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1. Lehr- und Lesebuch für Fortbildungs- und Sonntagsschulen
1910 -
Nürnberg
: Korn
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1. Lehr- und Lesebuch für Fortbildungs- und Sonntagsschulen 
- S. 151
1910 -
Nürnberg
: Korn
151
die schäumende Gebirgswässer und Hunderte von Metern
tiefe Schluchten überspannen; sie muß durch verschiedene
Kehrtunnel allmählich die Höhe ersteigen und in großen
Windungen an steilen Felswänden emporklettern. Die Kehr-
tunnel sind kleinere Tunnel, die in die Talwand eindringen,
innerhalb des Berges im Kreise herum stark aufsteigen und
hoch oben über dem Mundloche des Tunnels wieder ans
Tageslicht treten. Während aus dem sonst so belebten
Passe mit seinem weltberühmten Hospize der Wanderer in
Licht und Luft der Gletscherwelt tief aufatmet, sausen
860 m tief unter seinen Füßen Eisenbahnzüge, von künst-
lichen Luftströmen begleitet und von elektrischem Lichte er-
leuchtet, an den Nischen vorüber, worin die einsamen Bahn-
wärter hausen, durch den Riesenberg, dessen Gestein der
Gewalt der Bohrmaschine und des Dynamits weichen mußte.
Schon diese europäischen Bahnen erweisen sich als
höchst wichtig für Abkürzung und Beförderung des Welt-
verkehrs; doch hat dieser noch mehr durch die großen
Eisenbahnen Nordamerikas gewonnen. Die Pacificbahn
ist ein Kulturband, das den Atlantischen Ozean mit dem
Stillen Ozean verknüpft, ein Werk, das in Bezug auf Be-
deutung für den Weltverkehr höchstens im Suezkanal
seinesgleichen findet. Auf diesem 700 Meilen langen Eisen-
ringe von New-York bis St. Francisco durcheilt die Loko-
motive einen Weg, der größer ist als der von New-York
nach England, in 6 bis 7 Tagen. Der menschenbeschwerte
Dampfzug durchrast die endlos scheinenden Prärien, wo ehe-
mals der Büffel hauste, die dichten Urwälder, in denen der
Indianer jagte, übersteigt Höhen von 2500 m, wo die
Lawinen hernieder donnern und meilenlange Schneedächer
zum Schutze errichtet worden sind, überfliegt auf kühnen,
turmhohen Brücken reißende Ströme und unzugängliche
Abgründe. Die Stationen wachsen mit Riesenschritten zu
großen Städten empor und das Land rechts und links ver-
wandelt sich wie durch Zauber in fruchttragende Felder.
Immer mehr tritt die Bedeutung dieser Bahn für den
Welthandel hervor. China, Japan, Indien und Australien
mit ihren reichen Hilfsquellen sind in einem großartigen
Aufschwung begriffen. Ihr Handel mit Tee und Seide
nimmt schon jetzt teilweise seinen Weg über die Pacific-
bahn. Die Dampferfahrten China-Japan über St. Francisco
mehren sich beständig. Reisende nehmen nun viel lieber
den Westweg nach Ostasien als den Weg über Suez; denn
der erstere hält sich in milden Klimaten, während der