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1. Deutsche Geschichte
1914 -
Leipzig [u.a.]
: Kesselring
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1. Deutsche Geschichte 
- S. 246
1914 -
Leipzig [u.a.]
: Kesselring
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bilden. Die eingehenden Zlle sollten nach der Einwohnerzahl verteilt werden. Aber nur der Fürst von Schwarzburg-Sondershausen folgte dieser An-regnng, und er stand sich gut dabei; denn die Einnahmen seines Lndchens an Zllen stiegen gegen frher auf das Zehnfache. Die andern Staaten jedoch zgerten lange. Erst als neun Jahre spter sich auch das Gro-Herzogtum Hessen anschlo und gleichfalls reichen Gewinn davontrug, war das Eis gebrochen. Es folgten die meisten deutschen Staaten, und am 1. Jauuar 1834 trat der Preuisch-D eutsche Zollverein ins Leben. Mit diesem Tage fielen fr den Verkehr zwischen den meisten deutschen Staaten alle Zlle weg, und Tausende von Schlagbumen verschwanden. Nur an den Grenzen des Zollvereins gegen das Ausland hin wurden noch Zlle erhoben.
Die erste deutsche Eisenbahn.
Von allen sd- und mitteldeutschen Staaten war Frankfurt allein zum 1. Januar 1834 nicht dem Zollverein beigetreten. Weil es darum von den Mefremden noch Zoll erheben wollte, zogen diese nach Offenbach und legten dort ihre Waren aus. Jetzt geriet die Stadt in Gefahr, die Messen zu verlieren, und schlo sich darum am 1. Januar 1836 dem Zollverein an.
So war Deutschland in wirtschaftlichen Dingen schon zu einer Einheit ge-langt, und Preußen hatte hier die Fhrung bernommen. sterreich hielt sich lange Zeit von dem Zollvereine fern. Dann aber sah es ein, da die Staaten, die diesem Bunde beigetreten waren, sich immer enger an Preußen anschlssen und den Bewohnern der sterreichischen Lnder immer fremder wurden. Nun versuchte es, sich nachtrglich in den Zollverein hineinzudrngen und hier den Einflu Preuens zu hemmen; aber es wurde abgewiesen.
6. Die Eisenbahnen. Der deutschen Industrie lag noch ein schwerer Stein im Weg: die Verkehrsmittel waren sehr mangelhaft. Wohl wurden
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