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und ihren Vorteil denken; sie wollen einen schwachen und hilfsbedürftigen König, um von ihm immer mehr Rechte und Freiheiten zu erpressen, sie sind selbstsüchtig. Wenn ein ganzer Stamm sich vom Kaiser losriß, so mußten sie als Reichsfürsten dem Kaiser helfen und die Empörer zum Gehorsam zwingen; sonst war das Reich in Gefahr in Stämme und Stücke zu zerfallen und Macht und Ehre zu verlieren. Sie machten zwar ihre Untreue später wieder gut (wie so?), aber nur weil der Frevel der Sachsen gar so arg und die Entrüstung des Volkes gar zu groß war; und wer weiß, ob es sie nicht wieder bald gereut hat.
Die Bürger von Worms sind die einzigen Treuen unter so vielen Untreuen, sie hatten zum Kaiser und suchen ihn nach Kräften zu schützen und zu stärken. Worms ist die erste deutsche Stadt, die selbständig wie ein Reichsfürst auftritt und Gut und Blut, Waffen und Arme ihrer Bürger dem Kaiser zum Wohl des ganzen Reiches in die Hände giebt. Darum verdient die Wormser Bürgerschaft den Lohn des Kaisers, und gerade dieser Lohn kam auch dem Kaiser zu gut. Warum ? Durch die Befreiung vom Zoll konnten die Wormser ihren Handel noch erweitern und vermehren (mehr Waaren erzeugen, mehr Wagen und Schiffe befrachten und weiter senden, billiger verkaufen und doch noch reicheren Gewinn machen als die anderen Handelsstädte) und dadurch Reichtum und Macht (mehr Waffen und Bürger) gewinnen und so dem Kaiser noch wirksamer dienen.
Schluß. Jetzt können wir bestimmt sagen, wie der über den Kaiser ausgesprochene Bann aüs die Sachsen einwirken wird. Sie werden jubeln über die Bannung ihres Unterdrückers, sie werden sich freuen, daß alle ihre Treueide vom Oberhaupt der Christenheit für un-giltig erklärt werden, sie werden, wie der Papst, den Kaiser für abgesetzt erklären, und ihm den Gehorsam verweigern; denn nur so glauben sie sich von dem harten Druck losmachen und ihre frühere Freiheit wieder gewinnen zu können. Und so war es auch. Die besiegten und schwer gezüchtigten Sachsen fielen sofort von dem gebannten Kaiser ab.
Zusammenfassung: Abfall der Sachsen.
Zweites Stück: Der Abfall der übrigen Unterthanen.
Ii a. Darbietung des Stoffes in 3 Abschnitten.
Erster Abschnitt: Der Abfall der Fürsten.
Wie sich die Fürst en gegen den gebannten König verhalten werden, können wir uns auch leicht denken. Wir wissen schon, daß sie ihn im Sachsenkrieg verlassen haben, um seine Macht zu schwächen und ihre zu stärken, und daß sie ihm nur notgedrungen zu Sieg und Ansehen verhelfen. Jetzt wird sie das gereuen. Denn sie sehen, daß Sachsen vom König unterjocht wird, daß der Sachsenherzog nicht wieder eingesetzt wird, daß der König sein Söhnchen zum Nachfolger wählen läßt und so ihr Wahlrecht ungiltig
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schaft“. Sie bringt dem deutschen Volke jährlich Millionen Ge-
winn. Ihre Dampfkessel und Maschinen in der Gegend um Mans-
feld und Eisleben (F 5) zählen nach Hunderten. */4 Hundert
Hochöfen und viele Meilen Bergwerksbahn sind in ihrem Besitze.
Über dem Revier der Gesellschaft breitete sich zwischen Halle
und Eisleben der Salzige See aus. Von ihm drohte dem
alten Bergbaugebiet Verderben. Langsam war sein Wasser in
die Erde gedrungen. Mit fürchterlicher Gewalt stürzte es endlich
in die Tiefe und füllte die Schächte. Die meisten Gruben er-
soffen, gleiches Schicksal drohte den übrigen. Da zeigte die Ge-
werkschaft, was ein Verein zu leisten vermag, wie Einigkeit stark
macht. Sie kaufte den See und Hess sein Wasser durch riesen-
hafte Pumpwerke heben und in die Saale führen. Das verursachte
freilich 25 Millionen Mark Kosten. Ja, noch grösser wurden die
Opfer. Das eingedrungene Wasser weichte den Boden auf, so-
dass die Hohlräume mit Donnern und Krachen zusammenstürzten.
Dadurch senkte sich auch die Erdoberfläche. Die Mauern der Stadt
Eisleben erhielten Risse, neigten sich und stürzten teilweise
zusammen. Allen diesen Schaden trug die Gewerkschaft, und sie
ist nicht vernichtet worden, sie arbeitet vielmehr mit aller Kraft weiter.
So schaffen die Mansfelder Bergwerke schon seit der Zeit
Dr. Martin Luthers, der ja selbst ein Sohn eines dortigen Berg-
manns war. — In Kohlengegenden bestehen Kohlenbauvereine.
Auch Eisenbahnen sind im Besitze von Vereinen. Oft langen die
Mittel der Vereine nicht zu, die gewaltigen Eisenbahnunter-
nehmungen zu halten; dann übernimmt sie der Staat, der ja
selbst auch ein Verein ist, ein Verein aller seiner Bewohner.
Mächtig haben die Vereine auch zur Hebung der Elbschiffahrt
beigetragen. Es sei erinnert an die „Sächsisch-Böhmische Dampf-
schiffahrtsgesellschaft“. Ihr ist es mit zu danken, dass der Elb-
verkehr in aussergewöhnlicher Weise zugenommen hat. Vergl.no. 10.
36. Notwendigkeit der staatlichen Einigung. Die Kosten
der Verkehrsmittel sind ungeheure. Eine einzige Lokomotive
kostet 50 000 Mk., Milliarden kosten die Bahnkörper*). Bedenken
wir noch einmal, dass die Weichselbrücke bei Graudenz (C 12)
1143 m lang ist. Um Solingen und Remscheid zu verbinden,
erbaute man die 500 m lange und 107 m hohe Kaiser Wilhelm-
Brücke bei Müngsten. Im Süden und Westen Sachsens bilden
Gebirge für den Verkehr kostspielige Hindernisse. An der schon
genannten (No. 22) Göltzschtalbrücke (// 6) arbeiteten über 1000
Menschen 5 Jahre lang. Die Kosten dieser Brücken belaufen sich
nach Millionen. Solche Summen können nur aufgebracht werden,
wenn die Menschen sich einigen, und zwar in grossen Mengen.
Das erfolgt durch die Bildung von Staaten. Ein anderer Grund
zu solcher Einigung ist die Einheitlichkeit und Schnelligkeit der
Beförderung. 26 verschiedene Staaten umfasst das Reich. Das
*) 1 km in Sachsen 325 000 Mk.
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