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1. Lehrstoff der mittleren und oberen Klassen
1897 -
Leipzig
: Engelmann
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1. Lehrstoff der mittleren und oberen Klassen 
- S. 170
1897 -
Leipzig
: Engelmann
170
Fünfter Kursus.
das Land zwischen Zuyder-See und dem Meere und der Norden West-
frieslands gehört ihm an, während das Gebiet zu beiden Seiten der
Jyssel und südlich der Maas Geest ist. Die Marschen liegen aber
größtenteils 3 — 5 m unter dem Meeresspiegel und sind daher ganz
besonders der Gefahr der Überschwemmung und Versmnpfung aus-
gesetzt.
Daher müssen nicht nur die Meeresküsten, sondern auch die Ufer der Flüsse
mit Deichen umgeben werden, und durchzieht ein ganzes Netzwerk von Dämmen
das Land. Die zwischenliegenden horizontalen Flächen, Polder genannt, werden
von zahllosen Gräben durchschnitten, welche sich zu größeren Kanälen vereinigen.
Diese führen durch Schleusenthore, welche für gewöhnlich geschlossen sind, bei tiefer
Ebbe das Wasser dem Meere zu. Andere Polder werden durch Pumpwerke
entwässert.
Königreich der Niederlande, 33 000 qkm, 5 Mill. Einw., zu fast £ evan-
gelisch. Provinzen: Groningen, Friesland, Drenthe, Oberyssel, Gel-
dern, Utrecht, Nordholland, Südholland, Seeland, Nordbrabant,
Limb urg.
Die Marschen der Niederlande sind außerordentlich fruchtbar und überall aus
das sorgfältigste bebaut. Acker-, Gartenbau und Viehzucht werfen reiche Erträge
ab. Daneben blühen seit alters her Seehandel und Fischerei. Nach der Befreiung
von der spanischen Herrschaft erwarben die Niederländer zahlreiche Kolonieen und
erhoben sich eine Zeitlang zur ersten Seemacht Europas. Diese Zeiten des
Glanzes sind freilich vorbei, aber auch jetzt sind die Niederlande eine bedeutende
See- und Handelsmacht. Durch die Beherrschung der Rheinmündungen ist auch
ein großer Teil des Handels nach dem westlichen Deutschland in ihren Händen.
Die Niederlande sind daher ein sehr reiches und dichtbevölkertes Land.
Die erste Handelsstadt und zugleich Hptst. der Niederlande und Universität
ist Amsterdam, 460000 Einw., am Zuyder-See. Da dieser flach ist und von
großen Seeschiffen nicht befahren werden kann, wurde im Anfang dieses Jahr-
hunderts der Nord holländische Kanal gebaut, der von Amsterdam nach N. zu dem
Kriegs Hafen Helder führt. Weit wichtiger ist der erst 1876 vollendete Nordsee-
Kanal, der Amsterdam unmittelbar nach W. zu mit dem Meere verbindet. An
zweiter Stelle als Handelsstadt steht Rotterdam, 280 000 Einw., am Lek (hier
Maas genannt), das vor Vollendung des Nordsee-Kanals sogar Amsterdam an
Bedeutung übertraf. Residenz des Königs ist der Haag, 180000 Einw., in der
Nähe das Seebad Scheven in gen. Haarlem an dem jetzt trocken gelegten
Haarlemer Meer ist berühmt durch seine Blumenzucht. Leyden und Utrecht,
Universitäten, letzteres auch Festung. Am Waal Nijmegen, im N. Groningen,
Universität, früher Festung.
In Belgien überwiegt das Geest- vor dem Marschland, doch ist
auch ersteres sehr sorgfältig bebaut. Die kurze Küstenstrecke ist ohne
Häfen. Dieser Mangel aber wird durch die großen schiffbaren Flüsse
Maas und Schelde ausgewogen.
Königreich Belgien, 30000 qkm, 6£ Mill. Einw., katholisch. Provinzen:
Westflandern, Ostflandern, Antwerpen, Brabant, Limburg, Lüttich,
Hennegau, Namur, Luxemburg.
Belgien ist in erster Linie ein Land der Industrie und des Handels; Acker-
bau kommt erst an zweiter Stelle. An Dichtigkeit der Bevölkerung (216 aus
1 qkm) wird Belgien in Europa nur vom Königreich Sachsen übertroffen.
Die erste Handelsstadt Belgiens ist Antwerpen, 260000 Einw., an der
Schelde, die bis hierher für die größten Seeschiffe fahrbar ist, nächst Hamburg
überhaupt der erste Seehafen an den Nordseeküsten, zugleich starke Festung. Hptst.
Brüssel, 190000, mit den selbständigen Vororten fast £ Million Einwohner;
bedeutende Industrie (Teppichwirkerei, Brabanter Spitzen); Universität. Schon
im Mittelalter berühmte Industriestädte sind Gent, 160 000 Einw., und Brügge
(Textilindustrie). Löwen, Universität; Ostende, besuchtes Seebad. Süd-Belgien
siehe 8 121.