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1. Realienbuch für Berlin und Vororte
1911 -
Berlin [u.a.]
: Velhagen & Klasing
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1. Realienbuch für Berlin und Vororte 
- S. 227
1911 -
Berlin [u.a.]
: Velhagen & Klasing
227
Diese Lage läßt Deutschland bequem und rasch mit anderen Staaten und Ländern
in Verbindung und Wechselwirkung treten und macht es Zum wichtigsten Durch-
gangslande Europas. Die Bahnlinien Stockholm—rom, London — Kon-
stantinopel, Paris — Moskau, Madrid — Petersburg führen alle durch
Deutschland. Aber nur ein starkes Deutschland vermag die Vorzüge
dieser Lage auszunutzen. Für ein schwaches Deutschland besteht die Gefahr,
in fremde Verwickelungen hineingezogen und von stärkeren Nachbarn abhängig zu
werden.
2. Deutschlands Bodengestalt.
In dem vielgestaltigen Europa ist Deutschland am mannigfaltigsten gebaut.
Nördlich von den Alpen erstreckt sich bis zur Donau eine Hochebene; an diese
schließen sich nach N. die mitteldeutschen Gebirgsgruppen an, die Stufen-
landschaften und beckenförmige Einsenkungen umschließen. Dann folgt
nach N. ein breites Flachland, das bis an das Meer reicht. So ist in Deutsch-
land jede wichtige Bodenform vertreten; aber vorherrschend ist das Tiefland,
auf das 60 °/o der Bodenfläche entfallen. Diese Bodenform ist sowohl für die
Landwirtschaft, als auch für Handel und Verkehr am geeignetsten, zumal sie in
Deutschland an das Meer grenzt. Dazu kommt, daß die Mittelpunkte der deutschen
Industrie (am Rhein, in Sachsen und Schlesien) der Norddeutschen Tiefebene
unmittelbar benachbart sind. Daher haben sich hier die wichtigsten Handelsplätze
und Verkehrsmittelpunkte entwickelt. Von Bedeutung ist ferner der Umstand, daß
sich Deutschland stufenartig von S. nach N. senkt. Dadurch erhält es ein
Streben zur See und ist Binnen- und Seestaat zugleich. Endlich besitzt Deutschland
eine große Wegbarkeit. Die Mittelgebirge sind verhältnismäßig niedrig und
weisen tief eingeschnittene Täler und Senkungen auf, bilden also für den Bau
von Kunststraßen und damit für den Verkehr keine besonderen Hindernisse. Auch
nach außen ist Deutschland ein offenes Land; überall sind Übergänge vorhanden.
Die Süddeutsche Hochebene breitet sich nach Sw. auch in der Schweiz aus
und erstreckt sich ostwärts in Österreich hinein; das Norddeutsche Flachland
geht nach W. in das holländische Tiefland, nach O. in die russischen Ebenen über.
3. Deutschlands Wasserwege.
Deutschlands Ströme sind gleichmäßig über das Land verteilt, haben einen
ziemlich gleichbleibenden Wasserstand, ein schwaches Gefälle und daher einen
ruhigen Lauf. Sie fließen durch das Norddeutsche Flachland der Ost- und Nord-
see zu und verbinden so das Innere Deutschlands mit dem Meere, den deutschen
Binnenhandel mit dem Welthandel. Da sie viele schiffbare Nebenflüsse haben
und wegen der niedrigen Wasserscheiden leicht durch Kanäle verbunden werden
konnten, so ist ein beträchtlicher Teil deutschen Gebietes an den Wasserverkehr an-
geschlossen. Die Ostseeflüsse bedecken sich aber alljährlich mit Eis; auch die
Ostsee gefriert an den Küsten. Die wärmere, an Salzgehalt reichere Nordsee
bleibt von diesem Hindernisse frei, und die hier mündenden Flüsse frieren wegen
des milderen Winters weniger leicht zu. Da sie auch wasserreicher und daher
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