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- Seminar20333%
- Mittelschule12200%
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- Bürgerschule6100%
- Kaufmännische Fortbildungsschule6100%
- Handelsschule467%
- Realschule467%
- Gehobene Volksschule350%
- Lehrerbildungsanstalt350%
- Höhere Bildungsanstalt233%
- Höhere Schulanstalt233%
- Schullehrerseminar233%
- Humangymnasium117%
- Höhere Lehranstalt117%
- Landschule117%
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TM Hauptwörter (50)
- T6: [Insel Stadt Meer Hafen Handel Hauptstadt Land Küste Einw. Halbinsel]467%
- T24: [Schiff Meer Insel Küste Land Fluß See Wasser Hafen Ufer]350%
- T41: [Insel Staat England Amerika Kolonie Mill Küste Nordamerika Land Stadt]233%
- T13: [Stadt Elbe Hamburg Berlin Provinz Bremen Land Lübeck Hannover Weser]117%
- T29: [Handel Industrie Land Ackerbau Fabrik Stadt Deutschland Mill Viehzucht Gewerbe]117%
- T44: [Alpen See Stadt Schweiz Italien Meer Berg Insel Fuß Inn]117%
TM Hauptwörter (100)
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- T62: [Insel Stadt Hafen England Hauptstadt Einw. See London Handel Schottland]6100%
- T0: [Meer Insel Halbinsel Küste Ozean Afrika Land Europa Kap Straße]583%
- T4: [Handel Land Industrie Stadt Verkehr Gewerbe Ackerbau Viehzucht Deutschland Zeit]583%
- T61: [Mill Staat Deutschland Reich Europa deutsch Million Land England Einwohner]583%
- T28: [Schiff Meer Wasser Land Küste Ufer Insel See Flut Welle]467%
- T33: [Stadt Meer Italien Neapel Hauptstadt Rom Insel Genua Spanien Land]467%
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- T64: [Insel Amerika Land Spanier Australien Kolonie Hauptstadt Küste Entdeckung San]350%
- T6: [Eisen Gold Silber Kupfer Wasser Blei Metall Salz Kalk Stein]350%
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- T11: [Wein Getreide Boden Viehzucht Weizen Land Pferd Obst Kartoffel Ackerbau]233%
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- T10: [Stadt Berlin Hamburg Elbe Einw. Magdeburg Stettin Festung Lübeck Provinz]117%
- T12: [Wasser Luft Erde Höhe Körper Fuß Dampf Bewegung Druck Gewicht]117%
- T38: [Friedrich Wilhelm König Kaiser Iii Prinz Jahr Preußen Vater Sohn]117%
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TM Hauptwörter (200)
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- T78: [Mill Staat Million Deutschland Reich Europa Einwohner Land Jahr deutsch]20333%
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- T122: [Stadt Hamburg Handel Berlin Bremen Lübeck London Deutschland Frankfurt Verkehr]11183%
- T11: [Kanal Rhein Verkehr Eisenbahn Fluß Land Meer Handel Stadt Deutschland]10167%
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- T160: [Insel Hafen Meer Küste Stadt Halbinsel Neapel Straße Einw. Hauptstadt]6100%
- T129: [Schiff Hafen Flotte Meer Küste Fahrzeug See Kriegsschiff Land Dampfer]583%
- T133: [Boden Land Ackerbau Klima Wald Viehzucht Teil Wiese Anbau Fruchtbarkeit]583%
- T139: [Donau Rhein Main Tiefebene Teil Jura Alpen Tiefland Gebiet Fluß]583%
- T184: [Insel Amerika Portugiese Afrika Spanier Kolumbus Küste Entdeckung Jahr Indien]583%
- T107: [Eisen Gold Silber Kupfer Blei Metall Salz Zinn Stein Mineral]467%
- T52: [Arbeiter Arbeit Zeit Betrieb Jahr Fabrik Maschine Staat Preis Kapital]467%
- T86: [Insel England Irland Schottland Kolonie Hafen Stadt Küste Hauptstadt Kamerun]467%
- T90: [Alpen See Schweiz Inn Rhein Bodensee Gotthard Paß Rhone Italien]467%
- T134: [Land Meer Hochland Persien Tigris China Euphrat Iran Asien Armenien]350%
- T193: [Meer Halbinsel Gebirge Norden Süden Osten Westen Küste Insel Europa]350%
- T53: [Frankreich Stadt Loire Paris Rhone Garonne Maas Lyon Orlean Hauptstadt]350%
- T76: [Staat See Nordamerika Stadt Union Mississippi Washington Ohio Gebiet vereinigt]350%
- T83: [Klima Winter Sommer Land Meer Wind Regen Niederschlag Zone Gebirge]350%
- T87: [Meer Rußland Wolga Stadt Petersburg Moskau See Ostsee Hauptstadt Ural]350%
- T104: [Nil Meer Wüste Afrika Küste Land Sahara Gebiet Sudan Fluß]233%
- T126: [Land Handel Europa Meer Osten Zeit Westen Volk Deutschland Jahrhundert]233%
- T176: [Frankreich England Rußland Deutschland Preußen Krieg Italien Spanien Schweden Holland]233%
- T19: [Reich deutsch Kaiser Reiche Zeit Karl Jahr Ende Konstantin groß]233%
- T38: [Weser Elbe Hannover Land Stadt Lüneburg Leine Nordsee Aller Bremen]233%
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- T34: [Meer Wasser Land Küste Insel See Flut Fluß Tiefe Welle]117%
- T36: [Rhein Mosel Lahn Mainz Stadt Bingen Taunus Bonn Main Ufer]117%
- T44: [Preußen Polen Brandenburg Provinz Land Schlesien Sachsen Pommer Friedrich Schweden]117%
- T7: [Staat Gesetz Verfassung Recht Reichstag Reich König Regierung Volk Verwaltung]117%
- T81: [Herz Himmel Gott Welt Lied Leben Auge Erde Land Nacht]117%
- T94: [Stadt Fabrik Handel Dorf Schloß Weberei Einwohner Einw. Nähe Bergbau]117%
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1. Geographie für kaufmännische Fortbildungsschulen und verwandte Unterrichtsanstalten 
- S. 60
1905 -
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wichtige Handelsplätze, Sie sank dann von ihrer Machtstellung,
blüht aber jetzt infolge des großen Schiffverkehres wieder auf.
Durch eine Uferbahn ist die Stadt mit Marseille, durch die Mout-
Cenisbahn mit Frankreich, durch die Gotthardbahn mit der Schweiz
und mit Deutschland verknüpft. Fast alle großen Schiffsgesellschaften
der europäischen Staaten lassen ihre Dampfer in Genua anlaufen.
Zwei der bedeutendsten italienischen Schiffsgesellschaften „Navigazione
Generale Italiana" (sie macht dem Österreichischen Lloyd starke
Konkurrenz) und „La Veloce", haben hier ihren Sitz. Das Hafen-
becken ist von mächtigen Molen eingefaßt, die den Schiffen einen
ausgezeichneten Schutz gewähren. Infolge dieser günstigen Umstände
ist Genna der bedeutendste Ausfuhrhafen Italiens, nimmt aber auch
im Import und Transit die erste Stelle ein, ebenso als Answanderuugs-
Hafen. Neapel, 570000 Einw., die zweite Seestadt Italiens, am
Fuße des Vesuvs, führt vor allem Südfrüchte, Wein, Öl, Seide,
Schwefel aus. Die Einfuhr erstreckt sich besonders auf Kohle, Eisen
und Getreide. Hier laufen besonders die Schiffe der französischen
Orientlinie „Messageries maritimes" au. Deutsche Schiffe, die durch
die Straße von Gibraltar gefahren sind, nehmen hier Passagiere nach
dem Orient auf, die bis dahin mit der Bahn gefahren sind. Ein
Hauptsitz des Levantehandels ist Livorno, südlich von der Arno-
mündnng gelegen. Bedeutenden Handel treibt auch Messina,
160000 Einw. Der dortige Hafen gehört zu den schönsten und
größten der Erde. Palermo, 310000 Eiuw., ist Ausfuhrort für
Wein und Seefische. Venedig, 150000 Einw., ist bis zur Ent-
deckuug des Seeweges nach Ostindien die Beherrscherin des Mittel-
meeres, die Meereskönigin, gewesen. Heute ist ihr Handel von keiner
großen Wichtigkeit, leidet außerdem unter der starken Konkurrenz der
benachbarten österreichischen Adriahäfen (§ 84), hebt sich jedoch wieder.
Neuerdings -ist Brindisi im Aufblühen begriffen. Der Hafen, der
fast ganz versandet war, ist neu hergestellt und tiefer gelegt. Hier
gehen die Dampfer ab, die Italien mit Kleinasien, Ägypten, Ostasien,
Ostafrika verbinden. Besonders günstig sind die Kurse Brindisi-
Alexandria. Brindisi spielt auch eine große Rolle als Umladestation
der englisch-indischen Post.
§ 99. Itatienische Kolonien. In Afrika besitzt Italien an
der Küste des Roten Meeres Eritrea mit Assab und Massaua
(Haupthafen, aber zu heiß und ungesund), ferner große Teile der
Somal-Halbinsel. Die kolonialen Bestrebungen Italiens sind noch
sehr neu.
Die Pyrenäische Halbinsel.
§ 100. Assgemeines. Die Pyrenäische Halbinsel, die ihren
Namen von den Pyrenäen hat, durch welche sie von dem europäischen
Rumpfe getrennt wird, ist etwas größer als das Deutsche Reich,
aber nicht halb so stark bevölkert. Sie ist zum großen Teil eine
2. Geographie für kaufmännische Fortbildungsschulen und verwandte Unterrichtsanstalten
- S. 78
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Hull, Bristol, Glasgow, Dublin, Limmerick. Die wichtigsten
Häfen sind London und Liverpool. „London, über 47a Mill.
Einw., ist der erste Handelsplatz der ganzen Erde, die Börse der
ganzen Welt, von hier aus laufen unzählige kaufmännische Ver-
bindnngen in alle fünf Erdteile." Der eigentliche Sitz des Welt-
Handels ist die City, auf dem nördlichen Ufer der Themse gelegen.
In Tee, Pfeffer, Indigo, Wolle, Häuten beherrscht London den
Weltmarkt. Hier ist der Sitz der großen Dampfergesellschaft „Pen-
insular and Oriental Steam-Navigation-Company", 1840 gegründet;
ihre Schiffe befahren hauptsächlich die levantischen, indischen und
chinesischen Gewässer.* London hat die erste Kornbörse der Welt.
Liverpool, über 740000 Einw., am Irischen Meere gelegen, ist
die zweite Handelsstadt des Reiches und der wichtigste Platz der
Erde für Baumwolle, ein Weltmarkt für Palmöl und der größte
Auswanderungshafen Europas. Liverpools Reederei ist die größte
der Erde; sie überragt die ganze deutsche Handelsflotte. Diesen
beiden Handelsplätzen folgen an Bedeutung: Glasgow, 760000eiuw.,
Hull, Southampton, Dublin, 370000 Einw.
§ 142. Englische Kolonien. In Asien: Ostindien mit Ceylon,
die Lakkadiven, die Andemanen und Nikobaren, ferner nennenswerte
Teile von Hinterindien (Barma und die sogenannten straits Settle-
ments), Nordborneo, die Insel Hongkong vor Canton, Wei-hai-wei
am Gelben Meere, Aden, Cypern. In Afrika: Gambia, Sierra
Leone, Goldküste, Lagos, Gebiete am Niger, Kapkolonie und Natal,
Transvaal, Oraujekolonie, Sambesi und Ostafrika mit Sansibar,
Britisch Zentralafrika, St. Helena, Mauritius, Seychellen usw. In
Amerika: Kanada, Neufundland, Bermudainseln, Britisch West-
indien, Honduras, Britisch Guyana, Falklandsinseln usw. In Anstra-
lien: Australischer Bund, Neuseeland mit umliegenden Inseln, die
Fidschi- und Tongainseln sowie sonstige kleinere polynesische Inseln.
Dänemark.
(Größe Dänemarks ohne Nebenländer 38500 qkm,
Einwohner fast 2y2 Millionen.)
§ 143. Assgemeines. Dänemark, etwa von der Größe der
Provinz Ostpreußen, besteht aus dem nördlichen Teile der Halb-
insel Jütland und aus einer Anzahl von Inseln. Die wichtigsten
derselben sind: Seeland, Möen, Falster, Laaland, Bornholm
(östlich vom Großen Belt), Fünen, Langeland (westlich vom Großen
Belt). Zu den europäischen Nebenländern gehören die Faröer, d. i.
Schafinseln, und die Insel Island. Das Land hat zwar ein
stürmisches, nebelreiches, aber doch gleichmäßig warmes Seeklima. Es
* Andere englische Schiffsgesellschaften sind: die Cunard Line, The White
Star, Union Royal Mail Steam Packet Company (hauptsächlich Verbindung
mit Westindien).
3. Geographie für kaufmännische Fortbildungsschulen und verwandte Unterrichtsanstalten
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7. Der Bromberger Kanal.
Er wurde bald nach der Besitzergreifung des Netzedistrikts unter
Friedrich dem Großen erbaut und verbindet die Brahe mit der Netze
und somit Weichsel und Oder. Seine Länge reicht von Bromberg
bis Nakel und beträgt 26 km. Von seinen Schleusen ist die Stadt-
schleuse in Bromberg die bedeutendste. Fahrbar ist dieser Kanal für
Schiffsgefäße bis 125 t Belastung. Auch dient er dem Flößverkehr.
Für den Handel der Stadt Bromberg ist er von großer Wichtigkeit.
Der Kanal sowie Netze und Warthe werden reguliert und für Schiffe
mit mehr als dreifacher Belastung fahrbar gemacht.
§ 14. Die Mordsee. Dieses Meer berührt die Nordküste des
westlichen Deutschlands und wird umschlossen vom Deutschen Reich,
Dänemark, Norwegen, England, Belgien und Holland. Vom
Atlantischen Ozean ist es durch die britischen Inseln, die Orkney-
und Shetland-Inseln getrennt. Die Nordsee gestattet uns zunächst
mit den genannten Ländern in Schiffahrtsverkehr zu treten, gewährt
aber ferner durch den wichtigen britischen Kanal mit der Straße
von Calais auch den Zutritt zum Ozean, der uns mit Amerika ver-
bindet. Seit der Entdeckung dieses Erdteils (1492) kommt der
Nordsee für den deutschen Handel eine größere Bedeutung zu als
der Ostsee. Ihre Häfen liegen dem Ozean näher als die Ostseehäfen,
und darum gewinnen Hamburg und Bremen ein immer wachsendes
Ansehen; sie sind Welthandelsplätze geworden und haben die alte
Führerin des Hansabundes, Lübeck, weit überflügelt.
Der deutschen Nordseeküste sind die ostfriesischen (zu Hannover)
und die nordfriesischen (zu Schleswig-Holstein) Inseln vorgelagert.
Sie sind Überreste ehemaligen Festlandes, das vom Meere bei Sturm-
fluten verschlungen wurde. Es griff auch in das noch jetzt vor-
handene Festland hinein und schuf tiefe Busen. Im 13. Jahrhundert
entstand durch verschiedene Fluten der Dollart; 1511 erhielt der
Jadebusen seine jetzige Gestalt. Mit Recht wird darum die Nordsee
als eine Mordsee bezeichnet. Durch Deiche hat man den Ver-
heernngen der Sturmfluten entgegenzutreten gewußt.
Etwa 70 km von der Elb- und Wesermündung entfernt liegt
in der Nordsee die Felseninsel Helgoland. Beinahe 60 m ragt sie
aus dem Meere hervor. Ihre Größe ist aber unbedeutend, da sie in
3a Stunde zu umschreiten ist. Für die Schiffahrt ist sie von
großer Wichtigkeit, da sie ein von der Natur gesetztes Seezeichen
bildet. Ihr Leuchtturm wirft seine Lichtstrahlen weit ins Meer
hinaus. Im Kriegsfalle bildet Helgoland einen Stützpunkt und
wichtigen Kohlenplatz.
§ 15. Weröwdungen zwischen Word- und Hstsee.
1. Die natürliche Verbindung.
Aus der Ostsee kann man entweder durch den Kleinen Belt
oder den Großen Belt oder den Sund in das Kattegat, dann
4. Geographie für kaufmännische Fortbildungsschulen und verwandte Unterrichtsanstalten
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um die Dünenspitze des Kaps Skagens Horn, des „Kirchhofs der
Schiffe", in den Skagerak und endlich in die Nordsee gelangen.
Der Kleine Belt liegt zwischen der Küste Schleswigs einerseits und
den Inseln Langeland und Fünen anderseits. Der Große Belt
wird von den ebengenannten Inseln auf der Westseite und den
Inseln Laaland und Seeland auf der Ostseite eingeschlossen. Der
Sund endlich liegt zwischen Seeland und der Südspitze Schwedens.
Sämtliche hier genannten Inseln gehören zu Dänemark. Diese Durch-
fahrt hat für die Schiffahrt viele Unannehmlichkeiten. Einmal ist
der Weg ein verhältnismäßig weiter, und dann ist er auch wegen
der dort herrschenden Stürme sehr gefährlich. Besonders gilt das
von der Westküste Jütlands, der „eisernen Küste".
2. Der Kaiser Wilhelm-Kanal.
Der Grundstein zu diesem gewaltigen Bauwerk wurde am
3. Juni 1887 von Kaiser Wilhelm I. gelegt. Der Kanal ist
98,650 km lang und verbindet die Elbmündung mit der Kieler
Bucht. Seine Spiegelbreite beträgt 60 m, die Sohlenbreite 22 m,
die Tiefe in der Mitte des Bettes 9 m, daher kann er selbst von
den größten Kriegsschiffen befahren werden. An dem Endpunkte an
der Elbmündung liegt Brunsbüttel, am andern Holtenau, uörd-
lich von Kiel. Zum Schutze gegen die Fluten des Meeres sind
an beiden Endpunkten mächtige Schleusen angebracht. Jede ist als
Doppelschleuse gebaut, mit je einer Kammer für die Ein- und Aus-
fahrt. Andere als diese beiden Endschleusen hat der Kanal nicht.
Dagegen ist er mehrfach überbrückt. Die beiden Hochbrücken bei
Grünental und bei Levensau gehören zu den mächtigsten Bau-
werken der Welt.
An dem Kanal, der ein beredtes Denkmal deutscher Kunst und
deutschen Fleißes ist, waren acht Jahre hindurch ca. 8000 Arbeiter
beschäftigt; 15 Schnelldampfer, 77 Lokomotiven und 2700 Güter-
wagen schafften die gewaltigen Erd- und Steinmassen fort. Die
Gesamtkosten betrugen 156 Millionen Mark. Vom 18. bis 22. Juni 1895
fand die feierliche Einweihung des Kaiser Wilhelm-Kanals durch
Kaiser Wilhelm Ii. statt.
Durch diese wichtige Wasserstraße kann man auf kürzestem Wege
aus den Häfen an der Ostseeküste in die der Nordsee gelangen. Die
Ostsee ist der Nordsee und auch dem Atlantischen Ozean um etwa
30 Stunden Fahrt nähergerückt, das bedeutet eine Entfernung von
etwa 750 km. Die Fahrzeit durch den Kanal beträgt für Dampfer
ca. 10 Stunden. Segelschiffe gelangen auf dieser Wasserstraße von
Hamburg nach Kiel 4 Tage früher als um die Halbinsel Jütland
herum und brauchen sich nicht den bereits im § 15,1 erwähnten Ge-
fahren auszusetzen. Der russische Handel Hamburgs hat sich in der
kurzen Zeit des Bestehens dieses Kanals fast verdoppelt. Die Ein-
nahmen von den den Kanal passierenden abgabepflichtigen Schiffen betrug
1902/03 2217483 Mark. Ferner hat der Kanal eine große Bedeutung
5. Geographie für kaufmännische Fortbildungsschulen und verwandte Unterrichtsanstalten
- S. 80
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von geringerer Bedeutung ist der Kleine Belt. Die dänischen
Eisenbahnen zerfallen in die Gruppe des Festlandes und in die
Bahnen der Inseln Seeland, Laaland und Falster; letztere streben
der Hauptstadt Kopenhagen zu. Der dänische Eisenbahnverkehr ist
langsam, aber sicher und solid. Es sind auf diesen Bahnen Verhältnis-
mäßig die wenigsten Unglücksfälle vorgekommen. Während des ganzen
Jahres wird auf Trajektbooten der direkte Wagenverkehr zwischen
Deutschland und Schweden über die beiden Belte und den Sund auf-
rechterhalten. (Siehe auch § 23!)
§ 149. Kandelsplätze. Der Handelsverkehr konzentriert sich
in Kopenhagen, fast 1/2 Mill. Einw., der Hauptstadt des Landes,
auf der Insel Seeland, dem schwedischen Malmö gegenüber gelegen.
Dänisch heißt die Stadt Kjobenhavn, d. i. Kaufmannshafen. Durch
den vortrefflichen Hafen ist Kopenhagen einer der Hauptplätze der
gesamten Ostsee und der Ausgangspunkt für die Verbindungen, die
Dänemark mit seinen entfernten Besitzungen unterhält. Hier ist auch
der Sitz der großen Nordischen Telegraphengesellschaft, deren
Linien sich über Nordeuropa, Rußland, China und Japan erstrecken.
Aarhnns, die zweitgrößte Stadt des Königreiches, ist der Mittel-
Punkt des jütischen Handels. Bei Aalborg ist eine großartige
Eisenbahnbrücke über den Limfjord. Der Hafen von Frederiks-
havn am Nordende der Jütländischen Eisenbahn ist von der größten
Wichtigkeit als Nothafen und daher bei der gefährlichen Schiffahrt
viel besucht. Von Korsör ist die Überfahrt nach Kiel. Hauptort
von Island ist Reykjavik, 4000 Einw., mit Kopenhagen durch ein
Kabel verbunden.
§ 150. Dänische Kolonien. Außer den bereits genannten
Nebenländern, den Farörinseln und Island, gehören zu Dänemark:
Grönland mit mehreren Faktoreien in den gletscherlosen Fjorden
und von Westindien St. Thomas und andere Inseln in den Kleinen
Antillen, deren Verkauf an die Union im Jahre 1902 beschlossen
worden ist.
Skandinavien.
(Größe 775000 qkm, Einwohner rund 7% Millionen.)
§ 151. Assgemeines. Die Skandinavische Halbinsel ist etwa
1^/zmal so groß wie das Deutsche Reich. Näher der Westküste als
der Ostküste zieht sich ein Gebirgsland in nordsüdlicher Richtung
dahin, das zum größten Teil aus wellenförmigen Bergflächen besteht.
Die weite nördliche Hochebene (etwa von Drontheim ab) nennt man
Kjölen, die südlichen Hochflächen Fjelde. Das Gebirgsland fättt nach
Westen schroff zum Meere ab, die Küste ist von einer Unzahl Klippen
begleitet, felsig, surchtbar zerrissen und weist zahlreiche Fjorde auf,
das sind schmale, tief in das Festland eingreifende Wasserstraßen.
Die bedeutendsten sind der Hardanger und Drontheimer Fjord. Die
meisten Fjorde sind bis 200 km weit ins Land hinein den größten
6. Geographie für kaufmännische Fortbildungsschulen und verwandte Unterrichtsanstalten
- S. 57
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Gebiet bis Varna am Schwarzen Meere ihre Fortsetzung. Das
Eisenbahnwesen Griechenlands ist bis jetzt recht unentwickelt; alle
Bahnen sind schmalspurig. Die Strecke Larissa-Athen wird voll-
spurig werden.
§ 91. Kandetsplätze. Konstantinopel liegt an der Einmün-
dnng des Bosporus in das Marmara-Meer. Die in die Stadt ein-
dringende Bucht des Goldenen Horns bildet einen der besten Häfen
der Erde. Eine 400 m lange Schiffsbrücke über das Goldene Horn
verbindet den Hauptteil Konstantinopels, das meist nur von Türken
bewohnte Stambul, mit den „fränkischen" Stadtteilen Galata und
Pera. Stambul hat den ungeheuren Basar, Galata ist der Hauptsitz
des Seeverkehrs, dort finden sich große Kontore und angesehene
Banken. In Pera sind die Hotels der fremden Kaufleute und Ge-
sandtschafteu. Auf asiatischer Seite liegt Skutari. Der nach Kon-
stantinopel wichtigste Seehafen der Türkei ist Saloniki, 105000 Einw.
Die Haupteingangspforte Griechenlands ist der Hafen Piräns, der
etwa 6 km von Athen, 110000 Einw., entfernt liegt. Ein wichtiger
Ausfuhrhafen für Korinthen ist Paträ (im Nordwesten von dem
Eingang in den Korinthischen Busen); für Seide und Öl Nauplia.
Die Donauhäfen, sowie die Häfen des Schwarzen Meeres sind bereits
§ 89 genannt.
Italien.
(Größe 287000 qkm, Einwohner 33 Millionen.)
§ 92. Allgemeines. Italien, etwa halb fo groß wie das
Deutsche Reich, wird im Osten vom Adriatischen, im Westen vom
Tyrrhenischen Meere bespült und gliedert sich in die Po-Tiefebene,
in die eigentliche Halbinsel und in die Inseln. Die Po-Tiefebene
war ehedem höchstwahrscheinlich eine Bucht des Adriatischen Meeres.
Sie wird vom Po und der Etsch durchflössen. Die wichtigsten
Nebenflüsse des Po sind der Ticino (durch den Lago maggiore),
die Ad da (durch den Eomer-See); der Mincio (durch den Garda-
see). Die eigentliche Halbinsel wird vom Apennin durchzogen. Der
höchste Teil dieses Gebirgszuges, in der Mitte der Halbinsel gelegen,
führt den Namen Abrnzzen mit dem Gran Sasso d'jtalia. Die
Vorberge des Apennin zeugen von Spuren früherer vulkanischer
Tätigkeit. Noch heute tätige Vulkane sind der Vesuv bei Neapel
und der Ätna auf Sizilien. Die flachen Küstenstriche weisen mit
kurzen Unterbrechungen von der Arnomündung bis zum Golf von
Salerno Sumpfniederuugeu auf, Maremmeu genannt; hier ist die
Malaria heimisch. Die bedeutendsten Flüsse der Halbinsel sind Arno
(daran Florenz, 220000 Einw.) und Tiber (daran Rom, mit etwa
7a Mill. Einw.). Zu den Inseln gehören: Sizilien mit Palermo,
Messina, Eatania, die Liparischen Inseln (an der Nordküste von
Sizilien), die Ägatischen Inseln (westlich von Sizilien), Sar-
dinien mit Eagliari, Caprera und Maddalena (in der Straße