Anfrage in Hauptansicht öffnen
1. Lesebuch nebst fachkundlichen Anhängen für Fortbildungs-, Fach- und Gewerbeschulen
1913 -
Leipzig
: Hahn
Dokumente für Auswahl
Auswahl zurücksetzen
Aktuelle Auswahl:
id : 3961_00000375Sortiert nach: Relevanz zur Anfrage
1
Seiten
1. Lesebuch nebst fachkundlichen Anhängen für Fortbildungs-, Fach- und Gewerbeschulen 
- S. 367
1913 -
Leipzig
: Hahn
367
durch ganz Deutschland ein Schrei der Entrüstung über unsere Wehr-
losigkeit zur See, und das Volk forderte ungestüm eine Flotte. Dieser
so kräftig ausgesprochene Wille fand auch Ausdruck in dem Ankäufe einer
Anzahl von Raddampfern, die man zu Kriegsschiffen umzuwandeln suchte,
sowie in dem Bau einer Reihe hölzerner Ruderkanonenboote zum Schutze
unserer Küste.
So entstand in den Jahren 1848 bis 1849 die „deutsche Flotte",
wie das bunt zusammengewürfelte Material vom Volke in patriotischem
Stolze genannt wurde. Aber die neue Schöpfung trug gleich bei Beginn
den Keim der Auflösung in sich. Nichts fordert gebieterischer eine völlige
Einheit des Willens und der Führung als eine Flotte, und ohne einen
mächtigen deutschen Kaiser oder eine ebenso kraftvolle Zentralgewalt war eine
Seewehr, wenn sie nicht ein bloßes Schaugepränge sein sollte, undenkbar.
Ihr schmachvolles Ende unter dem Hammer wenige Jahre später
war deshalb eine natürliche Folge dieses Fehlgriffes. Nur Preußen be-
wahrte sich einen schwachen Kern, aus dem sich zuerst langsam, dann mit
immer schnelleren Schritten unsere heutige Reichsmarine entwickelte.
Der Traum, der vor mehr als einem halben Jahrhundert den
Vaterlandsfteunden vorschwebte, damals aber wieder in ein Nichts zerfloß,
ist jetzt zur Wirklichkeit geworden. Wir sind nicht mehr wehrlos zur See,
unsere langgestreckten Küsten sind gegen feindliche Angriffe gesichert, und
wenn wir uns auch den beiden großen Seemächten England und Frankreich
nicht ebenbürtig zur Seite stellen können, so müssen sie doch schon mit der
deutschen Flotte ernst rechnen, und sie fühlen, daß ihnen in Deutschland
schnell ein Nebenbuhler erwächst, der sich anschickt, mit ihnen sich in die
Herrschaft des Meeres zu teilen.
Preußen hatte getan, was in seinen Kräften stand, um seine be-
scheidene Marine zu vergrößern. Doch bestand sein ganzer Reichtum am
Schluffe des Jahres 1863 aus zwei fertigen und einer im Bau be-
griffenen Kreuzerfregatte, 2 Raddampfern, 6 größeren und 15 kleineren
Booten und einem Schraubenaviso. Marinen dritten Ranges, wie z. B.
Dänemark, waren Preußen also wett überlegen.
Trotz seiner beengten Geldmtttel ließ es aber Preußen nicht nur dabei
bewenden, allmählich den Bestand seiner leistungsfähigen Kriegsschiffe zu
vermehren, sondern scheute auch nicht die Kosten, die vorhandenen in alle
Meere zu entsenden, um den fremden Völkern die neuerstandene preußische
Kriegsflagge zu zeigen. Wie angebracht das war, erhellt aus dem nach-
stehenden Vorfalle aus dem Jahre 1862.
Bei Auflösung der „deutschen Flotte" war von Preußen die Fregatte
„Gefion" übernommen worden. Diese schickte es in Begleitung der
kleinen Korvette „Amazone" und dem Transportschiffe „Merkur" aus,
um einige 20 überseeische Häfen zu besuchen. Sett fast 200 Jahren,
d. h. seit den Zeiten des Großen Kurfürsten, waren dies die ersten deutschen
Kriegsschiffe, die sich auf dem Ozean zeigten, wenngleich der rote branden-
burgische Adler in der Flagge sich inzwischen in den schwarzen preußischen
verwandelt hatte.