444
88. Die Perlfischerei in Bayern.
Die Menge des gewaschenen Goldes war in den verschiedenen Zeiträumen wechselnd, niemals aber beträchtlich und die Goldwäscherei gewöhnlich nur ein Nebengewerbe der Fischer. Von 1631—1640 erreichte das abgelieferte Waschgold einen Wert von 132 Dukaten, von -1661—1670 einen solchen von 202 Dukaten. Durch die Bemühungen der Regiernng Max Emcmnels stieg dann die Goldausbeute im Jahre 1718 auf rund 2000 Mark heutigen Geldes und erreichte 1728 noch 1500 Mark. Etwa 50—60 Personen waren damit beschäftigt. Die Lust zum Goldwäschen an den bayerischen Flüssen blieb bis in die Mitte des 19. Jahrhunderts rege und lieferte z. B. 1847—1853 noch 1953 Kronen, somit in einem Jahre 199 Kronen — nahezu 2000 Mark.
Am Rhein belief sich die Zahl der Goldwäschen in Baden auf ungefähr 400, in der Psalz auf 40—50. Von letzteren gewann man 1841 —1843 Gold im Werte von 1354 Kronen, im Jahre also 451 Kronen — 4510 Mark.
Durch die fortschreitenden Flußkorrektionen, deren Zweck die Beseitigung der Flußalluviouen, d. i. eben der Goldfelder, ist, erlitt die Goldwäscherei starke Einbuße, nicht minder durch die Aushebung aller staatlichen Kontrolle dieses Gewerbes und seine völlige Freigabe. 1879 wurden an die K. Münze in München nur uoch 0,113 kg Waschgold ab geliefert.
Ehedem prägte man aus dem heimischen Golde eigene Flußdukaten, welche auf einer Seite das Porträt des regierenden Fürsten, auf der anderen das Bild eines Flußgottes mit einer Urne trugen, woraus er Wasser gießt. Im Hintergründe ist die Münchener Frauenkirche, ans anderen Münzen der Dom von Speier sichtbar. Die Münzen führten die Inschrift: Ex auro Oeni, Isarae, Danubii, Rheni.
Flußdukaten ,,Ex auro Isarae“.
88. Die Perlfischerei in Bayern.
Von Hermann Stabler. *
Edle Perlen liefern hauptsächlich die Seeperlmuschel (Meleagrina mar-garitifera) und die Flnßperlmuschel (Margaritana margaritifera). Erstere bewohnt mehrere Teile der Südsee; eine Kenntnis ihrer Schalen (Perlmutter) und Perlen läßt sich bis in die babylonisch-assyrische und altägyptische Zeit hinauf verfolgen. Die Flußperlmuschel dagegen kommt so ziemlich in ganz Europa und Nordasien vor, doch ist sie an kalkarme Gewässer gebunden und also in Bayern nur im Gebiete des Granits, Gneises und Glimmerschiefers, der Hornblendegesteine, das Syenits und Tonschiefers zu finden.
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Extrahierte Personennamen: Max_Emcmnels Max Hermann_Stabler
Extrahierte Ortsnamen: Bayern Goldwäschen Rhein Baden München Hintergründe Münchener_Frauenkirche Danubii Rheni Bayern Meleagrina Margaritana Europa Nordasien Bayern Gneises
ftlbo mit Kaiser Wilhelmspitzc «100 m Mjttn
r; ^
Der Kl limandscharo. Nach dem Originalbilde des Freiherrn von Pechmann.
Der Kilimandscharo, ein erloschener Vulkan, ist die gewaltigste Berggestalt von ganz Afrika. Unvermittelt erhebt er sich aus der weiten ostafrikanischen Lateritsteppe bis in
die Region des ewigen Schnees als eine weithin sichtbare Landmarke. Gegen Westen fällt er zum ostafrikanischen Graben ab. Der vergletscherte Hauptgipfel (Kibo) bildet
einen Riesenkrater von 2 km Durchmesser. Statt Lava läßt der erloschene Vulkan jetzt einen Gletscherstrom durch eine Kraterlücke austreten. Stärker verwittert ist der zackige
Mavensi, vermutlich der ältere Gipfel. Den Boden der Steppe decken harte Gräser, Dorngestrüpp und Schirmakazien, vereinzelt auch riesige Affenbrotbäume.
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Nordasien oder Russisch-Asien. 25
blitzt Süd-Sibirien die zur Verhüttung der Erze so nötige Steinkohle in mächtigen
Lagern, die aber vorerst noch wenig ausgenutzt werden. Sehr reich an Gold
ist der Sand der Flüsse. Die bedeutendsten Bergwerkstädte sind Barnaul, nördlich
vom Altai, und am Jablonoigebirge Nertschinsk im Quellgebiet des Amur.
Seinen Naturschätzen nach ist Sibirien
ein Land der Zukunft.
Bevölkerung. Diese besteht zu 9/10 aus Russeu, die teils freie Kolonisten
teils Verbannte und Nachkommen von somen sind. Der Rest ist mongolischer
Abkunft und umfaßt nur Jäger-, Fischer^und Hirtenstämme> — Die Zahl
der Einwohner ist im Verhältnis zum Flächeninhalt des Landes noch äußerst
gering; auf einem Räume, weit größer als Europa, wohnen nur soviel Menschen
wie in Bayern (Gründe!).
Verkehrsmittel. Großen Vorschub leistet der Entwicklung Sibiriens die
nunmehr vollendete große Sibirische Bahn, die im Anschluß an die russisch-euro-
päische Linie Moskau — Samara — Slatoust von Tscheljabinsk durch Sibirien
und die chinesische Mandschurei nach den Häsen Wladiwostok, Dalni und Port
Arthur am Stillen Ozean führt (Berlin?^Dalni 10550 km; Fahrzeit von Berlin
nach Peking^6 Tage; Berlin—tfingtau Il Tage, d.i. 20—25 Tage weniger als ans
dem Seewege).
Die Ziele, welche Rußland bei der Inangriffnahme der Bahn sich gesetzt,
sind vor allem die Kolonisierung Sibiriens, die Verwertung seiner Bodenschätze,
die Eröffnung von Absatzgebieten für die immer mehr erstarkende russische Industrie
und die Erreichung einer gebietenden Stellung in Ostasien.
Turan oder Russisch-Ientralasien.
Lage. Turan liegt zwischen dem Kaspischen See und den westlichen
Terrassen von Zentralasien, zwischen Iran und Sibirien. Im W. setzt sich die
Ebene fort in dem großen Völkertor zwischen dem Uralgebirge und dem
Kaspischen Meer, durch das schon oftmals gewaltige Völkermassen gewandert sind.
Turan ist das Durchgangsland von Rußland nach Persien, China und Indien.
Naturbeschaffenheit. Der Bodengestalt nach ist das Gebiet, abgesehen
von den Terrassenländern im O., Tiesland. Reste einer vormaligen Meeresbedeckung
sind das Kaspische Meer (—20 m), der Aralsee und die weiteren kleineren
Salzseen der Ebene. — Als Hauptsammler der Gewässer erscheint der Aralsee.
In ihn ergießen sich Amu (Oxus) und Sir (Jaxärtes). — Das Klima zeigt
schroffe Gegensätze. Der Niederschlag ist sehr spärlich, das Land daher teils ganz
wüst, teils nur von Salz- und Stachelpflanzen bedeckt. Anbaufähig sind die Gegen-
den längs der Flüsse und die bewässerten Gebirgslandschaften, wo Reis, Baumwolle,
Tabak, Getreide und köstliches Obst gedeihen. Die ausgebreitete Baumwoll-
kultur Turans bildet die Hauptstütze der hochentwickelten russischen Baumwoll-
industrie.
Bevölkerung. Diese ist größtenteils mongolisch und lebt vielfach noch
durchaus nomadisch, so die Kirgisen in der nach ihnen benannten Kirigisensteppe
zwischen Ural nud Altai und die Turkmenen westlich vom Aralsee. Die ver-
breitetste Religion ist der Mohammedanismus.
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32 Asien.
Abstammung. Die Gebirgslinie vom Kaukasus über den Hindukusch nach
dem Himalaja und zum Golf von Bengalen trennt die im Norden und Osten
wohnenden Mong olen von den südlich wohnenden Kaukasiern- den Hindu iu
Vorderindien, den Jraniern in Iran und den Semiten in Arabien und Syrien.
Kultur. Die Vielgestaltigkeit der geographischen Verhältnisse des Erdteils hatte
notwendigerweise auch eine große Mannigfaltigkeit im Kulturzustande der Bewohner
zur Folge. Im unwirtlichen Norden des Erdteils sind noch Jäger- und Fischer-
Völker, wie die Samojedeu, Tungusen u. a. Die mittleren Steppen- und Wüsteustriche
erfüllen Nomaden, wie die Kirgisen, die Turkvölker und die Tibeter. Die übrigen,
mehr in den Randgebieten des Erdteils wohnhaften Völker find ansässig und treiben
teils Landwirtschaft teils Industrie. Von ihnen haben die Chinesen die charakteri-
stischen Merkmale der mongolischen Kultur bis zur Jetztzeit bewahrt. Es sind dies
in wirtschaftlicher Beziehung möglichste Abschließnng vom Auslande, in geistiger an-
dauernder Stillstand infolge des Absperrungssystems, in politischer Despotismus, in
religiöser Aberglaube und leerer Formendienst. Die letzten Folgen dieses Systems sind
die Ohnmacht des Reiches trotz seiner gewaltigen Größe und die Gefahr seiner schließ-
lichen Aufteilung durch die großen Kolonialmächte unter verschiedenen Formen (Pach-
tung, Besitznahme, Zugeständnisse für Verkehrseinrichtung u. dgl.).
Religion. Die Bewohner Asiens sind teils Monotheisten teils Polytheisten.
Die Hauptform des Monotheismus ist der Mohammedanismus oder der Islam;
er beherrscht hauptsächlich Westasien. Die Zahl der Heiden beträgt mehr als 4/s aller
Bewohner des Erdteils. Zu den wichtigsten Formen des Polytheismus zählen der
Brahmaismus iu Vorderindien und der Buddhismus in Zentral- und Ostasien.
Handel und Verkehr. Die Haupthandelsgebiete Asiens sind infolge ihres
Produktenreichtums Britisch-Jndien und China, ferner Japan; auf diese drei Länder
entfällt der größte Teil des asiatischen Außenhandels. Aber anch Hinterindien und
die Indische Inselwelt unterhalten sehr lebhafte Handelsbeziehungen mit auswärtigen
Gebieten. Bedeutende Fortschritte weist in dieser Beziehung neuestens anch Sibirien
auf, hauptsächlich infolge der Transsibirischen Eisenbahn.
Der Verkehr ist im Innern Asiens noch auf großen Strecken Karawanen-
verkehr. Doch dringt anch in diesem Erdteil das Dampfroß immer weiter vor.
Eisenbahnen besitzen in größerer Ausdehnung besonders Britisch-Jndien und Japan.
Hervorragendes hat ferner betreffs des Baues von Eisenbahnen in jüngster Zeit
Rußland geleistet (in Kaukasien, Russisch-Zentralasien und Sibirien).
Besser als der Eisenbahnverkehr ist das Telegraphennetz entwickelt. Mehrere
Welttelegraphenlinien durchziehen den Kontinent und verbinden seine östlichsten Punkte
mit den Verkehrszentren Europas. — Zwischen Europa und Asien besteht auch ein
sehr reger Dampferverkehr, an dem auch deutsche Linien beteiligt sind.
Staatlicher Zustand. Fast zwei Drittel des asiatischen Bodens (27 Mill. qkm)
und 50% der Bevölkerung (400 Mill. Einw.) stehen unter der Herrschaft der
Europäer. Die ausgedehntesten Besitzungen haben die Russen und die Eng-
länder. — Größere Gebiete beherrschen noch die Türken, die Holländer und die
Franzosen, kleinere die Vereinigten Staaten von Amerika, dann Portugal
und das Deutsche Reich.
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Extrahierte Ortsnamen: Bengalen Syrien Asiens Westasien Ostasien Asiens China Japan Hinterindien Sibirien Asiens Japan Kaukasien Russisch-Zentralasien Sibirien Europas Europa Asien Amerika Portugal Deutsche_Reich
Exzelsior-Geiser im Uellowstonepark.
Das Wunderland am Uellowstone ist ein vulkanisches Gebiet, reich an Kratern, heißen Quellen und besonder? an
Geisern. Der Exzelsior-Geiser. die größte Springquelle auf der Erde, hat ganz unregelmäßige Ausbrüche. Mit brüllendem
Getöse erhebt sich die heiße, über 2v m breite Flut bis Iso m in die Luft und prasselt wieder herunter wie ein Wolken-
druch. während die Gegend weitumher in Dampfwolken eingehüllt wird. Andere speien ganz regelmäßig, wie der Olt»
Faithfull (= der alte Getreue). Die Zahl der Springquellen im Uellowstonepark beträgt an 100.
Sinterterrassen im Vellowstonepark.
Die heißen Duellen bilden durch ihre Absätze übereinanderliegende Sinterterrassen von bald blendend weißer bald roter
oder gelber Farbe, über die sie herabströmen. Ihre Zahl wird auf 3—4000 geschätzt.
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Vorderasien. 3
Antitaurus endigt. Diesem liegt der Erdschias Dagh vor, ein 4000m
hoher erloschener Vulkankegel.
Die Westküste. Gegen Westen verläuft das kleinasiatische Plateau in
niedrigeren, westöstlich streichenden Ketten, die bis ans Meer herantreten und eine
buchten- und inselreiche Küste erzeugen. Da das Eindringen der milden Seeluft
nirgends gehindert wird und die Winter- und Frühjahrsregen Mittelmeerklima!)
ausreichende Benetzung bringen, ..vereinigen sich hier alle Bedingungen zu reicher
Fruchtbarkeit. Es gedeihen der Ölbaum, Südfrüchte, Wein, Getreide und Baum-
wolle. Die Westküste Kleinasiens ist also mit reichen Naturgaben ausgestattet.
Daher blühte hier schon im frühesten Altertum eine große Anzahl griechischer
Kolonien. Von den mächtigen Handelsstädten jener Zeit hat aber nur Smyrua
seine Bedeutung bewahrt, das noch heute die erste Handelsstadt (200000 Einw.)
der Levante ist. Die Bewohner der Westküste sind hauptsächlich Griechen, die
sich mit Schiffahrt, Handel und Gewerbe befassen. — An Inseln sind der Küste
vorgelagert die weinreichen Eilande Lesbos, Chios und Samos und weiter
südlich das geschichtlich wichtige Rhodus.
Das Innere. Die Randgebirge halten die regenspendenden Seewinde vom
Innern ab. Dieses leidet daher 'unter großer Trockenheit, ja es hat vielfach
Steppencharakter.^)
Der Kisil-Jrmak ist der einzige größere Fluß des Plateaus. Die trockene
Lage ermöglicht hauptsächlich Schaf- und Ziegenzucht und diese bildet auch mit der
Teppichweberei den Haupterwerbszweig des türkischen Bauern. Das Innere wird
übrigens mehr und mehr durch Eisenbahnen erschlossen; so führt bereits — dank
deutschem Unternehmungsgeiste — eine Bahn von Skutari (ü) am Bosporus
einerseits über Konia hinaus bis Bulgurlu. Eine zweite Linie geht bis An-
gora (o). Westlich von diesem sind die Hauptfundstätten des Meerschaumes,
eines erdigen Minerals, das vornehmlich nach Wien und Ruhla ausgeführt
wird. — An der Nordküste liegt Trapezunt, das Eingangstor für den
europäischen Handel mit Armenien und Persien. Gegenüber der Südküste
das von den Engländern besetzte kupferreiche Cypern.
Die Halbinsel Kleinasien ist im Besitze der Türken.
Das Syrisch-Arabische Tafelland.
Natur und Umgrenzung. Vom östlichen Gestade des Mittelmeeres
zieht sich durch Syrien und Arabien ein bis zu 1200 m sich erhebendes, wasser-
und humusarmes, vielfach karstartiges Tafelland, das durch natürliche Grenzen
scharf umrandet wird.
Diese sind im N. der Antitaurus und das Armenische Hochland, im O. das
Tiefland von Mesopotamien und der Persische Golf, im S. das Arabische Meer,
im W. das Rote Meer und das Mittelmeer.
Lage. Das Syrisch-Arabische Tafelland breitet sich an der Berühruugs-
stelle dreier Erdteile aus; es erfreut sich dadurch einer hohen Gunst der aeo-
graphischen Lage.
Steppen sind baumarme Flächen mit trockenem, vielfach salzhaltigem Boden und
unzusammenhängender Pflanzendecke. Ihre Ursache ist Armut an Niederschlägen.
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52
Die fremden Erdteile.
länder beherrschen die Sunda-Jnfelu und die Molukken; nur kleinere Gebiete sind
noch im Besitze der Portugiesen; die Deutschen verfügen über das Pacht-
gebiet von Kiautsch ou. Dagegen unterstehen noch ausgedehnte Ländereien in Vorder-
asien der türkischen Herrschaft: Kleinasien, Teile von Armenien, Syrien mit Palästina,
Mesopotamien und Randgebiete von Arabien.
Die Philippinen haben nenestens die Vereinigten Staaten von
Amerika an sich gerissen.
An größeren selbständigen Staaten bestehen nur noch China, Japan, Siam
und die iranischen Staaten Persien und Afghanistan.
Handel n. Verkehr. Der Verkehr ist im Innern Asiens allerdings noch
aus großen Strecken Karawanen verkehr. Doch dringt auch in diesem Erd-
teil das Dampfroß immer weiter vor. a) Eisenbahnen besitzen in größerer Aus-
dehnung bereits Britisch-Jndien, in dem alle wichtigeren Orte durch Schienenstränge
verbunden sind, Japan und Kleinasien. Hervorragendes hat serner in dieser
Beziehung Rußland geleistet durch die Ausführung der Transkaspischen
und der Transsibirischen Bahn (siehe S. 53). b) Gut entwickelt ist
das Telegraphcnnetz. Insbesondere durchziehen den Erdteil mehrere Welt-
telegraphenlinien und verbinden seine östlichsten Punkte mit den Verkehrs-
zentren Europas. Es lausen Linien von Europa her nach dem Indischen Ozean
und ebenso eine solche längs der sibirischen Bahn bis Wladiwostock; hier
schließen wieder Kabel an, welche die Verbindung mit den nach dein Indischen
Ozean gehenden Telegraphenleitungen herstellen und so den europäisch-asiatischen
Ring schließen, c) Zwischen Europa—asien einerseits und Nordamerika—asien
anderseits besteht auch ein reger Dampferverkehr. Von Deutschland aus
unterhalten die Verbindung mit Asien hauptsächlich die Hamburg-Amerika-
Linie und der Norddeutsche Lloyd, deren Schiffe von Bremerhaven oder
Hamburg über Suez, Colombo, Singapore, Hongkong, Schanghai nach L)oko-
hama gehen (f. Kärtchen S. 51).
Die Haupthandelsgebiete Asiens sind infolge ihres Produktenreich-
tums Britisch-Jndien und China, ferner Japan. Ebenso unterhalten
Hinterindien und die indische Inselwelt lebhafte Handelsbeziehungen mit aus-
wärtigen Gebieten, seit Vollendung der sibirischen Bahn auch Sibirien, das sogar
schon Jndustrieerzeugnisse in ansehnlicher Menge ausführt.
Nordasien, hauptsächlich Russisch-Asien.
17 Mill. qkm, 29 Mill. Einw.
Nordasien fällt fast völlig zusammen mit Russisch-Asien. Den weitaus
größten Teil davon umfaßt Sibirien.
Sibirien.
121/2 Mill. qkm, fast 8 Mill. Einw.
Ungunst der geographischen Verhältnisse. Sibirien übertrifft Europa
an Flächeninhalt, an Zahl der Einwohner aber nur wenig das Königreich Bayern.
Es ist daher eines der schwächstbevölkerten Länder der Erde.
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Extrahierte Personennamen: Palästina
Extrahierte Ortsnamen: Kleinasien Armenien Syrien Mesopotamien Amerika China Japan Persien Afghanistan Asiens Japan Kleinasien Europas Europa Indischen_Ozean Deutschland Bremerhaven Hamburg Suez Colombo Hongkong Schanghai Asiens China Japan Hinterindien Sibirien Nordasien Nordasien Sibirien Sibirien Europa Bayern
Asien. 55
Die spärliche Bevölkerungszahl hat in Verschiedenem ihren Grund. Im
Südwesten erstrecken sich ausgedehnte Steppens lachen, den mittleren Teil
bedeckt, von den westlichen Gebieten abgesehen, wo schon Ackerbau betrieben
wird, ein viele Meilen breiter Gürtel von Wäldern und der hohe Norden ist
Tundra. Überdies währt die Wachstumsdauer infolge des ungewöhnlich langen
und strengen Winters nur wenige Monate.
Sibiriens Naturschätze; seine Zukunft. Neuestens eröffnet sich für Sibirien
der Ausblick in eine bessere Zukunft. Der Reichtum des Landes an Pelztieren
hat zwar abgenommen, dagegen führt es schon jetzt ansehnliche Mengen landwiri-
schaftlicher Erzeugnisse aus, namentlich große Mengen von Getreide und Butter;
dazu können noch weite Landräume dem Ackerbau gewonnen werden. Auch in
bezug auf Fleifchproduktion verspricht Sibirien ein ernstlicher Mitbewerber auf dein
europäischen Markte zu werden. Dann bergen die im Süden Sibiriens auf-
ragenden Gebirge großen Reichtum an Mineralschätzen (Gold, Blei, Graphit,
Eisen) und mächtige Steinkohlenlager liegen noch unberührt da. Den größten
Vorschub leistet der Entwicklung Sibiriens die große Sibirische Bahn, die im
Anschluß au die russisch-europäische Linie Samara-Slatonft von Tschelja-
binsk nach den Häsen Wladiwostok, Dalni und Port Arthur am Stillen
Ozeau führt. Es können nunmehr die Naturschätze des Landes leichter verwertet
werden; die Einwanderung nimmt zu und wertvollere Welthandelsgüter, wie Tee
und Seide aus China, werden über die neue Weltstraße befördert. Dazu ver-
leiht die Bahn Rußland eine mächtigere Stellung in Nord- und Zentralasien.
Endlich wird durch sie der Weg an den Stillen Ozean von Westeuropa aus
gegenüber dem Seewege bedeutend gekürzt (Berlin—wladiwostok! 11 Tage).
Siedelungeu. Am oder unfern des neuen Schienenweges liegen auch die Haupt-
siedelungen Sibiriens: Omsk am Jrtisch, die Bergwerksstadt Barnaul, nördlich
vom Altai, Tomsk, Jrkutsk, nahe am Baikalsee, das sibirische Paris mit seinen
Gold-, Tee-und Pelzmillionären, und die Bergwerksstadt Nertschinsk am Jablonoi-
gebirge.
Turan- oder Russisch-Zentralasien.
31/2 Mill. qkm, 9]/2 Mill. Einw.
Wichtigkeit der geographischen Lage und Produktion.^ Die militärische
und wirtschaftliche Bedeutung dieses teils steppen- teils wüstenartigen Tieflandes
hat sich unter der Herrschaft Rußlands in der letzten Zeit fehr gehoben, vor
allem durch die Erbauung der Transkaspischen Bahn, die vom Ostufer des
Kaspischeu Sees bis nach Andischan führt, somit bis nahe an die chinesische
Grenze. Außerdem zweigt eine Linie ab von Merw nach Kuschk an der
afghanischen Grenze. Bei Samarkand mündet die Linie Orenbura-Taschkent
in die Transkaspische Bahn.
Ferner hat in Turan, seit es russisch geworden, der'.Baumwollbau einen
derartigen Aufschwung genommen, daß die hochentwickelte Baumwollindustrie Ruß-
lands von da schon die Hälfte ihres Bedarfs zu decken vermag.
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Extrahierte Personennamen: Arthur
Extrahierte Ortsnamen: Asien Sibiriens Sibirien Sibiriens Sibiriens Wladiwostok China Zentralasien Westeuropa Sibiriens Omsk Barnaul Tomsk Baikalsee Paris Bergwerksstadt_Nertschinsk Jablonoi- Andischan Samarkand Turan
Asien.
55
Schienenstränge immer höhere Bedeutung, vollends dcntu, wenn die bereits in
der Ausführung begriffene Bagdad bahn zur Vollendung gelangt ist. Durch
Iran führten ebenfalls schon im Altertum Karawanenwege von Borderasien nach
dem Produktenreichen Indien und heute ist es infolge seiner Lage zwischen dem
russischen Weltreich und dem indo-britischen Kaiserreich viel umworben.
In politischer Beziehung untersteht Kleinasien der türkischen Herrschast. Iran
zerfällt in dieser Beziehung in drei Gebiete: 1. Persien mit Teheran, der Resi-
denz des Schahs, 2. dem zwischen Britisch-Jndien und Rnssisch-Asien gelegenen Puffer-
staat Afghanistan mit Kabul, und 3. Belutschistan, das unter britischem Ein-
flusse steht. Auch Armenien ist unter drei Reiche geteilt: der Norden gehört den
Russen und hat zur Hauptstadt Eriw an; der Süden ist türkisch; hiererserum;
das Land um den Urmia-See ist p e r s i s ch.
Das Syrisch-Arabische Tafelland.
Bodennatur und Verkehrslage. Bon der Jordanspalte und den besser
bewässerten Küstenstrichen abgesehen, ist die Syrisch-Arabische Tafel vorwiegend
Steppen- und Wüfteuland. Dagegen erfreut sie sich einer vorzüglichen
Verkehrs läge, da sich hier die Handelsbeziehungen Europas, Asiens und
Afrikas, also dreier Erdteile, berühren. Daher erblühte an der phönizischen
Küste die älteste Seehandelsmacht der Geschichte und die Araber waren „die
Fuhrleute des Altertums".
Den wichtigsten Zugang Syriens bildet der Schienenweg von Beirut nach
Damaskus. Dieses ist auch der Ausgangspunkt der Hedschasbahn, deren
Endpunkt Mekka werden soll. Der Haupthasen Palästinas ist Jafa, von dem
die Bahn nach Jerusalem führt.
Inesopotamien.
Das Zwischenstromland zwischen Euphrat und Tigris war im Altertum, dank
seiner Fruchtbarkeit, der künstlichen Bewässernng und seiner Verkehrslage zwischen
Vorderasien und Indien, die Wiege der Weltreiche Assyrien und Baby-
lonien.
Heute trägt die Landschaft, da die Bewäfferungsanlagen meist zerstört sind,
den Charakter einer öden Steppe. Die Vollendung der Enphrat- oder Bag-
d ad bahn, die sich an die Anatolischen Linien anschließen soll, wird auch hier
wieder neues Leben erzeugen und insbesondere eine Umlegnng des Handelsweges
nach Indien zur Folge haben. Am Tigris liegen Mosnl und Bagdad, am
Schatt-el-Arab: Basra.
Persien......1,6 Mill. qkm, 9,0 Mill. Einw.
Die asiatische Türkei . 1,8 „ „ 18,0
Südasien.
Man versteht darnnter Vorder- und Hinterindien und den Indischen
oder Malaiischen Archipel.
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Extrahierte Personennamen: Palästinas Jafa
Extrahierte Ortsnamen: Asien Bagdad Altertum_Karawanenwege Indien Teheran Afghanistan Kabul Belutschistan Armenien Urmia-See Europas Asiens Afrikas Syriens Beirut Damaskus Mekka Jerusalem Altertum Indien Assyrien Indien Bagdad Basra Hinterindien
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Die fremden Erdteile,
Deutsche Interessen in Asien.
Die Juteresseuverkuüpsuug des Deutschen Reiches mit Asien entspricht keines-
wegs der Größe und Bedeutung dieses Erdteils. Es erklärt sich dies vor allem dar-
aus, daß von den zwei bevölkertsteu Ländern Asiens das eine, Vorderindien, fast
ausschließlich in britischem Besitz sich befindet, das andere, China, bis in die jüngste
Zeit europäischem Verkehr nahezu ganz verschlossen war. Immerhin haben sich in
den letzten Jahrzehuten die Beziehungen Deutschlands zu Asien beträchtlich gemehrt.
In regem Verkehr steht Deutschland bereits mit der Levante, mit Britisch-
Indien, Siam, Niederländisch-Judien, Japan und China. Einen Stützpunkt seines
Handels gewann es neuestens in Kiautschou. In mehreren Handelsstädten, so in
Jokohama und Schanghai, arbeiten deutsche Bauken daran, zwischen den überseeischen
Plätzen und Deutschland, unter Ausschaltung des Londoner Geldmarktes, einen direkten
Zahlungsverkehr zu vermitteln.
Ganz besonders hat das deutsche Schi sfahrts Wesen in Asien große Erfolge
errungen. Die Hamburg-Amerika-Linie und der Norddeutsche Lloyd haben infolge
ihrer vortrefflichen Dampfer einen großen Teil des Verkehrs nach Ostasien an sich
gerissen. Ebenso liegt die ostasiatische Küstenschisfahrt teilweise in ihren Händen und
auch auf dem Jangtsekiaug weht bis tief ins Innere die deutsche Flagge.
Deutsche waren es ferner, welche vielfach zur Aufhellung des Erdteils
beigetragen haben. So daukeu wir, um nur einige von ihnen zu nennen, Alexander
von Humboldt die erste klarere Darstellung der Geographie von Zentralasien; die
Gebrüder S ch l a g i n t w e i t haben uns eine genauere Kenntnis des Himalaja vermittelt.
Freiherr von Richthofen erschloß uns das Reich der Mitte, von Siebold und
Rein lieferten wertvolle Aufschlüsse über Japan. Mit Niederländisch-Jndien machte
uns Jung huhu bekannt, Russisch-Zentralasien ward von Schwarz eingehend
beschrieben, Naumann, Fitzner und Philippson haben unsere Kunde von
Aleinasien vertieft, Niebuhr und Glafer sind als Erforscher Arabiens bekannt und
Futterer und Holderer, sowie Merzbacher, Filchner und Tafel haben
unsere Anschauungen über Jnnerasien bereichert.
Rühmlich ist ferner der Anteil der Deutschen an der Missionsarbeit in
Asien, besonders in Japan, China und Indien.
Die Zahl der in Asien lebenden Deutschen schätzt man ans 130000.
Palästina gehören an die sog. Templerkolonien mit 1500 Seelen.^) In Klein-
asien mehrt sich die Zahl der Deutschen infolge des Baues der anatolischen Bahnen,
der zum großen Teil in deutschen Händen liegt. An 9000 Schwaben^) sitzen in Trans-
kaukasien. In Vorderindien sind die deutschen Kolonien von Bombay und Kalkutta
(mit je 200 Seelen) die bedeutendsten. Angesehene deutsche Kolonien befinden sich
ferner in Bangkok und Manila. Zahlreich sind deutsche Handelshäuser auch in Nieder-
ländisch-Ostindien; namentlich haben die Deutscheu an dem gewinnbringenden Tabak-
bau in Ostsumatra (in den Provinzen Deli und Lankat) großen Anteil. In der
englischen Kolonie Hongkong wohnen an 400 Deutsche (mit 33 Firmen) und der Küsten-
fchiffahrtsverkehr erfolgt zu 1/i unter deutscher Flagge. Die Zahl der Deutschen in
Japan beträgt gegen 800 (in Schanghai allein befinden sich 60 große deutsche Firmen)
und bleibt, von den Chinesen abgesehen, nur hinter jener der Engländer und Ame-
rikaner zurück. In den Vertragshäfen von China leben 2300 Deutsche und in bezug auf
x) Sie sind infolge der Auswanderung der württembergischen religiösen Vereinigung
der Templergesellschaft entstanden.
*) Auch sie hat das Sektierertum zur Auswanderung veranlaßt.
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Extrahierte Personennamen: Alexander
von_Humboldt Alexander Siebold Schwarz Naumann Fitzner Palästina
Extrahierte Ortsnamen: Asien Asiens China Deutschlands Deutschland Indien Niederländisch-Judien Japan China Jokohama Schanghai Deutschland Asien Ostasien Zentralasien Japan Russisch-Zentralasien Arabiens Asien Japan China Indien Asien Bombay Kalkutta Bangkok Manila Ostsumatra Hongkong Japan Schanghai China