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1. Geographie und Geschichte sämmtlicher Provinzen des Preußischen Staats - S. 9

1858 - Breslau : Hirt
Dir Weichskl. 9 sich „die Schloßkirche" an, unter welcher die St. Annenkapelle sich befand. Hier waren die Hochmeister begraben. Von dem dritten Haupttheile des Schlosses, der Vor bürg, sind nur noch wenige Ueberreste vorhanden. Sie umgab das mitt- lere und hohe Schloß auf drei Seiten und diente zur Vertheidigung derselben, war daher mit einer siarken Mauer mit Brustwehren und Thürmen versehen, von denen heute noch der Buttermilchsthurm wohlerhalten steht. Bei der Breite des Weichselstromes und der ungestümen Gewalt, mit welcher er besonders bei Ueberschwemmungen und zur Zeit des Eisganges zwischen den hohen Ufer-Dämmen dahinschießt, war es bisher noch nicht gewagt worden, über den untern Lauf eine steinerne Brücke zu führen, sondern es dienten zur Verbindung der beiden Ufer Schiffbrücken, aus Kähnen mit darüber gelegten Balken und Bohlen gezimmert, und große Fähren. Unser König hat aber, um auch die Provinz Preußen in einen schnelleren Verkehr mit Berlin zu setzen, eine Bahn von Stettin über Bromberg, Marienburg, El- bing, Braunsberg nach Königsberg bauen lassen, welche, weil sie in östlicher Richtung geht, die Ostbahn genannt ist. Damit nun diese Bahn nicht durch die Weichsel unterbrochen und der Verkehr nament- lich bei Ueberschwemmungen und Eisgängen gehemmt werde, ist bei der kleinen Stadt Dirschau ein Werk ausgeführt worden, das zeit- her für unmöglich gehalten wurde. Man hat eine Brücke mit stei- nernen Pfeilern über den reißenden Strom geführt, wie Deutschland keine zweite aufzuweisen hat. Nachdem die Vorarbeiten 1845 schon angefangen waren, konnte man 1851 den Grundstein zur Riesen- brücke selbst legen; denn es mußte zuvor der Lauf der Weichsel geän- dert, und Maschinen mußten zum Einrammen der Baumstämme und zum Einsenken der ungeheuren Quadersteine, welche die Pfeiler aus- machen, gebaut werden. Sieben mächtige Pfeiler erheben sich aus dem Strome und tragen die 1650 Fuß lange und 60 Fuß breite Brücke. 120 Ketten in 4 Reihen neben einander tragen und halten die Brückenbahn. Dazu dient auch das Gitterwerk, welches nicht nur die Seitenwände der ganzen Brücke einschließt, sondern dieselbe auch in 6 ver- schiedene Gleise abtheilt, da sie nicht blos von mächtigen Lokomotiven und schweren Eisenbahnwagen benutzt wird, sondern auch Wagengespann und Fußgänger über sie hinüber und herüber eilen. Die Brücke entlang erheben sich über jeden Pfeiler ein Paar runder Thürme mit Zinnen und Schießscharten. Ein- und Ausgang der Brücke sind mit schön verzierten Spitzbogen als Thore versehen. Eine ähnlich gebaute, nur nicht so breite und großartige Eisenbahnbrücke führt bei Ma- rienburg über die Nogat. In lieblicher Gegend am linken Weichselufer unweit der Mündung breiten die 6000 Häuser der alten, ehrwürdigen Stadt Danzig sich aus.^ Weithin sind die vielen Thürme, mit denen die Kirchen ge- schmückt sind, sichtbar. Vor Zeiten war sie Hansestadt und bildete
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