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1. Abriß der Weltwirtschaftskunde 
- S. 23
1913 -
Bielefeld [u.a.]
: Velhagen & Klasing
A. Verkehrswege. 23
eine Tiefe von 13 in und eine Breite von 45—60 m erhalten. Nach seiner
Fertigstellung dürfte der Verkehr der westamerikanischen Häfen sich wesentlich
heben und eine Entlastung der großen amerikanischen Ost-Westbahnen eintreten.
d. Verkehrswege zu Lande. Während der Seeverkehr an keine bestimmte
Bahn gebunden ist, hat der Landverkehr sich von jeher infolge der ungleichen
Bodenformen und der Hindernisse, die ihm Gebirge, Wasser und Pflanzenwuchs
entgegenstellen, besondere Transportwege schaffen müssen. Diese können
um so einfacher sein, je leichter die beförderte Last, je kleiner die sie befördernde
Kraft und je geringer die Geschwindigkeit der Beförderung ist. Die Art der
Verkehrswege hängt daher wesentlich von dem Verkehrsmittel, dieses aber von
dem Kulturzustande des betreffenden Landes und seiner Bewohner ab.
1. Ströhen. Den einfachsten Verkehrsweg werden wir vorwiegend in den
von der Kultur noch wenig berührten tropischen Gebieten und in den Gebirgs-
gegenden zu suchen haben. Es ist dies der Trägerpsad, der nur eine Breite
von kaum \'2 m zu besitzen braucht und meist nur durch die dauernde Benutzung
und das Ausschneiden der Pflanzen entstanden ist und gangbar gehalten wird.
Die Durchquerung von Flüssen erfolgt entweder auf ganz einfachen Brücken
(Baumstämmen usw.), oder der Fluß wird an einer flachen Stelle (Furt) durchwatet.
Der größte Teil des mittleren Afrikas, Madagaskar, die Hochgebirgshänge
Südasiens, Teile Japans und Südchinas, das mittlere Australien und die
Mehrzahl der Inseln zwischen Indien und Australien sind in der Hauptsache
auf diesen einfachsten aller Verkehrswege angewiesen.
Einen sesteren Untergrund und einen etwas breiteren Weg erfordert bereits
der Saumpfad, auf dem die Last durch Tiere getragen wird. Einzelne
Gebiete der Erde, besonders die Wüsten, Steppen und Gebirge werden noch
lange Zeit infolge ihrer geographischen Eigentümlichkeiten aus diesen Verkehrs-
weg angewiesen sein.
Von Bedeutung sind die von Algier und Tripolis durch die Sahara zum
Golf von Guinea führenden Karawanenstraßen. Diese Verkehrswege sind
auch in Vorder- und Zentralasien, in Spanien, Italien und aus der Balkan-
Halbinsel, sowie in dem größten Teile Mittel- und Südamerikas wichtig. In
anderen Gebieten, z. B. Sibirien, ist ihre Bedeutung durch den Bahnbau
bereits wesentlich vermindert worden.
In allen anderen Gebieten, soweit sie von Menschen bewohnt sind, finden
wir Landstraßen für den Verkehr von Wagen. Dabei sind indes wesentliche
Unterschiede in der Art der Wegeanlage zu bemerken. Von dem einfachen,
durch Gebrauch entstandenen Feldweg ohne besondere Befestigung und Abgrenzung
des Fahrdamms gelangte die Menschheit allmählich zu den durch Aufschütten
von Steinen befestigten Wegen und schließlich zu der Kunststraße, bei der
aus einem Packlager von größeren Steinen eine Schicht kleiner Steine und
darüber eine Kiesschicht ruht. Die Wölbung der Straße läßt die Niederschläge
in die an beiden Seiten befindlichen Gräben ablaufen, und die an den Seiten
angepflanzte Baumreihe gewährt Schutz vor den Sonnenstrahlen.
2. Abriß der Weltwirtschaftskunde
- S. 93
1913 -
Bielefeld [u.a.]
: Velhagen & Klasing
A. Erze. 93
festen Erdkruste umschlossen ist. Dieser Kern muß somit alle die Stoffe enthalten, aus
denen die Erdkruste entstanden ist, also auch die Metalle, die infolge ihrer sehr hohen
Temperatur im Erdinnern zu Dämpfen aufgelöst sind.
Infolge des hohen Druckes, der im Erdinnern herrscht, werden die glühenden
Massen durch die Risse und Spalten der Erdrinde an die Oberfläche getrieben, wo sie
sich infolge der Abkühlung zersetzen und die Erze als Kristalle abscheiden. So sind in
früheren Zeiten der Erdgeschichte die größten Eisenerzlagerstätten der Erde, die Magnetit-
berge in Schwedisch-Lappland entstanden.
Andere Metalldämpfe reißen bei ihrem Empordringen Teile weicher Gesteinsarten
mit sich, lösen sie aus, kühlen sich dann ebenfalls ab oder gehen mit anders gearteten
Dämpfen Verbindungen ein, wodurch sie sich als seste Erzadern mit ihren Verbindungen
niederschlagen, wie wir es an den Zinnerzlagerstätten auf Bangka und Billiton im
Indischen Ozean und an den Eisenerzlagerstätten auf der Insel Elba sehen.
Die aus dem Erdinnern empordringenden Dämpfe enthalten zum größten Teil Wasser-
dampf. Gelangen sie nun bis in die äußeren Erdschichten, ohne zu Ausscheidungen der
Metalldämpse gezwungen zu werden, so verwandeln sie sich in metallhaltiges Wasser und
dringen in dieser Form nach oben. Erreichen sie dabei weichere, wasserlösliche Schichten
z. B. Kalk, so erweitern sie hier die Spalten und schlagen allmählich die Kalk-Metallver-
bindungen nieder. Auf diese Weise entstanden die Lager von Spateisenstein im Sieger-
land, sowie sast alle Lagerstätten von Bleiglanz und Zinkblende.
Haben sich die Metalle der empordringenden heißen Wassermassen nicht nieder-
geschlagen, so gelangen diese schließlich als warme Quellen (Mineralquellen) an die
Oberfläche oder scheiden ihren Metallgehalt an den Klüften der Wände ab, bis sie die
Mündung schließlich ganz versetzen. Zu den so entstandenen Erzgängen gehören die
Quecksilberlager Mexikos, wo dieses Metall im Zinnober austritt.
Spätere Veränderungen der Erzlager. Die Erzlager sind durch spätere Erd-
Umwälzungen vielfach aus ihrer ursprünglichen Lage entfernt worden. Teilweise wurden
sie auch zersplittert, durch unter- oder oberirdische Wasserläufe aufgelöst oder zertrümmert
und in kleinen Mengen aus ihren Lagerstätten weggewaschen, so besonders die Edelmetalle.
Derartig weggespülte Erze führen den Namen Seifen, wie z. B. die Goldseisen in
Kalifornien und Australien, die Platinseifen im Ural.
Soweit die Mineralien im Wasser löslich sind, werden sie von diesem mit in das
Meer geführt und hier aus dem Waffer durch die Einwirkung von Schwefelwasserstoff-
Dämpfen, die aus dem Erdinnern dringen, oder auch durch den Einfluß verwesender Tiere
«wobei sich ähnliche Gase bilden) zum Niederschlag gebracht. Das große Kupferschiefer-
lager des Zechstein-Meeres im Mansselder Gebiet und vor allem die wichtigen Minette-
Eisenerzlager in Lothringen sind ein derartiges Geschenk früherer Wassermassen.
Die geschilderten Vorgänge sind nur in älteren Erdschichten zu beobachten, daher
sind die Ebenen, die mit jüngeren Gesteinsmassen bedeckt sind, im allgemeinen arm an
nutzbaren Mineralien bzw. Erzen.
b) Vorkommen. 1. Gold. Da Gold zu den edlen Metallen gehört, geht
es nur wenige Verbindungen mit anderen Mineralien ein und wird deswegen
in der Regel gediegen gefunden. Es ist entweder in Gängen in das Gebirge
eingewachsen (Berggold) oder durch das Wasser zerstört und in den Sand ein-
gelagert worden (Seifen). Indes sind die Seifen vielfach schon wieder durch
geringere oder höhere Gebirgsschichten überdeckt worden, so daß auch sie zum
Teil in bergmännischen Betrieben gewonnen werden.
Das Vorkommen des Goldes ist meist an das Vorhandensein alter Gesteins-
arten gebunden, die in den alten Rumpfgebirgen — an dem Gebirgssockel
Afrikas in Transvaal, in den Anden Amerikas, dem Ural und den Gebirgs-
resten Australiens — zutage treten.
3. Abriß der Weltwirtschaftskunde
- S. 109
1913 -
Bielefeld [u.a.]
: Velhagen & Klasing
C. Erdöl. 109
b) Vorkommen. Das Erdöl ist auf der Welt zwar außerordentlich weit
verbreitet, indes sind die vorhandenen oder doch zur Zeit gewonnenen Mengen
in der Mehrzahl der Fundstätten so gering, daß zwei Länder, die Vereinigten
Staaten und Rußland, mehr als 4/s der Weltproduktion hervorbringen und die
Vereinigten Staaten allein V» der Gesamtmenge liefern.
Das älteste, größte, zur Zeit noch bedeutendste, aber zum Teil schon er-
schöpfte Gewinnungsgebiet von Erdöl in den Vereinigten Staaten findet sich
im nördlichen Teil der Alleghannies am westlichen Abhange derselben, also
dem Meere abgekehrt. Das ganze Gebiet umsaßt von den rund 9000 Quadrat-
meilen (engl.) Ölseldern des Landes 4000 Meilen und erstreckt sich durch die
Staaten New Jork, Pennsylvania, Ohio, Westvirginia und Kentucky. Der
Mittelpunkt desselben ist Oil-City, südlich vom Erie-See. Auch die Provinz
Ontario in Kanada hat an diesem Gebiet Anteil.
Das zweite Gebiet liegt südlich vom Michigansee und umsaßt 1200 Quadrat-
meilen, von denen bei weitem der größte Teil in dem Territorium Indiana zu suchen ist.
Auch in dem westlichen Gebirgszuge des Landes und in seinen Aus-
läusern fehlt es nicht an Ölfeldern. Das größte Gebiet findet sich hier nördlich
vom Golf von Mexiko in den Staaten Kansas, Oklahoma und Texas mit etwa
1000 Quadratmeilen, ein anderes mit ungefähr 3/4 dieser Größe im nordöstlichen
Felsengebirge (Wyoming) und ein drittes von ungefähr gleicher Größe in Kali-
formen. Neuerdings sind auch in Alaska Petroleumfunde gemacht worden, so
daß an eine Erschöpfung der nordamerikanischen Quellen in absehbarer Zeit
noch nicht zu denken ist.
In Südamerika sind in Peru, Argentinien und auf der Insel Trinidad
Erdölfunde zu verzeichnen, deren Bedeutung indes erst nach der Entwicklung
in den nächsten Jahren beurteilt werden kann. Das gleiche gilt zum Teil von
den Ölquellen auf den Sunda-Jnfeln Borneo, Java und Sumatra.
In Asien ist bisher das wichtigste Gebiet der Kaukasus, den wir als
zweitwichtigsten Ölproduzenten bereits kennen lernten. Der Mittelpunkt des
Gebietes ist Baku am Kaspischen Meer.
Von europäischen Gebirgen zeichnen sich besonders die Karpathen durch
reiche Ölquellen aus, die teilweise in Galizien am Südostknie des Gebirges in
Siebenbürgen und Rumänien liegen. Demgegenüber sind die Quellen in der
Lüneburger Heide (bei Wietze) ohne große Bedeutung.
c) Gewinnung und Verwendung. Gewinnung. Ursprünglich ist das
Erdöl als Quelle aus der Erde gekommen und bildete im Kaukasus die heiligen
Feuer, d. h. brennende Ölquellen. Jetzt erfolgt die Gewinnung in der Regel
durch Bohrungen 20—40 cm weiter Löcher, die in eine Tiefe bis zu 1500 in
getrieben werden. Nach Erreichung der ölführenden Schicht strömt das braun-
schwarze oder grünliche Rohöl, die Naphta, häufig als artesischer Brunnen —
zum Teil mit großer Heftigkeit — aus, indes muß meist nach einiger Zeit der
weitere Inhalt durch Pumpen gehoben werden. Es gibt Ölbrunnen, die täglich
bis zu 100000 Doppelzentner Naphta liefern.
Da das Rohöl sehr leicht entzündlich ist, gerät es bisweilen schon durch das plötz-
liche Empordringen in dem Bohrloch in Brand. So entzündete sich 1891 im Kaukasus