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Werkskammer ihren Sitz. Hier finden die großen alljährlichen
Beratungen statt, und hier arbeitet ihr Vorsitzender zusammen
mit dem Sekretär der Kammer, der ein rechtsgelehrter Herr ist,
nach den Beschlüssen aller Kammermitglieder zum Wohl des
Handwerks."
Wilhelm hatte aufmerksam zugehört und war, ohne auf
seine Umgebung zu achten, neben seinem Vater hergeschritten.
Da hielt der Vater mit der Rede inne, und Wilhelm erblickte
vor sich den mächtigen und doch so zierlichen, mit prächtiger
Bildhauerarbeit geschmückten Giebel des Gewandhauses. Voll
Staunen und Bewunderung über den gewaltigen Bau erkundigte
er sich bei dem Vater, was das für ein Haus sei; denn daß es
kein Wohnhaus sei, leuchtete ihm ohne weiteres ein. In kurzen
Worten erklärte der Vater den Namen und die frühere Bestim-
mung des Hauses und setzte hinzu, daß neuerdings hier die
Handelskammer ihren Sitz aufgeschlagen habe; auch das
große Gebäude, das sich seitlich ans Gewandhaus anschließt, sei
für die Handelskammer bestimmt. „Handelskammer?" fragte
Wilhelm, „das ist wohl etwas Ähnliches für den Handel, wie die
Handwerkskammer für das Handwerk?" „Ganz recht," meinte
der Vater, „nur dient die Handelskammer nicht allein dem Handel,
sondern auch der Industrie, d. h. den Fabriken, Bergwerken und
ähnlichen großen Betrieben im Herzogtum." „Haben denn die
Kaufleute und Fabrikanten auch Innungen?" fragte Wilhelm
weiter. Der Vater verneinte die Frage und erzählte dem Sohne,
daß Handels- und Handwerkskammer nur im allgemeinen sich
vergleichen ließen. 2m einzelnen seien viele Unterschiede zwischen
dem Aufbau und den Aufgaben der Handelskammer und der Hand-
werkskammer vorhanden. „Die Mitglieder der Handelskammer,"
fuhr er fort, „werden von den Kaufleuten und Fabrikanten
unmittelbar gewählt, ohne daß örtliche Fachverbände nach Art
der Innungen dazwischentreten. Wenn auch nach dem Wort-
laute des Gesetzes die Aufgaben, die der Handelskammer zuge-
wiesen sind, nicht wesentlich von denen der Handwerkskammern
abweichen, so sind es doch Fragen anderer Art, die die Handels-
kammer zumeist beschäftigen. Allerdings ist auch für die Handels-
kammer die Fürsorge für den kaufmännischen Nachwuchs von
großer Bedeutung, ja es ist sogar eine besondere Abteilung in
der Verwaltung der Kammer dafür eingerichtet. Aber eine
wichtigere Rolle spielen doch die Fragen des Verkehrs, ob nicht
neue Eisenbahnlinien gebaut, Kanäle gebaut, neue Telegraphen-
und Telephonlinien angelegt werden sollen. Daneben gehört es
aber zu den Pflichten der verschiedenen Handelskammern im
Deutschen Reiche und so auch derjenigen für das Herzogtum
Braunschweig, die Regierungen und die gesetzgebenden Körper-
schaften im Staat und Reich durch sachverständige Auskünfte zu
unterstützen, wenn es sich beispielsweise darum handelt, mit
fremden Staaten Verträge über die Einfuhr ausländischer und
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Extrahierte Personennamen: Wilhelm Wilhelm Wilhelm Wilhelm
Ihnen den Dank und den aufrichtigsten Glückwunsch des hiesigen
Handels- und Eewerbestandes für das darzubringen, was auch
Berlins Handel und Industrie Ihren Anstrengungen zur Vervoll-
kommnung des Weltpostvereins verdanken.
Möge das großartigste internationale Werk des verflossenen
Jahrzehnts sich noch lange der fördernden Hand seines ersten Be-
gründers und unermüdlichen Pflegers erfreuen."
108. Die Eisenbahn.
Die zweite große Verkehrsanstalt des Staates ist die Eisen-
bahn. Wir können uns heute kaum vorstellen, wie es sein würde,
wenn wir die Eisenbahn nicht hätten. Nicht allein, daß Personen
und Güter schnell und billig von Ort zu Ort gebracht werden, sie
geben vielen Tausenden von Beamten und Arbeitern und ihren
Familien Brot und Stellung. Dazu gewähren sie durch ihre Über-
schüsse dem Staate eine sehr erhebliche Einnahme. Im Jahre 1008
ergab die Eisenbahn einen Reinertrag von reichlich 200 Millionen.
Je weiter die Bahnlinien gelegt werden, je enger das Bahn-
netz wird, um so besser ist es für unsere Landwirte. Fabriken und
Gewerbe. Mit größerem Gewinn können sie ihre Erzeugnisse ver-
frachten und ihren Wohlstand heben und ihren Fleiß belohnen.
In unseren Kolonien ist unser Eisenbahnbau das einzige nach-
haltige Mittel zur Erschließung des Landes für die europäische
Kultur.
Unsere Eisenbahnen haben auch einen militärischen Zweck. In
Kriegszeiten ist es unbedingt notwendig, daß sich die betreffenden
Bahnlinien in der Hand des Staates befinden müssen für seine
Truppentransporte. Für die staatliche Sicherheit sind sie unge-
mein wichtig, und sie haben im Jahre 1870/71 diese Aufgabe glän-
zend gelöst.
Einheitliche Tarife können nur auf einer einheitlich geleiteten
Staatsbahn durchgeführt, daher muß unsere Bahn Staatsbahn sein.
Bismarck erkannte wohl die Tragweite des Schrittes, als er
im Jahre 1870 die preußischen Bahnen verstaatlichte.
Bis jetzt haben wir zwar ein deutsches, normalspuriges Bahn-
netz. aber noch keine deutsche Eisenbahngemeinschaft. Jedes Land
verwaltet seine Bahn selber. Eine Gemeinschaft besteht erst zwischen
Preußen und Hessen.
Was erstrebt werden soll. ist, unter Wahrung der Selbständig-
keit der einzelnen Staatsbahnen, dreierlei: 1. einheitliche Hand-
habung des Eisenbahnwesens in Deutschland auf nationaler, deut-
scher Grundlage, aber ohne Beeinträchtigung der Hoheit und der
Besitzrechte der Einzelstaaten. 2. größtmögliche Beseitigung der
wirtschaftlich schädlichen Leerläufe des Wagenmaterials, 3. unbe-
schränkte gegenseitige Benutzung des Güterwagenparkes.
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280
Es handelt sich um eine Betriebsmittelgemeinschaft, die unser
Vaterland erstrebt.
Dem Fernverkehr dienen die Vollbahnen. Sie sind fast
ausschließlich Staatsbahnen. Die 2k ebenbahnen vermitteln
den Anschluß der einzelnen Landesteile an die Hauptbahn. Die
Kleinbahnen, schmalspurig gebaut, befinden sich meistens im
Besitze privater Bahngesellschaften, sie vermitteln nur den Ver-
kehr abgelegener Gebiete und dienen weniger dem allgemeinen
großen Verkehr.
Das Reich hat nur in Elsaß eigene Eisenbahnen. Sie werden
von der Generaldirektion in Straßburg verwaltet, welche der Auf-
sicht des Reichsamts für die Verwaltung der Reichseisenbahnen
untersteht.
Da das Reich der Verfassung gemäß einen Einfluß auf die
Eisenbahnverwaltung hat, so sorgt es für eine einheitliche Bau-
u n d Betriebsordnung. Dazu gehört die technische Seite
des Betriebs, die Aufrechterhaltung der Ordnung durch die Bahn-
polizei, die Signalordnung. Bestimmungen über die Befähigung
der Eisenbahnbeamten. Dadurch will sie Sicherheit für Leben.
Gesundheit. Sicherheit der Reisenden, des Eigentums gewährleisten.
Eine Eisenbabn-Verkebrsordnung enthält die Grund-
sätze für die Beförderung von Personen und Gütern und setzt die
Rechte und Pflichten des Publikums fest. Die Aufsicht führt das
R^ i ch s e i s e n b a h n a m t, welches dem Reichskanzler unter-
stellt ist.
Für die Beförderung sind besondere Tarife. Personen- und
Gütertarife, aufgestellt. Der „Verein deutscher Eisen-
b a h n v e r w a l t u n g e n" sorgt für Einheitlichkeit der Tarife,
indem sie Normaltarife aufgestellt haben.
In Verkehrsfragen werden den Eisenbahndirektionen und
dem Ministerium Beiräte aus den Handels- und Landwirtschafts-
kammern beigegeben, die die Bedürfnisse, welche das Verkehrs-
leben an den Eisenbahnverkehr stellen, zur Besprechung und Be-
ratung bringen und so für Befriedigung mitsorgen. Für die Eisen-
bahndirektionen sind es die B e z i r k s e i s e n b a h n r ä t e und
für das Ministerium der L a n d e s e i s e n b a h n r a t.
Die Entwicklung des Verkehrswesens und namentlich die
Steigerung der Transportmengen ist in den letzten Jahrzehnten
eine so außerordentliche gewesen, daß sie die kühnsten Erwartungen
und Schätzungen bei weitem übertroffen hat. In den letzten
15jahren ist die beförderte Gütermenge von 138millionen Tonnen
auf,269- Millionen Tonnen, die Zahl der beförderten Personen
von 275 auf.720 Millionen gestiegen. Eine Steigerung des Ver-
kehrs derart bedingt eine Erweiterung unserer Verkehrsanlagen.
Wir sind betreffend derselben ziemlich an der Grenze angelangt
und können jetzt nur noch durch stärkere Ausnützung der Betriebs-
mittel etwas erreichen.
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TM Hauptwörter (100): [T4: [Handel Land Industrie Stadt Verkehr Gewerbe Ackerbau Viehzucht Deutschland Zeit], T72: [Bauer Arbeiter Steuer Jahr Stadt Staat Abgabe Gemeinde Land Verwaltung], T36: [Million Mark Jahr Geld Thaler Mill Summe Wert Gulden Pfund], T41: [Staat Recht Volk Adel König Land Verfassung Gesetz Stand Verwaltung]]
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108
begeistert für alles Gute, Wahre und Schöne. Um die Segnungen
der Religion allen Menschen zuzuführen, haben sieh die Bekenner
eines und desselben Glaubens zu Gemeinden verbunden, an deren
Spitze der Geistliche steht, und sämtliche Gemeinden zusammen-
genommen bilden eine Kirche, so gibt es eine evangelische, katho-
lische 2c. Kirche. Diese ordnen zwar in der Hauptsache ihre eigenen
Angelegenheiten selbst, der Staat fuhrt aber die Aussicht, daß dies
in geregelter Weise erfolgt, tvie er auch die Ausbildung der Geist-
lichen beaufsichtigt, deren Anstellung regelt re.
Alle die Angelegenheiten, die sieh aus Schule und Kirche, Kunst
und Wissenschaft beziehen, sowie die Medizinalangelegenheiten wer-
den von dem M i n i st e r i u m der g e i st l i eh e n , Unter-
richts- und Medizinalangelegenheiten verwaltet.
Das M i n i ft e r i rt m für Handel und Gewerbe mit
seinen drei Abteilungen soll die Handels-, die Gewerbe- und die
Arbeiterangelegenheiten und das Berg-, Hütten- und Salinenwesen
regeln. Da die Oberaufsicht über Handel und Gewerbe dem Reiche
durch das Reichsamt des Innern zusteht, hat der einzelne
Staat nur die Pflege der Gewerbe zu fördern. Diesem Ministerium
sind das gewerbliche Unterrichtswesen, die Fortbildungs- und Fach-
schulen, die Königliche Porzellanmanusaktur, die Schiffahrt, die
Privatbanken und Aktiengesellschaften, das Eichungswesen, die
geologische Landesanstalt, die Bergakademie, die Oberbergämter
und die Bergprüsungskommission unterstellt.
Das Ministerium für öffentliche Arbeiten hat
vor allem das wichtigste Verkehrsmittel unserer Zeit, die Eisen-
bahnen, sowie das össeutliche Bautvesen (Land-, Wasser- und
Chausseebauten) zu beaufsichtigen und zu leiten. Das Mini-
sterium für L a n d w i r t s ch a s t, D o m ä n e n und F o r ft e n
gliedert sieh in drei Abteilungen, deren erste die landwirtschaftlichen
Angelegenheiten wie die Steigerung der Ertragsfähigkeit der Güter,
die Regelung des landwirtsehastlichen Kreditwesens, die Bodenver-
besserungen, den Schutz gegen Überschwemmungen, die Ausübung
der Feldpolizei, die Förderung der Viehzucht und die Abwehr der
Viehseuchen zur Ausgabe hat. Durch die beiden anderen Ab-
teilungen werden die Domänen und Forsten verwaltet. Währeud
die Forsten unter eigener Verwaltung des Staates stehen, werden
die Domänen verpachtet. Die Einkünfte beider kommen der Staats-
kasse zu gute und bilden einen Teil der Staatseinnahmen.
Das M i n i st e r i u m des Innern hat die Angelegen-
heiten der inneren Verwaltung, der Provinzen, Bezirke und Kreise
zu erledigen. Ihm ist die Polizei, das Armenwesen und die An-
ordnung der Wahlen unterstellt.
Vom Kriegs mini st erium werden die Angelegenheiten
des preußischen Heeres im Kriege und im Frieden verwaltet.
Dem Justizministerium steht die Aussicht über die
Rechtspflege zu, damit die Geschäfte rasch und ordnungsmäßig ver-
lausen; aus die Rechtsprechung hat es keinen Einfluß. Aber es hat
TM Hauptwörter (50): [T26: [Recht König Stadt Staat Bauer Gesetz Beamter Adel Land Bürger], T39: [Jahr Million Geld Mark Arbeiter Arbeit Zeit Summe Staat Thaler], T29: [Handel Industrie Land Ackerbau Fabrik Stadt Deutschland Mill Viehzucht Gewerbe]]
TM Hauptwörter (100): [T72: [Bauer Arbeiter Steuer Jahr Stadt Staat Abgabe Gemeinde Land Verwaltung], T4: [Handel Land Industrie Stadt Verkehr Gewerbe Ackerbau Viehzucht Deutschland Zeit]]
TM Hauptwörter (200): [T99: [Stadt Verwaltung Provinz Gemeinde Beamter Kreis König Spitze Land Angelegenheit], T165: [Kunst Wissenschaft Handel Gewerbe Bildung Land Stadt Schule Zeit Volk], T7: [Staat Gesetz Verfassung Recht Reichstag Reich König Regierung Volk Verwaltung], T52: [Arbeiter Arbeit Zeit Betrieb Jahr Fabrik Maschine Staat Preis Kapital], T194: [Kirche Kloster Schule geistliche Gottesdienst Gemeinde Geistliche Leben Staat Priester]]