Bildungsstufen (OPAC): Berufliche Bildungsgänge, alle Lernstufen
Schulformen (OPAC): Selbstunterricht
Inhalt Raum/Thema: Geographie, Region?
Inhalt: Zeit: Geographie
Geschlecht (WdK): koedukativ
Die einzelnen Staaten: Das Königreich Holland,
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der Welt erzogen, die großartige Kanal- und Hasenbauten auszu-
führen und üble Eigenschaften ihrer Küste künstlich zu beseitigen
verstanden.
Holland ist das ausgeprägteste Flachland Europas, das nur im
Süd-Osten Erhebungen von 200 m besitzt. Teilweise (60 %) ist es
wellenförmiges, sandiges Diluvialland, wie das norddeutsche,
teilweise (40%) noch jüngeres Alluvialland (fetter Schlick, Torf
und Dünensand). An den Strömen und an der Küste ist es voll-
kommen eben, und teilweise liegt es tiefer als der Meeres-
spiegel (bis 5 m), so daß es nur durch Dünen und Dämme (Deiche)
vor Überflutung bewahrt wird. In früheren Jahrhunderten richteten
die Sturmfluten in den tiefer gelegenen Gegenden wiederholt
furchtbare Verwüstungen an, und Zuidersee, Lauwersee, Dol-
lart und Biesbosch sind im 12. und 13. Jahrhundert dadurch
entstanden. Allmählich haben die Holländer aber gelernt, das wilde
Element in Schranken zu halten, und die Faschinen und Dämme
an der Maasmündung und bei De Helder zählen zu den Welt-
wundern der Neuzeit. Dieselben dürsten aber noch übertroffen werden
durch die geplante Trockenlegung des Zuidersees.
Die Flüsse haben wenig oder kein Gesäll, neigen sehr dazu,
ihr Userland zu überschwemmen und sich neue Betten zu graben, und
würden einen Teil Hollands ebenfalls unter Wasser setzen, wenn die
Bewohner nicht auch sie durch Regulierungsarbeiten und
Dammbauten im Zaume hielten und ihr Überschwemmungs- und
Sickerwasser durch Kanäle, Schöpsräder und Windmühlen
beständig in das Meer trieben. Auch die bedeutende atmo-
sphärische Feuchtigkeit (Nebel!), die eine eigentümliche boden-
ständige Krankheit („Polderfieber") hervorruft, trägt dazu bei, jene
Entwässerungsvorrichtungen notwendig zu machen. Die Rhein-
Mündungsarme (Waal, Leck, Krummer und Alter Rhein,
Amstel, Vechte und Assel) bilden aber vorzügliche Schissahrts-
straßen mit großer Wassersülle und schwachem Gefäll, und auch die
Entwässerungskanäle müssen der Schiffahrt dienen. In keinem Lande
der Erde ist der Verkehr aus den binnenländischen Wasserstraßen so
lebhaft wie in Holland. Der Bau von Landstraßen und Eisen-
bahnen begegnete freilich großen Schwierigkeiten, denn es
mußten gewaltige Ströme und zahllose Kanäle überbrückt, oder gar
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Extrahierte Ortsnamen: Holland Holland Europas Lauwersee Hollands Alter_Rhein Holland
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Inhalt Raum/Thema: Geographie, Region?
Inhalt: Zeit: Geographie
Geschlecht (WdK): koedukativ
310
Nordamerika.
meist sehr niedrige und ermöglichen sogar stellenweise das Über-
fließen des einen in den andern (bei Nelson und Severn, Churchill
und Mackenzie u. a.)
Die Ströme des kordillerischen Westens, zu denen
auch der obere Missouri mit dem Aellowstone und Platte,
der obere Arkansas und der obere Red River gehören, vor
allem aber der Rio Grande del Norte, Panuco, Balsas,
Rio Grande de Santiago, Kolorado (mit Gila), Sakra-
mento (mit Joaquin), Kolumbia (mit Snake River), Fräser
und Stikine, sind beinahe durchgängig tosende Wildströme, welche
sich durch die wolkenbruchartigen Regen der Gegend haustief mit
Wasser süllen, um wenige Tage oder Stunden danach mehr oder
minder vollkommen auszutrocknen, und welche auf dem Lause durch
ihre Canonschluchten dem Verkehre insolge ihres starken Gefälles
zumeist in keiner Weise dienen. In beschränkter Weise schiffbar sind
bei einigen nur die kurzen Unterläufe (so beim Rio Grande del Norte,
Kolorado, Sakramento, Kolumbia und Stikine). Verschiedene west-
liche Ströme (Humboldt-Fluß, Bären-Fluß u. a.) finden übrigens
ihren Weg nicht zum Meere und münden in abflußlose Salzseen. —
Der gewaltige Iukon bildet eine Art Übergang von den westlichen
zu den nordöstlichen Strömen und ist im Sommer aus einer sehr
ausgedehnten Strecke schiffbar.
In Mittelamerika verdient außerdem noch der wasserreiche Ab-
fluß des großen Nikaragua-Sees — der Rio San Juan — be-
sondere Erwähnung, da man die Absicht hatte, das Wasser desselben
vermittelst großer Staubecken zur Anlage eines (270 km langen)
Nikaragua-Kanals zu benutzen.
§ 184, Die Bevölkerungsverhältnisse Nordamerikas haben in
der Zeit nach Kolumbus eine gründliche Umgestaltung erfahren. Die
kupferfarbigen Indianer, welche durch ihre vorstehenden
Backenknochen und ihr schlichtes Haar ihre nahe Verwandtschaft mit
den Mongolen bekunden, welche aber an Körperkraft den Negern
und Weißen unterlegen sind, wurden im größeren Teile des Gebietes
ausgerottet oder verdrängt, weil sie sich der rasch und ungestüm vor-
dringenden Kultur öfters feindlich gegenüber stellten. In Kanada und
der Union giebt es nur noch etwa 400 000, und viele Stämme (Sioux,
Komanchen, Apachen, Navajos u. a.) führen noch heute ihr wildes
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Extrahierte Personennamen: Nelson Churchill Mackenzie Balsas Gila) Kolumbus
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Geschlecht (WdK): koedukativ
Das Meer, 3
Vermessungsarbeiten und im Kriege angewandt wird, ist mit großen
Unvollkommenheiten behaftet und wird daher schwerlich eine all-
gemeinere Bedeutung erlangen.
Das Meer.
§ 2. Nahezu drei Viertel der Rinde des Erdplaneten (366 Mill.
qkm oder 62/3 Mill. Quadratmeilen) sind von einer zusammen-
hängenden Wasserhülle bedeckt. Die Einteilung derselben in
sünf Weltmeere oder Ozeane (Atlantischer, Großer, Indischer Ozean,
Nördliches und Südliches Eismeer) ist eine ziemlich willkürliche und
erst im Jahre 1845 (von der Londoner Geographischen Gesellschaft)
bewirkt worden.
Abgesehen von geschlossenen Binnenmeeren und gewissen
Schwankungen nach Ort und Zeit, ist allen Ozeanen gemein der
Salzgehalt (3,5 °/o), die Wellenbewegung, die durch den Wind, und
die Gezeitenbewegung (Ebbe und Flut), die durch die Anziehungs-
kraft des Mondes und der Sonne hervorgerufen wird. Die Höhe
des Wasserspiegels ist nicht an allen Orten gleich und in der Nähe
der Kontinente infolge von deren Anziehung im allgemeinen beträcht-
licher als in der Küstenserne.
Die Tiefe der Ozeane entspricht im allgemeinen ihrer Größe
und übertrifft in ihrem Maximum die Höhe der höchsten Berggipfel
(die Tiefe östlich von den Kermadec-Jnseln im südlichen Stillen
Ozeane 9413 m, östlich von den Tonga-Jnseln 9184 m, östlich von
Japan 8513 m). Seicht und durch Klippen oder Bänke der Schiff-
fahrt gefährlich sind die Ozeane meist nur an ihren Rändern oder
in der Nachbarschaft von Inseln. Die Temperatur des Meerwassers
wechselt nur in der oberen Schicht nach Zone und Jahreszeit, in
der Tiefe ist sie durch alle Ozeane und durch alle Zonen und Jahres-
zeiten nahezu dieselbe und zwar eine sehr niedrige (ungesähr 1° C.).
Die Meeresströmungen entstehen in jedem offenen Ozeane durch
dieselbe Hauptursache, nämlich durch den Wind, vor allem durch
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Inhalt: Zeit: Geographie
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Der Atlantische Ozean: Das Mittelländische Meer. 13
Ceuta verschmälert es sich auf 14, zwischen Sizilien und Tunis auf
150 km, in der Dardanellenstraße (dem Hellespont) auf 1,8 km, und
im Bosporus auf 0,5 km. Von Marseille nach Algier braucht der
Dampfer l1/» Tage, von Brindisi nach dem Suezkanal 3, von Trieft
nach Alexandrien 5 Tage.
Das Entwässerungsgebiet des Mittelmeeres beträgt nur 51/a Mill.
qkm, da besonders in seinem Süden und Osten wasserlose Wüsten
liegen. Indessen sind die Küstenländer teilweise sehr produktionsfähig,
und auf dem Boden derselben erblühten bereits im Altertum hohe
Kulturen (in Ägypten, Phönizien, Griechenland, Rom).
Das Mittelmeer ist außerordentlich reich an Inseln, die teils
losgerissene Bruchstücke der Küstenländer (Balearen, Sardinien, Kor-
sika, Elba, Sizilien, Malta, Kreta, Cypern, die meisten Cykladen
und Sporaden), teils aus dem Meere aufgestiegene Vulkane sind
(Liparen, Jschia, Santorin). Infolgedessen verliert der Schiffer
die Küste meist nicht lange außer Sicht, was für die Entwicklung
der Seefahrerkunst, die zu ihren ersten Versuchen nahe bei einander
liegender Stationen bedurfte, sehr vorteilhaft war. Die Gefahren,
welche die zahlreichen Sandbänke, Klippen, Strömungen und Bran-
dungserfcheinungen darbieten, werden durch die sonstigen Charakter-
eigenschasten des Meeres bedeutend abgeschwächt.
Dasselbe ist verhältnismäßig nicht viel von Stürmen heim-
gesucht, und seine Winde sind ziemlich regelmäßige — im Sommer
vorherrschend Ost-, im Winter vorherrschend Westwinde. Die Segel-
schiffahrt geht freilich durch anhaltend entgegenwehende Winde in den
zahlreichen engen Meerstraßen oft fehr langsam von statten.
Wichtige Meeresströmungen haben vor allen Dingen die
Gibraltar st raße, der Bosporus und der Hellespont. In-
folge der starken Verdunstung, deren Betrag durch die einmün-
denden Ströme nicht vollständig ersetzt wird, müßte nämlich der
Spiegel des Mittelmeeres sinken, wenn nicht vom Atlantischen Ozeane
und vom Schwarzen Meere her ein beständiger Zufluß stattfände.
Die bei Gibraltar und bei Konstantinopel deutlich bemerkbaren Ein-
strömungen werden aber in ihrer Richtung und Stärke modifiziert
durch die Winde, sowie durch Unterströmungen, die infolge
des höheren spezifischen Gewichts des Mittelmeerwassers aus dem
Mittelmeere herausgehen. Die Strömungsverhältnisse gebieten dem
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Extrahierte Ortsnamen: Sizilien Tunis Marseille Algier Brindisi Alexandrien Altertum Griechenland Rom Sardinien Elba Sizilien Malta Kreta Cypern Jschia Santorin Konstantinopel
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Inhalt: Zeit: Geographie
Geschlecht (WdK): koedukativ
14
Das Meer.
Seefahrer in den Straßen große Vorsicht und lassen die Schiffe z. B.
auf der Nordfeite der Gibraltarstraße, also unmittelbar unter den
englischen Kanonen leichter einwärts, auf der Südseite leichter aus-
wärts gelangen. Die übrigen Strömungen im Mittelmeer werden
von den Winden hervorgerufen, gehen also im Sommer vorwiegend
westwärts, im Winter ostwärts. An der südfranzösischen Küste geht
eine ziemlich beständige Strömung nach Westen, an der nordägyp-
tischen eine solche nach Osten, jene die Rhonemündung und die
westlich davon gelegenen Häfen, diese die östlichen Nilarme ver-
sandend.
Die Gezeiten sind natürlich schwache. Deshalb sind auch an
den Strommündungen keine Welthäsen aufgeblüht, und andere Häfen
sind seit dem Zeitalter der tiefgehenden Seeschiffe von ihrer Höhe
herabgesunken (Venedig, Pisa u. a.). Bei Trieft steigt die Flut nur m,
in der großen Syrte 2 m. Daß die Gezeiten im Mittelmeere merk-
licher sind, als in der Ostsee und im Schwarzen Meere, erklärt sich
aus der bedeutenden Größe des Mittelmeeres.
Auch durch den starken Salzgehalt (gegen 4°/») und durch
die Temperatur, die bis ans den Grund eine sehr hohe ist (bei 4000 m
noch 12,7° C.), ist das Mittelmeer von dem Atlantischen Ozeane
verschieden. Der senkrechte Kreislauf des Waffers ist in-
folge des letztgenannten Umstandes viel weniger lebhaft als in dem
Ozean, und die tieferen Wasserschichten sind daher arm an Sauerstoff
und an organischem Leben.
§ 8. In den oberflächlichen Wasserschichten nur ist ein
reicheres Tierleben vorhanden, als in anderen Teil-
meeren des Atlantischen Ozeans. In der Tiergeographie
bezeichnet man das Mittelmeer als das Reich der Lippfische, vom
praktischen Standpunkte aus dürfte man es aber vielleicht ebensogut
das Reich des Thunfisches und der Edelkoralle nennen. Der Thun-
fisch, der bereits von den Griechen und Phöniziern eifrig gefangen
wurde, bildet namentlich in Italien und Frankreich eine beliebte
Speise. Die Edelkoralle findet sich besonders im westlichen
Mittelmeere (bei Algier, Tunis, Sizilien, Sardinien und Neapel);
die Badeschwämme im östlichen Mittelmeere (bei Syrien, den Spo-
raden und Tunesien). Außer den drei genannten Produkten liefert
das Mittelmeer noch zahlreiche Seefifch-, Seekrebs- und
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Inhalt: Zeit: Geographie
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Der Atlantische Ozean: Die Ostsee.
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Engländern und Deutschen die Holländer und Norweger die erste
Rolle aus der Nordsee.
London und Hamburg sind gegenwärtig die ersten
Häsen der Erde; aber auch Antwerpen, Rotterdam, Am-
sterdam, Bremen, Götaburg, Christiania, Bergen, Dundee,
Newcastle und Hull sind sehr bedeutend. Die Dampserlinien
sind in keinem Meere so zahlreich wie hier; ebenso auch die unter-
seeischen Telegraphenleitungen, die von der Nordsee und vom
Kanäle ihren Ausgang nahmen.
4. Die Ostsee.
§ 11. Die Ostsee oder das Baltische Meer, gegen
430 000 qkm, ist ein streng abgeschlossenes Binnenmeer. Sie steht
nur durch drei schmale Meerstraßen — Sund (3 km breit).
Großer Bett (15 km) und Kleiner Belt (0,6 km) — mit dem
Ozeane in Verbindung, und die Aus- und Einfahrt ist bei widrigen
Winden um so beschwerlicher, als jene Straßen zugleich sehr seicht
und durch Sandbänke gefährlich sind. Infolge ihrer Abgeschlossen-
heit teilt sie nur in geringem Grade die Eigenschaften
des Ozeans. Ihr Salzgehalt ist durch den starken Süßwasserzusluß
namentlich im Bosnischen und Finnischen Meerbusen sehr gering
(0,4 °/o), und ihre Küsten sind daher während des Winters auch sogar
an der Südseite lange (bei Stettin 3 bis 4 Monate) durch Eis ge-
sperrt. Zuweilen ist sie selbst an ihren Zugangsstraßen, die den
stärksten Salzgehalt (an der Oberfläche 2 °/o) und das mildeste Klima
haben, fest zugefroren (Feldzug Karls Xi. auf dem Eise!). Die
Gezeiten find natürlich schwache und tragen zur Vertiefung der Häfen
nichts bei. Die Strömungen und Winde sind ähnlich wie auf der
Nordsee, ebenso die Tiefenverhältnisse und die Nebel. Ihre Stürme
sind wegen der kurzen Wellen, die sie erzeugen, gefürchtet. —
An Produkten liefert die Ostsee namentlich Heringe, Dorsche und
Mießmuschelu, aber keine Austern.
Im Verkehrsleben der Völker konnte die Ostsee ihrer Natur
nach nur in jenen Zeiten eine Hauptrolle spielen, wo die transatlan-
tischen Schisfahrtsbahnen noch nicht betreten waren: in der Zeit der
dänischen und schwedischen Wikinger, sowie in der Zeit der deut-
schen Hansa (Lübeck!). Mit der Entdeckung Amerikas und mit der
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Extrahierte Personennamen: Karls
Extrahierte Ortsnamen: Ostsee Nordsee Hamburg Rotterdam Bremen Götaburg Christiania Nordsee Stettin Karls Nordsee Amerikas
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Inhalt Raum/Thema: Geographie, Region?
Inhalt: Zeit: Geographie
Geschlecht (WdK): koedukativ
Der Große Ozean,
21
auszuführen beschlossen haben, wird sich sein Verkehrsleben voraus-
sichtlich noch bedeutend erhöhen. Die Haupthäsen sind: Havana,
Mobile, New-Orleans, Galveston, Tampico, Veracruz, Colon, La
Guaira, Kingston und St. Thomas.
B. Der Große Ozean.
§ 13. Der Große, Stille oder Pazifische Ozean, nicht nur der
größte (177 Mill. qkm), sondern auch der tiefste unter den Ozeanen
(Kermadec-Tiese 9413 m), trennt besonders nach Süden zu die östlichen
Landschaften der Alten von den westlichen der Neuen Welt als
eine ungeheure Kluft. Auch zwischen San Franziska und Yokohama
ist er noch 9000 km breit und von Dampfern nur in 14 bis 18
Tagen, von Segelschiffen sogar nur in 40 bis 60 Tagen zu queren.
Nur in den asiatischen Kontinent greift er als Ochotskifches,
Japanisches und Chinesisches Meer etwas tiefer ein, und seiner
schwachen Gliederung wegen ist seine Einwirkung auf die umgebenden
Kontinente und deren Klima, Produktion und Verkehrsleben keine
günstige. Auch hat sein Entwässerungsgebiet (kaum 20 Mill. qkm)
eine viel geringere Ausdehnung als dasjenige des Atlantischen Ozeans,
so daß weit weniger natürliche Verkehrsstraßen (Ströme und Strom-
thäler) vom Binnenlande nach ihm hin führen. Die amerikanischen
Kordilleren und die Hochgebirge Asiens weisen die fließenden Gewässer
und den Verkehr gewissermaßen von seinen Gestaden weg. Auch
haben bisher nur die Länder am Hoangho und Jangtsekiang sowie
am Sakramento und Kolumbia eine höhere Produktionsfähigkeit ent-
faltet, während zahlreiche andere zu ewiger Unproduktivität verurteilt
erscheinen.
Im Gegensatz zum Atlantischen ist der Große Ozean auch
außerhalb seiner Randgegend sehr reich an Inseln, namentlich an
Vulkan- und Koralleninseln, damit aber zugleich an gefährlichen Riffen
und Klippen.
Durch Stürme berüchtigt sind die Küstengewässer Japans und
Chinas mit ihren Taifunen („Großen Winden"). Wie über dem
Atlantischen, so sind auch über dem Großen Ozeane zwei Zonen mit
veränderlichen Winden vorhanden. Die eine nimmt den nördlichen
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Geschlecht (WdK): koedukativ
50
Das feste Land,
Salz findet sich in verschiedenen geologischen Formationen und
wird teils bergmännisch (Steinsalz), teils durch Verdampfung aus
Salzquellen (Soole) und Salzseen gewonnen. Entstanden sind die
Steinsalzlager (denen die Salzquellen ihren Ursprung danken) durch
Übersättigung und Austrocknung salziger Binnenseen und Lagunen,
wie wir sie heute in den südrussischen Steppen, Syrien (Totes
Meer!), Utah, Südkalisornien u. s. w. finden.
Besonders salzreiche Länder sind: die Union (Michigan, New-
Jork, Ohio), Deutschland (Staßsurt, Schwäbisch-Hall), Rußland
(Uralgebirge, Astrachansche Seen und Eltonsee), Österreich-Ungarn
(Siebenbürgen, Galizien und Salzburg) und Spanien.
Salpeter erzeugen die regenlosen Striche von Peru und Chile
(Atacama) sowie von Ostindien (Bengalen); Schwefel Sicilien.
Das Petroleum, das sich in kürzester Zeit (seit 1859) als Leucht-
stoff die Welt erobert hat, findet sich sowohl in den alten Gesteins-
sormationen (Silur, Devon und Carbon) an der Westabdachung
der Appalachen, als auch in den jüngeren Formationen des östlichen
Kaukasus, des Felseugebirges, der texanischen Niederung, des kali-
sornischen Küstengebirges, der Karpaten und Birmas; Asphalt
und Naphta, dem Petroleum verwandte Stoffe, besonders auf
Trinidad, in Kaukasien (Baku) und in Utah.
Gegenüber den angegebenen Mineralien sind die Edelsteine
im Welthandel von geringem Belang. Sie finden sich, ähnlich wie
Gold und Platin, besonders im zersetzten kristallinischen und silurischen
Gestein. Die wichtigsten Diamantenländer sind: Südafrika,
Brasilien (Minas Geraes) und Ostindien.
§ 28. Die industrielle Produktion, durch die die Natur-
erzeugnisse umgestaltet werden, ist ebenfalls mehr oder minder von
der Beschaffenheit der Länder und Völker abhängig. Das Vor-
handensein oder Nichtvorhandensein von gewissen Rohstoffen, von
Arbeitskrästen und von guten Zugangs- und Abzugsstraßen ist für
ihr Aufblühen von entscheidender Wichtigkeit und ebenso auch die
Rassenbegabung. Vor allen Dingen haben Kohle und Eisen sich
an ihren Fundstätten in der Regel als mächtige Hebel der Industrie
bewährt (in Großbritannien, Pennsylvanien, Deutschland, Frank-
reich ?c.). Zahlreiche Rohstoffe lassen sich aber leicht nach entfernten
Orten transportieren, und die an sie geknüpften Industrien sind nicht
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Extrahierte Personennamen: New-
Jork Naphta
Extrahierte Ortsnamen: Syrien Utah Michigan Ohio Deutschland Schwäbisch-Hall Galizien Salzburg Spanien Peru Chile Ostindien Bengalen Sicilien Devon Trinidad Kaukasien_(Baku Utah Brasilien Ostindien Pennsylvanien Deutschland Frank-
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Die Staaten von Mitteleuropa: Allgemeines.
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in ungeheuer dichten Massen und während furchtbarer Stürme, und
das Wandern wird dadurch häufig überaus gefährlich. Dem Schnee-
stürme („Samum des Hochgebirges") gegenüber sind namentlich die
Hospize und Zufluchtshütten ein großes Bedürfnis. Durch die
schwache Einwirkung der Sonnenstrahlen verwandelt sich der in
Gestalt kleiner Kristalle gefallene Schnee allmählich in grob-
körnigen Firn und dieser in kompaktes Gletschereis. Der Firn
füllt namentlich die höher gelegenen Mulden und bildet ausgedehnte
„Firnfelder" und „Firnmeere". Von diesen ziehen sich in die
Schluchten und Täler der Alpen- und Bergregion hinab jene riesigen
Gletscher (in Tirol „Ferner"), die man mit Eiszapfen von Meilen-
länge, oder besser mit gefrorenen Riesen strömen, die in tiefen
Betten talwärts fließen, vergleichen kann. Die gewaltigsten Gletscher
liegen natürlich an den mächtigsten Alpenstöcken: am Montblanc
(64, darunter das ungeheure Mer de Glace), am Mont Jseran,
am Monterosa und in den Berner Alpen. In der letztgenannten
Alpengruppe bedeckt der Aletschgletscher nahezu 300 qkm. Die Mäch-
tigkeit der Gletscher beträgt zuweilen mehrere hundert Meter.
Die Bewegung der Gletscher in das Tal, die durch das
stets wachsende eigene Gewicht des Gletschers verursacht wird, gleicht
derjenigen eines Stromes. Sie geht in der Mitte rascher als an
der Seite, und an der Oberfläche rascher als aus dem Grunde, weil
in der Mitte und an der Oberfläche keine so starke Reibung zu
überwinden ist. Durch sie werden die Trümmerblöcke des Hochge-
birges (Moräneblöcke) talwärts gefördert, um von dem wasser-
reichen Strome, der dem unteren Gletscherende entquillt, zerkleinert
und tiefer hinabgeführt zu werden. Man unterscheidet Seiten-,
Mittel-, Grund- und End- (oder Stirn-)Moränen. Die
Mittelmoränen entstehen durch das Zusammenfließen zweier Gletscher,
die Endmoränen durch das Abschmelzen der Gletscherenden. Im
übrigen sind die Gletscher praktisch bedeutsam als die einzigen
gangbaren, obwohl gefährlichen Pfade auf die höchsten
Alpenberge sowie als die nie versiegenden Quellen-
Halter großer Ströme.
§ 45. Die Alpen erstrecken sich vom Golf von Genua und
Eolle di Tenda bis an die Donau (bei Linz, Wien, Preßburg,
Budapest und Esseg) und bis an das Adriatische Meer (bei
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Extrahierte Ortsnamen: Mitteleuropa Monterosa Genua Donau Linz Wien Preßburg Budapest
Bildungsstufen (OPAC): Berufliche Bildungsgänge, alle Lernstufen
Schulformen (OPAC): Selbstunterricht
Inhalt Raum/Thema: Geographie, Region?
Inhalt: Zeit: Geographie
Geschlecht (WdK): koedukativ
110 Europa,
befähigt Deutschland, auch am Seehandel lebhaften Anteil zu nehmen,
und in dieser Beziehung ist namentlich die Nordseeküste
von höchstem Belang. Selbst für kleine Fahrzeuge ist dieselbe
an den meisten Punkten durch Sandbänke unzugänglich. Die Ver-
teidigung der Küsten wird dadurch sehr erleichtert, das deutsche
Handelsleben an der Nordsee wird aber auf wenige
günstige Punkte beschränkt. Gut nahbar ist die Küste nur
dort, wo Flüsse vor ihrer Mündung eine tiefe Rinne zwischen den
Bänken, „Sauden" und „Watten" offen erhalten, so bei der Ems-,
Jade-, Weser-, Elb- und Eidermündung. Durch die starken
Gezeiten der Nordsee erhalten diese Rinnen aber bis an die Küsten
heran Tiefen, welche felbst großen Schiffen die Einfahrt und das
Landen möglich machen. Obwohl auch die genannten Zugänge be-
sonders durch sogenannte „fliegende Bänke" gefahrvoll sind und
Lotsen sowie zahlreiche Seezeichen nötig machen, sind dieselben doch
sür die Entwicklung eines gewaltigen überseeischen
Handels vollkommen genügend. In gewisser Hinsicht sind
die deutschen Nordseehäfen, die einen großen Bruchteil des europäischen
Kontinents zum unmittelbaren natürlichen Hinterlande haben, sogar
den englischen Haupthäfen überlegen, und so ist Deutschland nächst
England im transozeanischen Handel und Verkehr tatsächlich der
wichtigste Staat der Erde.
Die Ostseeküste erhebt sich zumeist entschiedener aus der See sauf
Rügen mit steilen Kreidefelsen), im allgemeinen ist das Meer ihr ent-
lang aber auch seicht und von größeren Fahrzeugen nicht zu befahren.
Im Westen nur, wo die Küste am häufigsten stark aussteigt, sind sehr
tiefe Zugänge und fehr geräumige Buchten vorhanden: die Förden
von Apenrade (zu offen als Hafenbucht), Sonderburg, Flensburg,
Eckernförde (zu offen) und Kiel, sowie in beschränkter Weise auch
die Buchten von Travemünde (Lübeck), Wismar, Warnemünde
(Rostock) und Stralsund. Im Osten fehlt es an tiefen Zugängen
und Buchten, und nur Schiffen von mäßigem Tiefgang (bis 5 m) ist
die Einfahrt in die Oder-, Perfante- und Weichselmündung,
sowie in das Pillauer und Memeler Tief möglich. Nicht bloß wegen
der Abgeschlossenheit der Ostsee von dem offenen Ozeane, sondern
auch wegen der geringen Tiefe ihrer Häfen, die in der Ostsee durch
keine Gezeiten erhöht wird, beteiligen sich die deutschen Ostseeküstenplätze
TM Hauptwörter (50): [T24: [Schiff Meer Insel Küste Land Fluß See Wasser Hafen Ufer]]
TM Hauptwörter (100): [T28: [Schiff Meer Wasser Land Küste Ufer Insel See Flut Welle], T48: [Fluß Meer See Strom Land Wasser Mündung Kanal Lauf Ostsee], T4: [Handel Land Industrie Stadt Verkehr Gewerbe Ackerbau Viehzucht Deutschland Zeit], T10: [Stadt Berlin Hamburg Elbe Einw. Magdeburg Stettin Festung Lübeck Provinz], T92: [Mensch Leben Natur Arbeit Zeit Ding Geist Welt Art Seele]]
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Extrahierte Ortsnamen: Europa Deutschland Nordsee Weser- Deutschland England Sonderburg Flensburg Kiel Wismar Rostock Stralsund