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Inhalt Raum/Thema: Geographie, Region?
Inhalt: Zeit: Geographie
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Vereinigte Staaten von Nordamerika. 191
doch in einem Punkte gänzlich überein — in der Gewinnsucht.
Dieses allgemeine Streben nach Gewinn macht, daß man keinen
Stand verschmäht, sobald er nur einträglich ist. Die gewöhnlichen
Handwerker sind hier angesehene Leute und meistens alle reich oder
doch wohlhabend, und unter diesen trifft man viele Deutsche. Alles
findet hier sein Fortkommen, nirgends in der Welt sieht man unter
vielen tausend höchst achtbaren Einwohnern eine solche Masse Aven-
türiers aller Art, als hier, und alle leben, leben gut, werden in Menge
vom gelben Fieber hingerafft und fast wöchentlich von Europa aus,
mit jedem Schiffe von Neuem wieder ersetzt.
Der vornehmste Stand ist der des Kaufmanns, nämlich des en
Oi'os-Handlers, der Schiffsladungen kauft, um sie im Ganzen wie-
der abzusetzen, oder der sie als Commissionär von andern empfangt.
Der Handel ist das Hauptgeschäft und sowohl mit dem Binnenlande
als mit. Europa und dem südlichen Amerika außerordentlich blühend.
Besonders ist Neu-Orleans seit der Einführung der Dampfschifffahrt,
der natürliche Ausfuhrhafen des ungeheuren und fruchtbaren Misissip-
pithales und einer der wichtigsten Handelsplätze Amerikas, der zweite
Ausfuhrhafen der Vereinigten Staaten geworden; Lenn nurnew-Pork
macht ihm in dieser Hinsicht den Rang streitig. Es ist nichts Unge-
wöhnliches, oft mehr denn 1000 Flußboote, welche die mannigfaltigen
Produkte des Binnenlandes zum Markte bringen, auf dem Strom
beisammen liegen zu sehen. Die Zahl der Dampfboote beträgt oft
zwischen 80—100; eben so sieht man mehr als 400 Seeschiffe den
Hasen bedecken. Wie das Einlaufen der letztem stromaufwärts vom
Meerbusen bis zur Stadt jetzt durch Benutzung der Dampfkraft er-
leichtert wird, haben wir schon oben (S. 127) erwähnt. 1831 ist
auch eine 1 M. lange Eisenbahn mit Dampfwagen eröffnet worden,
die von der Levee (dem Damm) in Neu-Orleans ausgeht und bis zu
dem großen, mit dem Meere durch den See Borgne in Verbindung
stehenden, See Pontchartrain führt, und von einem außerordent-
lichen Nutzen für den Handel von Neu-Orleans ist. Häfen, die frü-
her außer allen Handelsverbindungen mit dieser Stadt standen, führen
jetzt einen regelmäßigen und wichtigen Verkehr mit derselben. Das
Land zwischen Neu-Orleans und der nächsten Uferstelle ist niedrig,
eben, sumpfig und mit einem halb überschwemmten und versumpften
Walde bedeckt. Der See, so nahe bei der Stadt, war daher unzu-
gänglich. Neichbeladene Schiffe konnten dort im Angesichte der Stadt
landen, aber der breite Sumpf zwischen ihnen und Neu-Orleans hin-
derte jede Art der Verbindung. Dieses Hinderniß hat die Eisenbahn
jetzt besiegt; Küstenfahrer, die den See in großer Menge besuchen,
können jetzt ihre Ladungen am Fuße der Eisenbahn aus- und einneh-
men, da ein langer Steindamm weit in den See hinausgeht. Die
ausgeladenen Frachten werden sodann auf die Wagen gebracht und
binnen 20 Minuten nach Neu-Orleans geschafft. Die erste Viertel-
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Extrahierte Personennamen: Neichbeladene
Extrahierte Ortsnamen: Nordamerika Europa Europa Amerika Amerikas Neu-Orleans Neu-Orleans Neu-Orleans
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Verei nigte Staaten von Nordamerika. 121
Besitz genommen hatten, weil sie befürchteten, daß Spanien, als die
Spanischen Kolonien in Süd- und Nordamerika sich dem Gehorsam
entzogen, Florida irgend einer Europäischen Macht abtreten würde.
Aber nicht allein in Hinsicht ihres äußern Umfanges sind die ver-
einigten Staaten gewachsen, sondern auch in Hinsicht ihrer innern
Kraft. Tausende von Europäern wandern ihnen jährlich zu, um sich
in ihrem freien Gebiete niederzulassen. Überhaupt ist dieser Staat seit
dem Anfange des 19. Jahrhunderts im raschen Fluge seines Glücks
begriffen .und steht als ein Gegenstand der Macht und Achtung, der
Bewunderung der Völker da, mit blühendem Ackerbau, Künsten, Ge-
werben, Wissenschaften, Schifffahrt und Handel. Nur ein Flecken
haftet noch auf ihm, nämlich die noch in einem Theile dieser Staa-
ten herrschende Sklaverei.
Die vereinigten Staaten unterhalten eine bedeutende und vortreff-
liche Kriegsmarine, hingegen eine geringe Zahl stehender Truppen, so
daß keine Last einer zahlreichen Armee das Land bedrückt, welche die
Sitten verdirbt und die Früchte der Industrie verschlingt. Dafür
aber ist eine desto größere Nationalmiliz (183b war sie 1,336,829
Mann stark) vorhanden, die in Kriegeszeiten zur Vertheidigung des
Staates aufgerufen wird, und in Friedenszeiten sich in den Waffen übt.
Sie bedürfen auch keines großen stehenden Heeres, da die Politik der<
sclben sich in keine fremden Angelegenheiten mischt, sondern sich auf
die Behauptung ihrer Rechte beschränkt, und mit der ganzen Welt im
Frieden lebt. Jetzt sind auch sämmtliche Staatsschulden getilgt und
dieser Staat bietet das seltene Beispiel eines schuldenfreien Staates
dar, in welchem die jährliche Staatseinnahme um ein Großes beträcht-
licher, als die Staatsausgabe ist. Von dekr Riesenschritten, welche
dieser junge Staat in Bevölkerung und Handel macht, zeugen fol-
gende statistische Angaben. 1830 belief sich die Volksmenge auf
fast 13 Millionen. Jetzt, im I. 1837 betragt sie 16^ Millionen,
worunter 2 Millionen Negersklaven und 400,000 Indianer. Der
Werth der Einfuhr stieg im I. 1836 auf 173 und der Ausfuhr auf
122 Millionen Dollars (ein Dollar = 1 Speciesthaler), worunter
allein für 60^ Millionen Baumwolle. Nur England und Frankreich
haben eine stärkere Ein- und Ausfuhr. In Hinsicht der Größe der
Schifffahrt folgt Nordamerika auf Großbritannien, so wie auch dieses
letztere Land allein die vereinigten Staaten an Länge der Eisenbahnen
und Kanalverbindung übertrifft. Gegenwärtig haben in diesen Nord-
amerikanischen Staaten die Eisenbahnen zusammen eine Länge von
290 und die Kanäle von 430 Meilen. Aber mehr als 640 M.
Länge an Eisenbahnen sind im Bau begriffen, wobei indeß durch die
letzten Handelsstockungen eine bedeutende Störung verursacht worden ist.
Als die vereinigten Staaten durch den Frieden 1782 für unab-
hängig anerkannt wurden, waren es 13, nämlich von N. nach S.:
New-Hampshire (Njuhammschir), Massachusetts (Mässätschusetts),
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Extrahierte Ortsnamen: Nordamerika Spanien Nordamerika Florida Friedenszeiten England Frankreich Nordamerika Massachusetts