31. Nürnberg und seine Kunst.
155
Nürnbergs dem eintretenden Wanderer die richtige Stimmung mit auf den Weg geben, schaffen in der Phantasie ein gutes Abbild von der einstigen Kraft der alten Reichsstadt, deren Bewohner gegen ernste Kriegsnot sich wohlbedacht sichern mußten. Auch iu der inneren Stadt erzählt noch manches Haus von
St. Lorenz, Westansicht.
der Wehrhaftigkeit seiner vormaligen Besitzer, wie das Nassauerhaus nächst der Loreuzkirche.
Die Notwendigkeit die Stadt so stark zu befestigen ward hervorgerufen durch ihren mehr und mehr steigenden Reichtum. Was die große Republik Venedig für den Süden bedeutete, einen Mittelpunkt, welchen wichtige Handelsbeziehungen mit den fernsten Ländern verbanden, das wurde Nürnberg für
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444
88. Die Perlfischerei in Bayern.
Die Menge des gewaschenen Goldes war in den verschiedenen Zeiträumen wechselnd, niemals aber beträchtlich und die Goldwäscherei gewöhnlich nur ein Nebengewerbe der Fischer. Von 1631—1640 erreichte das abgelieferte Waschgold einen Wert von 132 Dukaten, von -1661—1670 einen solchen von 202 Dukaten. Durch die Bemühungen der Regiernng Max Emcmnels stieg dann die Goldausbeute im Jahre 1718 auf rund 2000 Mark heutigen Geldes und erreichte 1728 noch 1500 Mark. Etwa 50—60 Personen waren damit beschäftigt. Die Lust zum Goldwäschen an den bayerischen Flüssen blieb bis in die Mitte des 19. Jahrhunderts rege und lieferte z. B. 1847—1853 noch 1953 Kronen, somit in einem Jahre 199 Kronen — nahezu 2000 Mark.
Am Rhein belief sich die Zahl der Goldwäschen in Baden auf ungefähr 400, in der Psalz auf 40—50. Von letzteren gewann man 1841 —1843 Gold im Werte von 1354 Kronen, im Jahre also 451 Kronen — 4510 Mark.
Durch die fortschreitenden Flußkorrektionen, deren Zweck die Beseitigung der Flußalluviouen, d. i. eben der Goldfelder, ist, erlitt die Goldwäscherei starke Einbuße, nicht minder durch die Aushebung aller staatlichen Kontrolle dieses Gewerbes und seine völlige Freigabe. 1879 wurden an die K. Münze in München nur uoch 0,113 kg Waschgold ab geliefert.
Ehedem prägte man aus dem heimischen Golde eigene Flußdukaten, welche auf einer Seite das Porträt des regierenden Fürsten, auf der anderen das Bild eines Flußgottes mit einer Urne trugen, woraus er Wasser gießt. Im Hintergründe ist die Münchener Frauenkirche, ans anderen Münzen der Dom von Speier sichtbar. Die Münzen führten die Inschrift: Ex auro Oeni, Isarae, Danubii, Rheni.
Flußdukaten ,,Ex auro Isarae“.
88. Die Perlfischerei in Bayern.
Von Hermann Stabler. *
Edle Perlen liefern hauptsächlich die Seeperlmuschel (Meleagrina mar-garitifera) und die Flnßperlmuschel (Margaritana margaritifera). Erstere bewohnt mehrere Teile der Südsee; eine Kenntnis ihrer Schalen (Perlmutter) und Perlen läßt sich bis in die babylonisch-assyrische und altägyptische Zeit hinauf verfolgen. Die Flußperlmuschel dagegen kommt so ziemlich in ganz Europa und Nordasien vor, doch ist sie an kalkarme Gewässer gebunden und also in Bayern nur im Gebiete des Granits, Gneises und Glimmerschiefers, der Hornblendegesteine, das Syenits und Tonschiefers zu finden.
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Extrahierte Personennamen: Max_Emcmnels Max Hermann_Stabler
Extrahierte Ortsnamen: Bayern Goldwäschen Rhein Baden München Hintergründe Münchener_Frauenkirche Danubii Rheni Bayern Meleagrina Margaritana Europa Nordasien Bayern Gneises
72. Die Isar als Verkehrsstraße einst und jetzt.
393
für die Wegräumung der Felsen im Flusse. Ebenso sollen die Tölzer ihrerseits bereits um 1370 für Regelung und Sicherung der Floßfahrt Sorge getragen haben.
Eineu großartigen und anhaltenden Aufschwung erfuhr der Durchgangshandel Mittenwalds und das Frachtwesen ans der Isar am Ende des 15. Jahrhunderts. Siegmund vou Tirol lag damals mit den Venezianern in Zwistigkeiten. Er ließ 1487 gelegentlich eines der großen Märkte in Bozen, aus denen deutsche und italienische Kaufleute gegenseitig Abrechnung pflogen, 130 der letzteren festnehmen und in Gewahrsam bringen. Über diese Gewalttat erzürnt und ans eine Siegmund empfindlich schädigende Gegenmaßregel bedacht scheinen die Venezianer längere Zeit ihren persönlichen Verkehr mit den großen Kanshäusern der süddeutschen Reichsstädte nach Mittenwald oerlegt zu haben. Jedenfalls hob sich infolge der Streitigkeiten mit Siegmund das Speditions-wesen Mittenwalds in bedeutendem Maße. Wenn es auch, wie ältere Geschichtschreiber meinen, sehr unwahrscheinlich ist, daß der deutsch-venezianische Handel nahezu zwei Jahrhunderte — nämlich von 1487 bis 1679 — von dein beiden Teilen so günstig gelegenen Bozener Stapelplatze entfernt und in Mittenwald konzentriert gewesen sein soll, so ist doch sicher, daß gegen Ende des 15. und während des 16. Jahrhunderts in dem letzteren Gebirgsmarkte ein geräuschvolles Leben herrschte. Dessen Spuren kann jeder noch wahrnehmen, der durch die kulissenartig einander vorgeschobenen, bildergeschmückten Häuserreihen des Ortes mit ihren torähnlichen Einfahrten, gewölbten Gängen und eisenbeschlagenen Läden und Türen im Schatten der Karwendelspitze dahinschreitet. Der mit der Verlegung der Welthandelswege im Zeitalter der großen geographischen Entdeckungen eng verknüpfte allmähliche Niedergang Venedigs, die Ableitung des Zuges der Handelsgüter nach Augsburg über Füssen und die Folgen des großen Religions- sowie des Spanischen Erbfolgekrieges beschränkten indessen nach und nach das Mittenwalder Speditionswesen zu Wasser und zu Land beträchtlich.
Welcherlei Waren beförderten nun die Floßleute auf der Isar im 15. und 16. Jahrhundert? Die urkundlichen Nachrichten wissen von einer ungewöhnlich mannigfaltigen Fülle von Gütern zu melden, womit die Flöße damals beladen wurdeu. Ihre 'Aufzählung erweist, daß die dem Flusse anvertrauten schwaukeu Fahrzeuge in jeneu Zeiten eine durchaus ähnliche Bedeutung für den Warentransport hatten wie die Lastwagen der Rottleute zu Lande, die Eisenbahnen im heutigen Wirtschaftsleben. Vor allem aber ' tritt unzweideutig die Wichtigkeit der Isar für die Zufuhr italienischer und südtirolischer Handelsgüter in vollem Maße hervor. Während die Floßlente des Loisachgebietes nur gebogenes Eibenholz, Papier, Pferdedecken, Käse, Schafwolle, Pflastersteine, Leinwand, Barchent und gestrickte Hemden, Kreide, Schuhe, Kupferwasser und Schmalz herbeiführten, brachten die Tölzer außerdem Hausgeräte, Rüstungsgegenstände, Nahrungsmittel (neben Käse und Schmalz
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ftlbo mit Kaiser Wilhelmspitzc «100 m Mjttn
r; ^
Der Kl limandscharo. Nach dem Originalbilde des Freiherrn von Pechmann.
Der Kilimandscharo, ein erloschener Vulkan, ist die gewaltigste Berggestalt von ganz Afrika. Unvermittelt erhebt er sich aus der weiten ostafrikanischen Lateritsteppe bis in
die Region des ewigen Schnees als eine weithin sichtbare Landmarke. Gegen Westen fällt er zum ostafrikanischen Graben ab. Der vergletscherte Hauptgipfel (Kibo) bildet
einen Riesenkrater von 2 km Durchmesser. Statt Lava läßt der erloschene Vulkan jetzt einen Gletscherstrom durch eine Kraterlücke austreten. Stärker verwittert ist der zackige
Mavensi, vermutlich der ältere Gipfel. Den Boden der Steppe decken harte Gräser, Dorngestrüpp und Schirmakazien, vereinzelt auch riesige Affenbrotbäume.
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Nordasien oder Russisch-Asien. 25
blitzt Süd-Sibirien die zur Verhüttung der Erze so nötige Steinkohle in mächtigen
Lagern, die aber vorerst noch wenig ausgenutzt werden. Sehr reich an Gold
ist der Sand der Flüsse. Die bedeutendsten Bergwerkstädte sind Barnaul, nördlich
vom Altai, und am Jablonoigebirge Nertschinsk im Quellgebiet des Amur.
Seinen Naturschätzen nach ist Sibirien
ein Land der Zukunft.
Bevölkerung. Diese besteht zu 9/10 aus Russeu, die teils freie Kolonisten
teils Verbannte und Nachkommen von somen sind. Der Rest ist mongolischer
Abkunft und umfaßt nur Jäger-, Fischer^und Hirtenstämme> — Die Zahl
der Einwohner ist im Verhältnis zum Flächeninhalt des Landes noch äußerst
gering; auf einem Räume, weit größer als Europa, wohnen nur soviel Menschen
wie in Bayern (Gründe!).
Verkehrsmittel. Großen Vorschub leistet der Entwicklung Sibiriens die
nunmehr vollendete große Sibirische Bahn, die im Anschluß an die russisch-euro-
päische Linie Moskau — Samara — Slatoust von Tscheljabinsk durch Sibirien
und die chinesische Mandschurei nach den Häsen Wladiwostok, Dalni und Port
Arthur am Stillen Ozean führt (Berlin?^Dalni 10550 km; Fahrzeit von Berlin
nach Peking^6 Tage; Berlin—tfingtau Il Tage, d.i. 20—25 Tage weniger als ans
dem Seewege).
Die Ziele, welche Rußland bei der Inangriffnahme der Bahn sich gesetzt,
sind vor allem die Kolonisierung Sibiriens, die Verwertung seiner Bodenschätze,
die Eröffnung von Absatzgebieten für die immer mehr erstarkende russische Industrie
und die Erreichung einer gebietenden Stellung in Ostasien.
Turan oder Russisch-Ientralasien.
Lage. Turan liegt zwischen dem Kaspischen See und den westlichen
Terrassen von Zentralasien, zwischen Iran und Sibirien. Im W. setzt sich die
Ebene fort in dem großen Völkertor zwischen dem Uralgebirge und dem
Kaspischen Meer, durch das schon oftmals gewaltige Völkermassen gewandert sind.
Turan ist das Durchgangsland von Rußland nach Persien, China und Indien.
Naturbeschaffenheit. Der Bodengestalt nach ist das Gebiet, abgesehen
von den Terrassenländern im O., Tiesland. Reste einer vormaligen Meeresbedeckung
sind das Kaspische Meer (—20 m), der Aralsee und die weiteren kleineren
Salzseen der Ebene. — Als Hauptsammler der Gewässer erscheint der Aralsee.
In ihn ergießen sich Amu (Oxus) und Sir (Jaxärtes). — Das Klima zeigt
schroffe Gegensätze. Der Niederschlag ist sehr spärlich, das Land daher teils ganz
wüst, teils nur von Salz- und Stachelpflanzen bedeckt. Anbaufähig sind die Gegen-
den längs der Flüsse und die bewässerten Gebirgslandschaften, wo Reis, Baumwolle,
Tabak, Getreide und köstliches Obst gedeihen. Die ausgebreitete Baumwoll-
kultur Turans bildet die Hauptstütze der hochentwickelten russischen Baumwoll-
industrie.
Bevölkerung. Diese ist größtenteils mongolisch und lebt vielfach noch
durchaus nomadisch, so die Kirgisen in der nach ihnen benannten Kirigisensteppe
zwischen Ural nud Altai und die Turkmenen westlich vom Aralsee. Die ver-
breitetste Religion ist der Mohammedanismus.
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32 Asien.
Abstammung. Die Gebirgslinie vom Kaukasus über den Hindukusch nach
dem Himalaja und zum Golf von Bengalen trennt die im Norden und Osten
wohnenden Mong olen von den südlich wohnenden Kaukasiern- den Hindu iu
Vorderindien, den Jraniern in Iran und den Semiten in Arabien und Syrien.
Kultur. Die Vielgestaltigkeit der geographischen Verhältnisse des Erdteils hatte
notwendigerweise auch eine große Mannigfaltigkeit im Kulturzustande der Bewohner
zur Folge. Im unwirtlichen Norden des Erdteils sind noch Jäger- und Fischer-
Völker, wie die Samojedeu, Tungusen u. a. Die mittleren Steppen- und Wüsteustriche
erfüllen Nomaden, wie die Kirgisen, die Turkvölker und die Tibeter. Die übrigen,
mehr in den Randgebieten des Erdteils wohnhaften Völker find ansässig und treiben
teils Landwirtschaft teils Industrie. Von ihnen haben die Chinesen die charakteri-
stischen Merkmale der mongolischen Kultur bis zur Jetztzeit bewahrt. Es sind dies
in wirtschaftlicher Beziehung möglichste Abschließnng vom Auslande, in geistiger an-
dauernder Stillstand infolge des Absperrungssystems, in politischer Despotismus, in
religiöser Aberglaube und leerer Formendienst. Die letzten Folgen dieses Systems sind
die Ohnmacht des Reiches trotz seiner gewaltigen Größe und die Gefahr seiner schließ-
lichen Aufteilung durch die großen Kolonialmächte unter verschiedenen Formen (Pach-
tung, Besitznahme, Zugeständnisse für Verkehrseinrichtung u. dgl.).
Religion. Die Bewohner Asiens sind teils Monotheisten teils Polytheisten.
Die Hauptform des Monotheismus ist der Mohammedanismus oder der Islam;
er beherrscht hauptsächlich Westasien. Die Zahl der Heiden beträgt mehr als 4/s aller
Bewohner des Erdteils. Zu den wichtigsten Formen des Polytheismus zählen der
Brahmaismus iu Vorderindien und der Buddhismus in Zentral- und Ostasien.
Handel und Verkehr. Die Haupthandelsgebiete Asiens sind infolge ihres
Produktenreichtums Britisch-Jndien und China, ferner Japan; auf diese drei Länder
entfällt der größte Teil des asiatischen Außenhandels. Aber anch Hinterindien und
die Indische Inselwelt unterhalten sehr lebhafte Handelsbeziehungen mit auswärtigen
Gebieten. Bedeutende Fortschritte weist in dieser Beziehung neuestens anch Sibirien
auf, hauptsächlich infolge der Transsibirischen Eisenbahn.
Der Verkehr ist im Innern Asiens noch auf großen Strecken Karawanen-
verkehr. Doch dringt anch in diesem Erdteil das Dampfroß immer weiter vor.
Eisenbahnen besitzen in größerer Ausdehnung besonders Britisch-Jndien und Japan.
Hervorragendes hat ferner betreffs des Baues von Eisenbahnen in jüngster Zeit
Rußland geleistet (in Kaukasien, Russisch-Zentralasien und Sibirien).
Besser als der Eisenbahnverkehr ist das Telegraphennetz entwickelt. Mehrere
Welttelegraphenlinien durchziehen den Kontinent und verbinden seine östlichsten Punkte
mit den Verkehrszentren Europas. — Zwischen Europa und Asien besteht auch ein
sehr reger Dampferverkehr, an dem auch deutsche Linien beteiligt sind.
Staatlicher Zustand. Fast zwei Drittel des asiatischen Bodens (27 Mill. qkm)
und 50% der Bevölkerung (400 Mill. Einw.) stehen unter der Herrschaft der
Europäer. Die ausgedehntesten Besitzungen haben die Russen und die Eng-
länder. — Größere Gebiete beherrschen noch die Türken, die Holländer und die
Franzosen, kleinere die Vereinigten Staaten von Amerika, dann Portugal
und das Deutsche Reich.
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Extrahierte Ortsnamen: Bengalen Syrien Asiens Westasien Ostasien Asiens China Japan Hinterindien Sibirien Asiens Japan Kaukasien Russisch-Zentralasien Sibirien Europas Europa Asien Amerika Portugal Deutsche_Reich
Exzelsior-Geiser im Uellowstonepark.
Das Wunderland am Uellowstone ist ein vulkanisches Gebiet, reich an Kratern, heißen Quellen und besonder? an
Geisern. Der Exzelsior-Geiser. die größte Springquelle auf der Erde, hat ganz unregelmäßige Ausbrüche. Mit brüllendem
Getöse erhebt sich die heiße, über 2v m breite Flut bis Iso m in die Luft und prasselt wieder herunter wie ein Wolken-
druch. während die Gegend weitumher in Dampfwolken eingehüllt wird. Andere speien ganz regelmäßig, wie der Olt»
Faithfull (= der alte Getreue). Die Zahl der Springquellen im Uellowstonepark beträgt an 100.
Sinterterrassen im Vellowstonepark.
Die heißen Duellen bilden durch ihre Absätze übereinanderliegende Sinterterrassen von bald blendend weißer bald roter
oder gelber Farbe, über die sie herabströmen. Ihre Zahl wird auf 3—4000 geschätzt.
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Deutschlands Stellung in der Weltwirtschaft. 105
herangewachsen war und die Bedeutung des Meeres als Quelle der Völkergröße
kennen gelernt hatte, die Schöpfung einer Handelsflotte und die Gründung einer
Kolonie in Westafrika. Im Jahre 1683 wurde trotz des Einspruchs eifersüchtiger
Mächte von einem Teile der Küste Besitz ergriffen, das Fort Groß-Friedrichsburg
errichtet und verheißungsvolle Handelsbeziehungen wurden eröffnet. Aber schon
sein Nachfolger, der erste preußische König Friedrich I., hatte für diese Be-
strebungen wenig Interesse und Friedrich Wilhelm I., der Vater Friedrichs
des Großen, betrachtete vollends das ganze Kolonisationswesen als „Chimäre"
und verkaufte 1719 seinen Besitz der Holländisch-Westindischen Kompagnie für
6000 Dukaten.
Über 200 Jahre litt das deutsche Volk unter seinen unglückseligen politischen
Verhältnissen, es war meerfremd geworden und dem Rückgange des materiellen
Lebens ist der des geistigen gefolgt.
Langsam bereitete sich der Eintritt Deutschlands in die Reihe
der Welthandelsmächte vor. Der Sinn für fremdes Volkstum und fremde
Eigenart war in Deutschland immer rege, leider oft zu seinem Schaden. Durch
Männer wie Kant, Alexander von Humboldt und Karl Ritter ward Deutschland
auch das Geburtsland der wissenschaftlichen Erdkunde. Außerdem war die Kennt-
nis der fremden Sprachen bei uns allmählich zu solcher Verbreitung gelangt wie
kaum anderswo. Die unmittelbare Veranlassung zur Entwicklung der überseeischen
Interessen Deutschlands aber wurde die deutsche Auswanderung, Haupt-
sächlich nach Nordamerika. Seit dem Ansänge des 19. Jahrhunderts haben mehr
als 5 Millionen Deutsche sich neue Wohnsitze in der Fremde, hauptsächlich in
Nordamerika, gesucht, wo jetzt 10—11 Millionen Deutsche leben. Die Wirtschaft-
liche Einbuße, die unser Vaterland dadurch erlitten, ist groß. Anderseits aber
waren es in erster Linie die Verkehrsbeziehungen zu Amerika, die den Handel
unserer Hansestädte wieder emporbrachten. Auf der östlichen Halbkugel wurde
zuerst China, dann Indien erschlossen und Japan öffnete zu Beginn der 60er Jahre
seine Häfen dem deutschen Verkehr. Heute vollends umspannen die von Deutsch-
land auslaufenden Verkehrsfäden, die jetzt auch nach Australien und der Südsee
hinüberziehen, den ganzen Erdball.
Seit Beginn der 80 er Jahre ist das Deutsche Reich in die Reihe der
Kolonialmächte eingetreten, und es beherrscht heute ein Gebiet von dem Fünf-
fachen seiner eigenen Größe (23/5 Mill. qkm mit 15 Mill. Einw.); es steht
somit unter den Kolonialmächten hinsichtlich des Flächeninhalts seiner Besitzungen
schon an 3. Stelle. Das in den Schutzgebieten angelegte Kapital wird aus
370 Millionen M. geschätzt und ihre Ein- und Ausfuhrhandel betrug 1907
bereits 130 Millionen M. (ohne Kiautschou.)
Vom Gesamtwerte des deutschen Außenhandels, der 1910
die gewaltige Summe von 17^ Milliarden Mark erreicht hat, entfielen 2/3
(über 9 Milliarden M.) auf den Seehandel; außerdem wird die Summe
der deutschen Kapitalsanlagen in überseeischen Ländern auf 9 Milliarden M. ge-
schätzt und besinden sich 16 Milliarden M. ausländischer Wertpapiere in
deutschen Händen.
In Amerika besitzen die Deutschen, besonders in Mittel- und Südamerika,
bedeutende Handelsniederlassungen mit gewaltigen, oft den Wert vieler
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Extrahierte Personennamen: Friedrich_I. Friedrich_I. Friedrich_Wilhelm_I. Friedrich Wilhelm_I. Friedrichs Alexander_von_Humboldt Alexander Karl_Ritter Karl
Extrahierte Ortsnamen: Deutschlands Westafrika Groß-Friedrichsburg Deutschlands Deutschland Deutschland Deutschlands Nordamerika Nordamerika Amerika China Indien Japan Australien Amerika
Vorderasien. 3
Antitaurus endigt. Diesem liegt der Erdschias Dagh vor, ein 4000m
hoher erloschener Vulkankegel.
Die Westküste. Gegen Westen verläuft das kleinasiatische Plateau in
niedrigeren, westöstlich streichenden Ketten, die bis ans Meer herantreten und eine
buchten- und inselreiche Küste erzeugen. Da das Eindringen der milden Seeluft
nirgends gehindert wird und die Winter- und Frühjahrsregen Mittelmeerklima!)
ausreichende Benetzung bringen, ..vereinigen sich hier alle Bedingungen zu reicher
Fruchtbarkeit. Es gedeihen der Ölbaum, Südfrüchte, Wein, Getreide und Baum-
wolle. Die Westküste Kleinasiens ist also mit reichen Naturgaben ausgestattet.
Daher blühte hier schon im frühesten Altertum eine große Anzahl griechischer
Kolonien. Von den mächtigen Handelsstädten jener Zeit hat aber nur Smyrua
seine Bedeutung bewahrt, das noch heute die erste Handelsstadt (200000 Einw.)
der Levante ist. Die Bewohner der Westküste sind hauptsächlich Griechen, die
sich mit Schiffahrt, Handel und Gewerbe befassen. — An Inseln sind der Küste
vorgelagert die weinreichen Eilande Lesbos, Chios und Samos und weiter
südlich das geschichtlich wichtige Rhodus.
Das Innere. Die Randgebirge halten die regenspendenden Seewinde vom
Innern ab. Dieses leidet daher 'unter großer Trockenheit, ja es hat vielfach
Steppencharakter.^)
Der Kisil-Jrmak ist der einzige größere Fluß des Plateaus. Die trockene
Lage ermöglicht hauptsächlich Schaf- und Ziegenzucht und diese bildet auch mit der
Teppichweberei den Haupterwerbszweig des türkischen Bauern. Das Innere wird
übrigens mehr und mehr durch Eisenbahnen erschlossen; so führt bereits — dank
deutschem Unternehmungsgeiste — eine Bahn von Skutari (ü) am Bosporus
einerseits über Konia hinaus bis Bulgurlu. Eine zweite Linie geht bis An-
gora (o). Westlich von diesem sind die Hauptfundstätten des Meerschaumes,
eines erdigen Minerals, das vornehmlich nach Wien und Ruhla ausgeführt
wird. — An der Nordküste liegt Trapezunt, das Eingangstor für den
europäischen Handel mit Armenien und Persien. Gegenüber der Südküste
das von den Engländern besetzte kupferreiche Cypern.
Die Halbinsel Kleinasien ist im Besitze der Türken.
Das Syrisch-Arabische Tafelland.
Natur und Umgrenzung. Vom östlichen Gestade des Mittelmeeres
zieht sich durch Syrien und Arabien ein bis zu 1200 m sich erhebendes, wasser-
und humusarmes, vielfach karstartiges Tafelland, das durch natürliche Grenzen
scharf umrandet wird.
Diese sind im N. der Antitaurus und das Armenische Hochland, im O. das
Tiefland von Mesopotamien und der Persische Golf, im S. das Arabische Meer,
im W. das Rote Meer und das Mittelmeer.
Lage. Das Syrisch-Arabische Tafelland breitet sich an der Berühruugs-
stelle dreier Erdteile aus; es erfreut sich dadurch einer hohen Gunst der aeo-
graphischen Lage.
Steppen sind baumarme Flächen mit trockenem, vielfach salzhaltigem Boden und
unzusammenhängender Pflanzendecke. Ihre Ursache ist Armut an Niederschlägen.
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104
Deutschlands Stellung in der Weltwirtschaft.
Plantagenarbeiter aus China und den Snnda-Jnseln eingeführt werden. Der
Sitz des Gouverneurs ist Apia (Apia) auf Upolu, der Hauptort des samoanischen
Handels.
Produkte. Alle tropischen Kulturpflanzen gedeihen hier gut und liefern
reichliche Erträge: Kokospalmen, Baumwolle, Kaffee, Kakao, Bauauen,
Ananas usw. Die Eingeborenen befassen sich hauptsächlich mit dem mühe-
losen Erwerb der Kopra, neuerdings legen sie auch Kakaopflanzungen an. Die
Weißen widmen sich fast ausschließlich dem Anbau von Kakao. Die Deutsche
Handels- und Plantagengefellschast der Südseeinseln zu Hamburg
erzielt hier lohnenden Erfolg.
Deutschlands Stellung in der Weltwirtschaft.
W(Zur Lektüre.)
Wie aus unerschöpflichen Quellen haben sich reiche Ströme deutscher Volks-
kraft und deutscher Geistesbildung über die Welt ergossen. In den Zeiten der
Völkerwanderung hat der dem deutscheu Blute innewohnende Wandertrieb die
Germanenstämme nach dem Süden und Westen geführt, nach Frankreich, Spanien
und Afrika, nach Italien, dann bis tief nach Ungarn hinein und wieder nord-
wärts nach England. Und schon bald nach der Einigung der deutschen Stämme
unter den ersten kraftvollen Sachsenkaisern, dann unter den Hohenstaufen und
später in der Zeit des Deutfchherrnordens erwiesen die Deutschen ihren Beruf
als Kolonisatoren der Nord- und Ostmarken in heißen Kämpfen gegen Wenden
und Sorben, Obotriten und Preußen. Mit der Gewinnung der Ostsee ergaben
sich nunmehr die Voraussetzungen für einen internationalen Handel, der von
London bis Nowgorod, bis Stockholm und Bergen reichte. Es begann die
Blüteperiode der deutschen Hansa. Mit den Kreuzzügen traten dann
die italienischen Handelsstädte mehr in den Vordergrund und die Wohnplätze
im Süden Deutschlands begannen aufzublühen: Wien, Augsburg, Ulm und
Nürnberg.
Die Entdeckung neuer Handelswege am Ausgange des Mittelalters fand
die Deutschen nicht untätig, wenngleich die romanischen Nationen, die Portugiesen
und Spanier, daran den Hauptanteil hatten. Die Fugger und Welser ins-
besondere waren bestrebt, die neuen Verkehrsverhältnisse sich dienstbar zu machen.
Sie haben Flotten aus spanischen Häfen ausgehen lassen und sich am spanischen
Gewürzhandel beteiligt, ja selbst zu Eroberungen und Kolonisationen finb sie
fortgeschritten. Venezuela wurde besetzt und sollte richtiger Welserland heißen.
Doch ohne Unterstützung durch das Reich, dem eine Flotte fehlte, wurden die deutschen
Kolonisatoren immer mehr aus ihren Handelsbeziehungen verdrängt und aus diesem
Umstände erklärt sich wohl auch die sonst unbegreifliche Untätigkeit der Hansa in
jenem großen Umschwung der internationalen Verkehrsverhältnisse. Die grauen-
vollen Zeiten des Dreißigjährigen Krieges vollendeten noch den Versall des deutschen
Handels zu Land und zur See. Holland und England rissen das deutsche Erbe
an sich. Wohl versuchte der Große Kurfürst, der in der Schule der Holländer
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Extrahierte Personennamen: Welser
Extrahierte Ortsnamen: Deutschlands China Hamburg Deutschlands Frankreich Spanien Afrika Italien Ungarn England London Stockholm Deutschlands Wien Augsburg Ulm Nürnberg Venezuela Holland England