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TM Hauptwörter (200): [T104: [Nil Meer Wüste Afrika Küste Land Sahara Gebiet Sudan Fluß], T81: [Herz Himmel Gott Welt Lied Leben Auge Erde Land Nacht], T78: [Mill Staat Million Deutschland Reich Europa Einwohner Land Jahr deutsch]]
Extrahierte Personennamen: Beughasi Kusra
Extrahierte Ortsnamen: Marokko Algerien Tripolis Timbuktu Tripolis Kordofan Sudans Senegal Niger Sahara Algerien Tunis Frankreich England Frankreich England Nubien Italien
— 76 —
aufhörte, sank der Wert der Besitzungen immer mehr. Erst in den letzten Jahrzehnten hat
die Kolonie, hauptsächlich durch die Hilfe englischen Geldes, einen Aufschwung genommen.
Das Land erzeugt Mais, Hirse, Reis, Bananen, Zuckerrohr, Kaffee, Kautschuk usw. und
enthält Gold- und Erdöllager. Die Ausfuhr hatte 1910 einen Wert von 28 Mill. Mk.
— Die Kolonie gliedert sich in zwei Teile: Mossambik, n. vom Sambesi, undsosala,
s. davon, beide benannt nach den gleichnamigen kleineu Hafenplätzen. Der weitaus
wichtigste Hafen ist aber Lorenzo Marques (10000 E.) an der Delagoabai, weil von
hier aus die wichtige Eisenbahn nach Transvaal führt.
V. Die afrikanischen Inseln.
Afrika ist arm an Inseln. Nur 617 000 qkm, etwa 1j50 vom Gesamt-
flächeninhalte des Erdteils, entfalten auf sie. Und von dieser Fläche nimmt
Madagaskar allein 590000 qkm ein, so daß für die andern mir ein Gebiet
von der Größe der Rheinprovinz übrig bleibt. Die Inseln sind fast sämtlich
gebirgig und mit Ausnahme von Madagaskar, Sokotra und einigen Korallen-
eilanden vulkanischen Ursprungs.
a) Inseln im Atlantischen Ozean.
1. Die Azoren (2400 qkm, 256000 E.) liegen 1500 km w. von Portugal, in
der Breite von Lissabon, und werden vom Golfstrom umspült. Daher ist das Klima
warm und sehr gleichmäßig, so daß selbst tropische Gewächse gedeihen. Die Inseln
erzengen viel Ananas und Südfrüchte, insbesondere Apfelsinen, von denen ganze Schiffs-
laduugen nach London gehen.
2. Madeira (madera, 815 qkm, 150000 E., 185 auf 1 qkm) ist eine von Gieß-
bächen stark zerfurchte Vulkanmasse, deren bedeutendster Gipfel den Rigi überragt. Die
dicht bewohnte Insel ist gut angebaut und erzeugt Getreide, Südfrüchte und den berühmten
feurigen Madeiraweiu. Unter den Erzeugnissen des Gewerbefleißes verdienen die feinen
Stickereien erwähnt zu werden. Das milde, gleichmäßige Klima hat Madeira zu
einem vielbesuchten Winterkurort für Brustkranke gemacht. Die Hauptstadt Funchal
(funtfchal, 20000 E.) hat lebhaften Verkehr, und deutsche, englische und französische Dampfer
legen hier an.
3. Die Kanarischen Inseln (7300 qkm, 400000 E.) liegen dcr n. Sahara
gegenüber in nur geringer Entfernung vom Festlande. Sieben von ihnen sind bewohnt,
darunter als bekannteste Tenerife und Ferro, das früher der Ausgangspunkt für die
Zählung der Meridiane war. Auf jener erhebt sich der 3700 m hohe Pik von
Tenerife, ein Feuerberg, der 1798 seinen letzten Ausbruch hatte. Sein schlanker Kegel,
der im Winter eine Schneedecke trägt, ist schon aus weiter Ferne den Schiffern sichtbar.
Die Inseln haben ein sehr angenehmes, gleichmäßiges Klima und sind durch Schönheit
und Fruchtbarkeit ausgezeichnet. Schon die Römer bezeichneten sie als die „Glücklichen
Inseln." Sie sind die Heimat der Kanarienvögel. Die größte Stadt ist Las Palmas
(20000 E.) auf Gran Kanaria.
4. Die Inseln des Grünen Vorgebirges oder Kapverden (3800 qkm.
150000 E., 38 auf 1 qkm) liegen der Senegalmündung gegenüber, 600 km von der
Küste. Das Klima ist heiß und trocken, der Boden daher wenig fruchtbar. Gut gedeihen
die Kokos- und die Dattelpalme. Die bekannteste Insel der Gruppe, St. Vincent, ist
wichtig als Anlegestelle für Schiffe mit weiter Fahrt, die hier Kohlen, Mundvorrat und
Wasser einnehmen.
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Extrahierte Personennamen: Lorenzo_Marques
Extrahierte Ortsnamen: Transvaal Afrika Madagaskar Madagaskar Atlantischen_Ozean Portugal Lissabon London Funchal Sahara Gran_Kanaria
— 33 —
neuen Bewässerungsanlagen ist seilte Fläche von 26000 auf 33600 qkm, mehr als
tue Größe der Provinz Pommern, angewachsen. Was dieses verhältnismäßig kleine
Gebiet an Erzeugnissen hervorbringt, ist geradezu erstaunlich. Im späteren
Altertum war Ägypten die Kornkammer Roms, und auch heute noch vermag
das Land trotz seiner überaus dichten Bevölkerung eine Menge landwirtschaftlicher
Erzeugnisse auszuführen. Wo künstliche Bewässerung möglich ist, kann zwei- bis
dreimal im Jahre geerntet werden. Und dazu ist nicht einmal Düngung des
Ackerlandes erforderlich. Gebaut werden von Getreidearten in erster Linie
Weizen, aber auch Mais, Gerste, Negerhirse und Reis, serner Sau-
bohnen, Klee, der fünf- bis zehnmal im Jahre geschnitten werden kann,
Baumwolle und Zuckerrohr, Datteln (4x/2 Mill. Palmen), Bananen,
Südfrüchte (Zitronen, Apfelsinen, Feigen), Weintrauben als Tafelobst usw.
Das für die Ausfuhr wichtigste Erzeugnis ist die Baumwolle. Da ihr Anbau
sehr lohnend ist, hat er in den letzten Jahrzehnten, namentlich auch infolge der neuen
Bewässerungsanlagen, stetig zugenommen und andere Kulturen immer mehr eingeschränkt.
Die ägyptische Baumwolle zeichnet sich durch große Stapellänge, Feinheit und Spinnfähig-
feit der Faser aus. Die europäische Industrie ist mit ihrem Verbrauch an seinen Sorten
fast ausschließlich auf Ägypten angewiesen. Man baut nicht weniger als 60 verschiedene
Arten. Die feinsten gedeihen im Delta, das fast S/S der gesamten Ernte liefert. 1910/11
belief sich der Ertrag auf 335 Mill. kg im Werte von mehr als 500 Mill. Mk. Unter den
Baumwolländern der Erde steht Ägypten an dritter Stelle mit 8 % der Gesamterzeugung
(Vereinigte Staaten 66, Britisch Indien 15 °/0).
Die Viehzucht steht an Bedeutung weit hinter dem Ackerbau zurück, da das
bewässerte Land dafür zu wertvoll ist, das unbewässerte aber nur spärlichen Pflanzenwuchs zeigt.
Die Industrie ist noch wenig entwickelt. In Mittelägypten, dem Hauptgebiete des
Zuckerrohrbaus, gibt es viele Zuckerfabriken, deren Schornsteine in dem Landschaftsbild
einen etwas fremdartigen Eindruck machen. Bedeutend ist die Zigarettenherstellung,
obwohl der Tabak wie auch das Papier dazu von auswärts bezogen werden muß. Der
Tabak soll in der trocken-heißen Lust einen besonderen Duft annehmen. Allein in Kairo
sind 5000 Arbeiter in dieser Industrie tätig.
Der Verkehr hat sich seit der Besitzergreifung des Landes durch die Engländer
bedeutend gehoben. Auf dem Nil verkehren jetzt neben den zahlreichen großen Segelbarken
<Dahabien) gegen 40 Dampfer, und die Eisenbahnen hatten 1910 eine Länge von 5900 km.
Die wichtigsten Linien sind die von Alexandria nach Kairo und weiter nilauswärts bis
Khartum, eine von Suakin am Roten Meere nach Berber und eine dritte, die an der
Westseite des Sueskanals entlang läuft.
Der Außenhandel hatte 1911 einen Wert von 1158 Mill. Mk. fa. 593, E. 565).
Ausgeführt werden hauptsächlich Baumwolle (491 Mill. Mk.), Zucker, Zigaretten, Bohnen,
Zwiebeln, Eier, Getreide, Felle, Straußenfedern. Die Hauptausfuhr geht nach England
(55°/0); Deutschland ist nur mit 7,6 °/0 beteiligt. Eine große Bedeutung für Ägypten
hat der Sueskanal mit den Häfen Port Said und Sues erlangt, die aber nur dem
Durchgangsverkehr dienen.
Der Sueskanal. Der Gedanke, das Mittelmeer mit dem Roten Meere durch
-eine Wasserstraße zu verbinden, reicht bis ins graue Altertum zurück. Bereits im
13. Jahrhundert v. Chr. wurde ein Kanyl, der vom Nil aus nach Sues führte, vollendet.
^Fick, Erdkunde. Iv. Band. Z
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Extrahierte Ortsnamen: Indien Kairo Alexandria Kairo Khartum England Deutschland
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Extrahierte Personennamen: Südafrikas
Extrahierte Ortsnamen: Kalahari Kaplande Nordafrika Nordafrika Atlasländern Madagaskar Nordafrika Ostafrika Afrika Südafrika Algerien Afrikas Algerien Tunis Sansibar Kamerun Kopra Liberia Afrika Afrika
— 34 —
Im Laufe von 1^/z Jahrtausenden ist er mehrmals in Versall geraten und wiederhergestellt
worden, bis ihn im 8. Jahrhundert n. Chr. ein arabischer Kalif aus Gründen der Landes-
Verteidigung zerstörte. Um die Mitte des vorigen Jahrhunderts wurden von dem öfter-
reichischen Ingenieur Negrelli sehr sorgfältige Baupläne ausgearbeitet, die dann nach
seinem Tode der Franzose Ferdinand Lesseps erwarb. Nachdem dieser vom Sultan
die Erlaubnis zum Bau des Kanals erlangt hatte, gründete er eine Aktiengesellschaft, die
die erforderlichen Mittel ausbrachte. Die Ausführung des großen Werkes nahm 10 Jahre in
Anspruch (1859—1869) und war mit unsäglichen Schwierigkeiten verbunden. Alles, was
zum Bau erforderlich war, Werkzeuge, Maschinen, Kohlen, Eisen, ja selbst die Holzbaracken
für die Arbeiter, mußte man aus Europa kommen lassen. Sehr schwierig gestaltete sich
in der Wüste die Versorgung der 20—25000 Arbeiter mit Lebensmitteln und Trinkwasser.
1862 waren 1600 Kamele zur Herbeischaffung des Wassers erforderlich, was täglich
6400 Mk. kostete. Um dem Übel abzuhelfen, grub man vom Nil aus einen Kanal, der
das nötige Trinkwasser herbeiführte. Unter den Arbeitern forderten schlimme Krankheiten,
Typhus und Cholera, viele Opfer. 1869 wurde unter großen Feierlichkeiten, zu denen
u. a. auch die Kaiserin Eugenie von Frankreich, der österreichische Kaiser und der Kronprinz
Friedrich Wilhelm von Preußen erschienen waren, die neue Wasserstraße dem Verkehr
übergeben.
Der Kanal beginnt bei dem neu angelegten Hafen Port Said am Mittelmeer und
endet bei Sues. Er ist 160 km lang und durchschneidet mehrere Seebecken. Er hat jetzt,
nachdem er in der letzten Zeit vergrößert worden ist, eine Wassertiefe von 9^—10 m.
Die Breite beträgt an der Sohle 60—70, am Wasserspiegel 100—130 m. An mehreren
Stellen befinden sich Ausbuchtungen, wo die Schiffe einander ausweichen lönnen. Die
Baukosten des Kanals beliefen sich auf 380 Mill. Mk. 1872 wurde zum ersten Male ein
Gewinn (1,6 Mill. Mk.) erzielt, der sich trotz der gewaltigen Kosten, die die Instandhaltung
des Kanals verschlingen, stetig gesteigert hat und 1911 108 Mill. Mk. betrug.
Durch den Sueskanal wird der Weg von Europa zu den Ländern am Indischen Ozean
um ein Viertel bis zur Hälfte gekürzt. Das bedeutet bei dem gewalligen Kohlenverbrauch
der heutigen Dampfer eine große Ersparnis, die die Zollabgaben weit übertrifft. Diese be-
tragen jetzt 9 Franken für die t, bei Ballast führenden Schiffen 6,5, für jeden Reisenden
10 Franken. Ein großes Schiff hat 30—40000 Mk. Abgaben zu zahlen. Segelschiffe nehmen
auch heute noch den Weg um Südafrika, da für sie die Fahrt durch das Rote Meer wegen
der dort sehr unregelmäßigen Winde und der vielen Klippen zu gefährlich ist.
Der Kanal kann Tag und Nacht benutzt werden. Zur Nachtfahrt müssen die Schiffe
mit einer elektrischen Leuchtvorrichtung versehen sein. Die Fahrt dauert 15—20 Stunden.
1870 benutzten den Kanal 486 Schisse mit einem Raumgehalt von 437000 t; 1900 war ihre
Zahl auf 3441 mit 9,7 Mill. t, 1911 auf 4969 mit 24 Mill. t gestiegen. Darunter waren
3089 engliche (62,3 °/„), 667 deutsche (14,3 %) und 284 holländische (5.8 °/0).
Siedlungen. Die Hauptstadt Kairo (660000 E.), die größte Stadt Afrikas, liegt
rechts vom Nil, 20 km aufwärts vom Beginn des Deltas, und lehnt sich an den West-
abhang des etwa 200 m hohen Mokattamgebirges. Die in der Ebene sich ausbreitende
Neustadt gleicht fast in allem einer europäischen Großstadt, während sich die an den Berg-
abhängen liegenden älteren Stadtteile noch größienteils ihr morgenländisches Gepräge bewahrt
haben. Die Stadt zählt über 400 Moscheen, darunter prächtige Werke arabischer Baukunst
aus dem 13. und 14. Jahrhundert. Kairo, „die Perle des Morgenlandes", „ist im Gegen-
fatze zu Alexandrien der volle Orient. Alles, was man sich davon träumt aus den Märchen
der „Tausend und Eine Nacht", ist hier Wirklichkeit. Kairo ist eine Wunderstadt mit ihren
dichtgedrängten Häusermassm, ihren engen Gassen und vortretenden Hänsern voll wunder-
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Extrahierte Personennamen: Negrelli Ferdinand_Lesseps Ferdinand Eugenie_von_Frankreich Friedrich_Wilhelm Friedrich Wilhelm
Extrahierte Ortsnamen: Europa Europa Indischen_Ozean Kairo Afrikas Kairo Kairo
— 109 —
fördern. Man hat Ackerbauschulen und Niederlassungen gegründet, bis jetzt mit geringem
Erfolge. „Die jüdischen Einwandrer lassen sich auch hier am liebsten in den Städten
nieder, vor allem in Jerusalem, und leben fast ausschließlich von den Unterstützungen, die
sie von ihren Volksgenossen in Europa erhalten" (Th. Fischer).
Einen guten Erfolg haben dagegen deutsche Ansiedlungen gehabt. 1869 wurde
von der württembergischen Sekte der Templer eine erste Niederlassung bei Haifa gegründet,
der bald andre in Jaffa, bei Sarona in der Nähe von Jaffa und bei Jerusalem folgten
(Abb. 20). Die Zahl der Deutschen, die aber jetzt nicht mehr bloß aus Templern besteht,
beträgt etwa 1500. „Es sind fleißige, biedere, betriebsame Leute, und sie haben einen sehr
wohltätigen Einfluß auf die Eingeborenen ausgeübt, namentlich in wirtschaftlicher Hinsicht.
Daß heute in Palästina Wagen verwendet werden, Ivo sie zu brauchen sind, ist ihr Verdienst.
Freilich haben sie in der Landesnatur und in der türkischen Verwaltung begründete große
Abb. 20. Deutsche Ansiedlung bei Jaffa.
Hindernisse zu überwinden gehabt. Aber Handel und Verkehr ist zum großen Teil
in ihren Händen. Deutsche Gasthäuser und Kaufläden mehren sich. Auch erzielt die
evangelische Mission immer mehr Erfolge unter den Eingebornen. In den beiden Waisen-
Häusern werden 100 — 200 Knaben und Mädchen deutsch-evangelisch erzogen" (Th. Fischer).
Die Wirtschaftsverhältnisse sind erbärmlich. Nur etwa % der Landfläche
ist angebaut. Der Ackerbau wird von den Eingeborenen noch in ganz ver-
alteter Weise betrieben. Zudem ist die Bevölkerung mit Steuern überlastet,
was jeden weiteren Aufschwung hindert. Doch ist ein Fortschritt in der letzten
Zeit nicht zu verkennen. Namentlich das Beispiel deutscher und andrer Kolonisten
und die aus europäische Anregung hin erfolgte Anlage von Straßen und Eisen-
bahnen (Jaffa—jerusalem, Haifa—hedfchasbahn) haben anregend gewirkt. Nach
Fischer könnte das Land bei gehörigem Anbau und Ausnutzung des Wassers zu
Berieselungsanlagen mindestens viermal soviel Bewohner ernähren wie heute.
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— 54 —
nur Stricke angewendet. Leute, die besondere Vorsicht erheischten, gingen zu Zweien in
der Sklavengabel, einem Gabelholz, bei dem der Hals in die Gabel eingeschnürt ist. Es
ist kaum zu beschreiben, in welch elendem und erbärmlichem Zustande die schwarze Ware
war. Arme und Beine fast fleischlos, der eingezogene Bauch voller Runzeln, der Blick
matt, das Haupt gebeugt, so schlichen sie in eine ihnen unbekannte Zukunft, ostwärts und
immer ostwärts weg von ihrer Heimat, fortgerissen von Weib und Kind, von Vater und
Mutter, die sich vielleicht im Walde der Hätz entzogen hatten oder sich wehrend nieder-
gemacht waren. Ein furchtbar empörendes Bild bot im Lager einer solchen Karawane
die allabendliche Verteilung der Nahrungsmittel. Mit weit aufgerissenen Augen drängten
sich die Hungernden um den Platz, an dem einer der Wächter zum Verteile« der Lebens-
mittel stand, ab und zu die ihn vor Hunger dicht Umdrängenden mit einem Stocke
zurücktreibend; ein kleines Maß in der Große eines Wasserglases wurde mit Korn ange-
füllt, Mais oder Hirse, einem jeden in den Lappen oder die Ziegenhaut, mit der er seine
Blöße deckte, hineingeschüttet. Viele dieser Leute, zu müde, um das Korn zu reiben oder
zu stoßen, kochten es einfach in heißem Wasser oder rösteten es im Topfe auf dem Feuer
und schlangen es so hinab, um das schmerzhafte Gefühl des Hungers zu besänftigen. . . .
Kaum der vierte Teil dieser Armen erreicht die Küstenländer, in denen sie verkauft oder
zur Ausfuhr bereitgehalten werden oder auf die Pflanzungen der Küstenleute gehen."
Staatliche Verhältnisse.
1. Französisch-Kongo (1,5 Mill. qkm, 10 Mill. E.) erstreckt sich zwischen
Belgisch-Kongo, gegen das Kongo und Nbangi die Grenzen bilden, und Deutsch-
Kamerun von der atlantischen Küste nach N.-O. bis über 'die schon besprochenen
Landschaften ö. vom Tsadsee (S. 48). Das Gebiet wird aber jetzt an zwei
Stellen von Zipfeln Kameruns, die an den Kongo und Ubangi heranreichen,
unterbrochen. (S. Kamerun). Die Sudanlandschaften abgerechnet, ist das Gebiet
größtenteils mit Urwäldern bedeckt, auf weite Strecken hin noch völlig unerforscht
und wirtschaftlich wenig entwickelt. Die Wälder werden durch Gesellschaften auf
Kautschuk, Ebenholz, Farbholz, Palmöl usw. ausgebeutet. Neuerdings hat man
auch mit der Anlage von Pflanzungen begonnen (Kaffee, Tabak, Vanille usw.).
Die Ausfuhr betrug 1910 13 Mill. Mk. Der Sitz des Gouverneurs ist
Libreville (3000 E.), an der geräumigen Gabunbucht. Am Stanley Pool
liegt die Station Brazzaville.
2. Ein spanisches Gebiet (nur 25000 qkm mit 140000 E.) liegt am Flusse Muni
in Kamerun und ist bis jetzt ziemlich bedeutungslos.
3. Angola (1270000 qkm, 4,2 Mill. E.), portugiesischer Besitz, erstreckt
sich vom Kongo bis Deutsch-Südwestafrika und weit ins Innere hinein, wo es
von Belgisch-Kongo und englischem Gebiet begrenzt wird. Der größere Teil ge-
hört dem Südafrikanischen Hochlande an. Die etwa 150 km breite Küstenebene
ist im n. Teile ziemlich fruchtbar und zum Anbau tropischer Gewächse geeignet
aber auch sehr ungesund. Die Hochländer sind grasreich und können einmal
ein wichtiges Gebiet für die Viehzucht werden.
Die Küste ist schon seit dem 15. Jahrhundert im Besitz der Portugiesen, die Grenzen
des Hinterlandes sind aber erst 1896 durch Verträge festgelegt worden. Jahrhunderte lang
TM Hauptwörter (50): [T41: [Insel Staat England Amerika Kolonie Mill Küste Nordamerika Land Stadt], T5: [Haus Tag Kind Hand Herr Tisch Mann Fenster Wagen Pferd], T15: [Wein Getreide Baumwolle Tabak Kaffee Obst Weizen Reis Zucker Kartoffel]]
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— 55 —
hat Portugal seinen Besitz vernachlässigt. Man trieb hauptsächlich Tausch- und Sklaven-
Handel. In den letzten Jahrzehnten ist indessen ein wirtschaftlicher Aufschwung zu verzeichnen.
Man hat Kaffee-, Tabak- und Zuckerpflanzungen angelegt, Bahnen gebaut, Telegraphen-
Verbindungen geschaffen und angefangen, durch Errichtung von Niederlassungen das Innere
zu erschließen. (1909: A. 20, E. 20 Mill. Mk.). Die Hauptorte liegen an der Küste:
Loanda (20000 E.), Benguella (22000 E.) und Mossamedes (4000 E.). Zu Angola
wird auch der kleine Bezirk Kabinda, n. der Kongomündung, gerechnet.
4. Belgisch-Kongo (2380000 qkm, 15 Mill. E.), der frühere Kongo-
staat, umfaßt die Länder am mittleren und oberen Kongo und dessen Neben-
slüssen. Nach O. reicht es bis zum Tanganjika- und Albert Ednard-See und
wird hier von Deutsch- und Britisch-Ostafrika begrenzt. Den Atlantischen Ozean
berührt es nur mit einem 37 km breiten Streifen am rechten Ufer der Kongo-
mündung.
Der Kongostaat ist eine Schöpfung König Leopolds Ii. von Belgien. Angeregt
durch die Ergebnisse neuer Forschungsreisen in Afrika, berief der König 1876 nach Brüssel
eine Versammlung angesehener Geographen und Reisender, die zur Gründung der „Jnter-
nationalen Afrikanischen Gesellschaft" führte. Diese stellte sich die Aufgabe, Inner-
afrika zu erforschen und dem Handel zu erschließen. In ihrem Auftrage unternahm dann
Stanley, der inzwischen, von O. kommend, den oberen und mittleren Kongolauf entdeckt
hatte, 1879 von der Kongomündung aus eine vorzüglich ausgerüstete Forschungsreise ins
Innere und legte eine ganze Reihe von Niederlassungen an. Damit nicht die erforschten
Gebiete etwa von andern in Besitz genommen würden, ging die Gesellschaft, die inzwischen
den Namen „Internationale Kongo-Gesellschast" angenommen hatte, daran, einen
eigenen selbständigen Staat zu gründen. Die Bemühungen führten 1885 zur Einberufung
der Kongoke-nferenz nach Berlin. Nach langen Verhandlungen wurde zwischen der
Gesellschaft und den Staaten Frankreich und Portugal, die aus große Gebiete des Kongo-
landes Ansprüche erhoben, eine Einigung über die Grenzen erzielt, worauf alle Mächte
das neue Staatswesen anerkannten. Nach Genehmigung durch die Kammern übernahm
König Leopold die Herrschaft des Kongostaates, der also nur durch Personalunion mit
Belgien verbunden und wie dieses für neutral erklärt wurde. 1908 ist das große afrika-
nifche Reich als Kolonie in den Besitz des belgischen Staates übergegangen.
Das Kongoland ist reich an natürlichen Hilfsquellen, und seit Gründung
des Staates ist viel zur wirtschaftlichen Erschließung geschehen. Handels-
gefellfchaften und selbständige Geschäftshäuser haben eine Menge von Nieder-
lassungen gegründet. Auf dem mittleren Kongo und seinen Nebenflüssen fahren
bereits über 50 Dampfer. Um eine Verbindung zwischen dem Unter- und
Mittellauf des Flusses herzustellen, hat man (1890—98) mit einem Kosten-
aufwande von 48 Mill. Mk. die 400 km lange Kongobahn erbaut, die das
Durchbruchstal umgeht. Eine zweite Bahn sührt an den Stanleyfällen entlang.
Welche Bedeutung die Kolonie bereits erlangt hat, geht daraus hervor, daß die
Ausfuhr 1911 einen Wert von 43 Mill., die Einfuhr von 40 Mill. Mk. hatte.
Unter den Ausfuhrerzeugnissen nimmt jetzt Kautschuk weitaus die erste Stelle ein
(1911: 27 Mill. Mk.). Die Gewinnung von Elfenbein, die früher an erster Stelle
stand, geht beständig zurück (1907: 11, 1911: 4,5 Mill.), da die Elefanten immer seltener
werden und die früher aufgespeicherten Zähne längst verkauft sind. Andere Ausfuhr-
TM Hauptwörter (50): [T41: [Insel Staat England Amerika Kolonie Mill Küste Nordamerika Land Stadt], T39: [Jahr Million Geld Mark Arbeiter Arbeit Zeit Summe Staat Thaler], T24: [Schiff Meer Insel Küste Land Fluß See Wasser Hafen Ufer]]
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Extrahierte Personennamen: Benguella Leopolds O. Leopold Leopold
Extrahierte Ortsnamen: Portugal Angola Kabinda Belgisch-Kongo Albert_Ednard-See Deutsch- Britisch-Ostafrika Leopolds Belgien Afrika Brüssel Berlin Frankreich Portugal
— 121 —
b) Afghanistan.
(625 000 qkm, um 1/G größer als das D. R., 4l/a Mill. E., 7,3 auf 1 qkm.)
Afghanistan nimmt den N.-O. Irans ein und wird von einem Emir
regiert, der seinen Sitz in Kabul hat. Es ist überwiegend von Gebirgen er-
füllt, die sehr fruchtbare Täler enthalten, während die Hochebene im S.-W.
größtenteils Wüste ist. Die Bewohner sind kriegerisch und raubsüchtig. Die
Haupterwerbsquelle ist die Viehzucht. Daneben wird Ackerbau getrieben, der
aber nur wenig mehr als den Eigenbedarf deckt.
Afghanistan ist ein überaus wichtiges Durchgangsland für den Handel zwischen dem
reichen Indien einerseits, Persien und Turan anderseits. Die wichtigste Straße nach
Indien ist der Khaiberpaß, der das Kabultal benutzt. Von Kabul aus geht der w.
/ Straßenzug über die bis 3000 m hohen Bamianpäffe nach Herat, das wegen seiner
strategisch wichtigen Lage als „Tor Indiens" bezeichnet wird. Von hier führen dann die
Straßen über Meschhed nach Persien und n. nach Merw in Turan. Die Russen sowohl
wie die Engländer, die beide mit ihren Besitzungen an Afghanistan grenzen, suchen hier
Einfluß zu gewinnen, Rußland, um einen freien Zugang zum Indischen Ozean zu bekommen,
England, um dies zu verhindern. Nur der Eifersucht beider Mächte ist es zu danken, daß
das Land nicht schon die Beute des einen oder andern geworden ist und als „Pufferstaat"
vielleicht noch länger bestehen wird. Aber wahrscheinlich wird es um seinen Besitz doch
einmal zu einer blutigen Auseinandersetzung kommen. Rußland hat bereits eine Eisen-
bahnlinie bis in die Nähe von Herat vorgeschoben, und England baut Schienenwege durch
das Kabullal und von S. her nach Kandahar.
Die Hauptstadt Kabul (60000 E.) liegt in fruchtbarer Ebene am gleichnamigen
Flusse und ist wichtig als Handelsplatz. In einer Oase am Hilmend Kandahar
(30000 E.); am Herirnd Herat (30000 E.), eine wichtige Handels- und Industriestadt.
c) Belutschistan.
(225 000 qkm, 500 000 E., 2 auf 1 qkm.)
Belutschistan ist der unwirtlichste Teil Irans und enthält nur kleine Kultur-
oasen. Die räuberische Bevölkerung lebt hauptsächlich von der Viehzucht und
gliedert sich in zahlreiche Stämme mit Häuptlingen an der Spitze. Einer von
diesen, der Khan von Kelat, übt eine Art Oberherrschaft aus. In neuerer
Zeit ist das Land immer mehr unter englischen Einfluß gekommen und kann
jetzt als britischer Schutzstaat gelteu. Die Hauptstadt ist Kelat (14 000 E..)
Iii. Südasien.
1. Vorderindien.
(3,5 Mill. qkm, 285 Mill. E., 81 auf 1 qkm.)
Übersicht. Vorderindien bildet ein gewaltiges unregelmäßiges Viereck von
fast der siebenfachen Größe Deutschlands. Mit mehr als der Hälfte seiner
Bodenfläche ragt es als eine dreieckige Halbinsel in den Indischen Ozean hinein.
Überall ist es von natürlichen Grenzen, Meeren oder hohen Gebirgen, umschlosseu.
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TM Hauptwörter (100): [T97: [Stadt Hauptstadt China Reich Land Handel Meer Einw. Türkei Sultan], T47: [Wüste Meer Land Nil Hochland Fluß Gebirge Euphrat Tigris See], T70: [Boden Teil Land Wald Gebirge Ebene Gebiet See Klima Tiefland], T61: [Mill Staat Deutschland Reich Europa deutsch Million Land England Einwohner]]
TM Hauptwörter (200): [T134: [Land Meer Hochland Persien Tigris China Euphrat Iran Asien Armenien], T188: [Handel Industrie Ackerbau Land Viehzucht Bewohner Gewerbe Bevölkerung Stadt Bergbau], T78: [Mill Staat Million Deutschland Reich Europa Einwohner Land Jahr deutsch], T11: [Kanal Rhein Verkehr Eisenbahn Fluß Land Meer Handel Stadt Deutschland]]
Extrahierte Ortsnamen: Afghanistan Afghanistan Irans Kabul Afghanistan Indien Persien Indien Herat Meschhed Persien Afghanistan Indischen_Ozean England Herat England Kandahar Kabul Hilmend_Kandahar Herat Belutschistan Belutschistan Irans Deutschlands Indischen_Ozean