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1. Staats- und Bürgerkunde
1910 -
Wittenberg
: Herrosé
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1. Staats- und Bürgerkunde 
- S. 446
1910 -
Wittenberg
: Herrosé
446
die Maschinen setzen an, und hinaus geht es nach Norden — dem
Feinde entgegen! Unterwegs gesellte sich zu „Arkona" und
„Nymphe", denn diese waren es, noch die „Loreley" mit zwei ge-
zogenen Zwölfpfündern. Gegen Mittag kamen die Schiffe an der
Greifswalder Oie vorüber. In Kiellinie, Volldampf voraus, ging
es in der Richtung der Stubbenkammer. Da — der Feind ist in
Sicht! Die Angriffslinie, „Arkona" auf dem rechten, „Nymphe"
auf dem linken Flügel, „Loreley" in der Mitte, wird formiert,
unter höchster Anspannung der Maschinen geht es dem Feinde ent-
gegen. „Klar zum Gefecht!" erschallt das Kommando; jeder steht
schweigend auf seinem Posten. Da fällt von der „Arkona" der
erste Schutz: der Kampf zwischen dem preutzischen Aar und dem
Danebrog (dänische Flagge = weitzes Kreuz im roten Felde) be-
ginnt. Ringsum, gleich Fontänen, spritzt das Wasser von den ein-
schlagenden Granaten und Vollkugeln auf. Jetzt platzt eine feind-
liche Granate auf der „Arkona": die ersten Toten und Verwun-
deten. Die Dänen konzentrieren ihr Feuer auf die kleine
„Nymphe", diese übel zurichtend. Aber „Arkona" und „Loreley"
lassen sie nicht im Stich; nach 2y2 Stunden ist der Kampf beendet.
„Arkona" und „Nymphe" kehrten nach Swinemünde zurück, wäh-
rend ihnen die Dänen in größerer Entfernung beobachtend folgten.
Die preußische Flotte hatte sich das erste Lorbeerblatt errungen.
In der Nordsee befanden sich bei Ausbruch des Krieges die
Kanonenboote „Basilisk" und „Blitz", sowie der Radaviso „Adler".
Da sie die Ostsee nicht mehr erreichen konnten, stießen sie zu dem
österreichischen Geschwader, bestehend aus den Fregatten
„Schwarzenberg" und „Radetzky" unter dem Befehl des späteren
Siegers von Liffa, des Admirals Tegetthoff. Diesen Schiffen
stellten sich am 9. Mai bei Helgoland zwei dänische Fregatten und
eine Korvette entgegen. Zwei Stunden dauerte der Kampf, der
schließlich bei einer Enlfernung von 200 m geführt wurde. Da ent-
stieg der „Schwarzenberg" eine gewaltige Feuergarbe: eine Gra-
nate hatte sie in Brand geschossen. Jetzt versuchten die Dänen,
dem „Basilisk" den Rückzug abzuschneiden. Schon galt das Boot
für verloren, als die verfolgende dänische Fregatte durch einige
wohlgezielte Schüsse kampfunfähig gemacht wurde. Die preußischen
Fahrzeuge hatten weder Tote noch Verwundete, da die Dünen ihr
Feuer auf die österreichischen Schiffe konzentrierten, nach deren
Bewältigung sie mit den Preußen leichtes Spiel gehabt hätten.
Das Jahr 1866 bot den preußischen Schiffen keine Gelegen-
heit, in den Kampf einzugreifen. Sie bewachten die Elbe und
sollten erforderlichenfalls den Abzug der Österreicher verhindern.
Nach dem Frieden schloß Preußen mit den Staaten nördlich vom
Main den Norddeutschen Bund; die preußische Marine ging an
den Bund über. Um den hölzernen Schiffsrumpf gegen die ein-
schlagenden Granaten wirksamer zu schützen, wurde er von jetzt an
mit einem starken Panzer aus Eisen umgeben. So entstanden die
sogenannten Panzerschiffe.