden Brücken über
den Rhein, welche letztere an Ankern befestigt sind.
Zusatz. Sehr zahlreich sind die Reste alter Burgen aus dem
Mittelalter, die Ruinen von Bergschlössern, welche die Ufer
des Nheingaucs und des Mittelrheins überhaupt zieren. Bon
ihnen gehen im Munde des Volkes Sagen mancherlei Art
um, welche redselige Schiffer bei einzelnen stillen Fahrten
dem Reisenden erzählen. Ich glaube meinen ältern und
jüngern Lesern gefällig zu sein, wenn ich einige dieser Sa-
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