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Vereinigte Staaten von Nordamerika. 191
doch in einem Punkte gänzlich überein — in der Gewinnsucht.
Dieses allgemeine Streben nach Gewinn macht, daß man keinen
Stand verschmäht, sobald er nur einträglich ist. Die gewöhnlichen
Handwerker sind hier angesehene Leute und meistens alle reich oder
doch wohlhabend, und unter diesen trifft man viele Deutsche. Alles
findet hier sein Fortkommen, nirgends in der Welt sieht man unter
vielen tausend höchst achtbaren Einwohnern eine solche Masse Aven-
türiers aller Art, als hier, und alle leben, leben gut, werden in Menge
vom gelben Fieber hingerafft und fast wöchentlich von Europa aus,
mit jedem Schiffe von Neuem wieder ersetzt.
Der vornehmste Stand ist der des Kaufmanns, nämlich des en
Oi'os-Handlers, der Schiffsladungen kauft, um sie im Ganzen wie-
der abzusetzen, oder der sie als Commissionär von andern empfangt.
Der Handel ist das Hauptgeschäft und sowohl mit dem Binnenlande
als mit. Europa und dem südlichen Amerika außerordentlich blühend.
Besonders ist Neu-Orleans seit der Einführung der Dampfschifffahrt,
der natürliche Ausfuhrhafen des ungeheuren und fruchtbaren Misissip-
pithales und einer der wichtigsten Handelsplätze Amerikas, der zweite
Ausfuhrhafen der Vereinigten Staaten geworden; Lenn nurnew-Pork
macht ihm in dieser Hinsicht den Rang streitig. Es ist nichts Unge-
wöhnliches, oft mehr denn 1000 Flußboote, welche die mannigfaltigen
Produkte des Binnenlandes zum Markte bringen, auf dem Strom
beisammen liegen zu sehen. Die Zahl der Dampfboote beträgt oft
zwischen 80—100; eben so sieht man mehr als 400 Seeschiffe den
Hasen bedecken. Wie das Einlaufen der letztem stromaufwärts vom
Meerbusen bis zur Stadt jetzt durch Benutzung der Dampfkraft er-
leichtert wird, haben wir schon oben (S. 127) erwähnt. 1831 ist
auch eine 1 M. lange Eisenbahn mit Dampfwagen eröffnet worden,
die von der Levee (dem Damm) in Neu-Orleans ausgeht und bis zu
dem großen, mit dem Meere durch den See Borgne in Verbindung
stehenden, See Pontchartrain führt, und von einem außerordent-
lichen Nutzen für den Handel von Neu-Orleans ist. Häfen, die frü-
her außer allen Handelsverbindungen mit dieser Stadt standen, führen
jetzt einen regelmäßigen und wichtigen Verkehr mit derselben. Das
Land zwischen Neu-Orleans und der nächsten Uferstelle ist niedrig,
eben, sumpfig und mit einem halb überschwemmten und versumpften
Walde bedeckt. Der See, so nahe bei der Stadt, war daher unzu-
gänglich. Neichbeladene Schiffe konnten dort im Angesichte der Stadt
landen, aber der breite Sumpf zwischen ihnen und Neu-Orleans hin-
derte jede Art der Verbindung. Dieses Hinderniß hat die Eisenbahn
jetzt besiegt; Küstenfahrer, die den See in großer Menge besuchen,
können jetzt ihre Ladungen am Fuße der Eisenbahn aus- und einneh-
men, da ein langer Steindamm weit in den See hinausgeht. Die
ausgeladenen Frachten werden sodann auf die Wagen gebracht und
binnen 20 Minuten nach Neu-Orleans geschafft. Die erste Viertel-
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TM Hauptwörter (200): [T122: [Stadt Hamburg Handel Berlin Bremen Lübeck London Deutschland Frankfurt Verkehr], T76: [Staat See Nordamerika Stadt Union Mississippi Washington Ohio Gebiet vereinigt], T34: [Meer Wasser Land Küste Insel See Flut Fluß Tiefe Welle], T129: [Schiff Hafen Flotte Meer Küste Fahrzeug See Kriegsschiff Land Dampfer], T175: [Mensch Leben Natur Körper Seele Tier Thiere Arbeit Erde Pflanze]]
Extrahierte Personennamen: Neichbeladene
Extrahierte Ortsnamen: Nordamerika Europa Europa Amerika Amerikas Neu-Orleans Neu-Orleans Neu-Orleans
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Verei nigte Staaten von Nordamerika. 121
Besitz genommen hatten, weil sie befürchteten, daß Spanien, als die
Spanischen Kolonien in Süd- und Nordamerika sich dem Gehorsam
entzogen, Florida irgend einer Europäischen Macht abtreten würde.
Aber nicht allein in Hinsicht ihres äußern Umfanges sind die ver-
einigten Staaten gewachsen, sondern auch in Hinsicht ihrer innern
Kraft. Tausende von Europäern wandern ihnen jährlich zu, um sich
in ihrem freien Gebiete niederzulassen. Überhaupt ist dieser Staat seit
dem Anfange des 19. Jahrhunderts im raschen Fluge seines Glücks
begriffen .und steht als ein Gegenstand der Macht und Achtung, der
Bewunderung der Völker da, mit blühendem Ackerbau, Künsten, Ge-
werben, Wissenschaften, Schifffahrt und Handel. Nur ein Flecken
haftet noch auf ihm, nämlich die noch in einem Theile dieser Staa-
ten herrschende Sklaverei.
Die vereinigten Staaten unterhalten eine bedeutende und vortreff-
liche Kriegsmarine, hingegen eine geringe Zahl stehender Truppen, so
daß keine Last einer zahlreichen Armee das Land bedrückt, welche die
Sitten verdirbt und die Früchte der Industrie verschlingt. Dafür
aber ist eine desto größere Nationalmiliz (183b war sie 1,336,829
Mann stark) vorhanden, die in Kriegeszeiten zur Vertheidigung des
Staates aufgerufen wird, und in Friedenszeiten sich in den Waffen übt.
Sie bedürfen auch keines großen stehenden Heeres, da die Politik der<
sclben sich in keine fremden Angelegenheiten mischt, sondern sich auf
die Behauptung ihrer Rechte beschränkt, und mit der ganzen Welt im
Frieden lebt. Jetzt sind auch sämmtliche Staatsschulden getilgt und
dieser Staat bietet das seltene Beispiel eines schuldenfreien Staates
dar, in welchem die jährliche Staatseinnahme um ein Großes beträcht-
licher, als die Staatsausgabe ist. Von dekr Riesenschritten, welche
dieser junge Staat in Bevölkerung und Handel macht, zeugen fol-
gende statistische Angaben. 1830 belief sich die Volksmenge auf
fast 13 Millionen. Jetzt, im I. 1837 betragt sie 16^ Millionen,
worunter 2 Millionen Negersklaven und 400,000 Indianer. Der
Werth der Einfuhr stieg im I. 1836 auf 173 und der Ausfuhr auf
122 Millionen Dollars (ein Dollar = 1 Speciesthaler), worunter
allein für 60^ Millionen Baumwolle. Nur England und Frankreich
haben eine stärkere Ein- und Ausfuhr. In Hinsicht der Größe der
Schifffahrt folgt Nordamerika auf Großbritannien, so wie auch dieses
letztere Land allein die vereinigten Staaten an Länge der Eisenbahnen
und Kanalverbindung übertrifft. Gegenwärtig haben in diesen Nord-
amerikanischen Staaten die Eisenbahnen zusammen eine Länge von
290 und die Kanäle von 430 Meilen. Aber mehr als 640 M.
Länge an Eisenbahnen sind im Bau begriffen, wobei indeß durch die
letzten Handelsstockungen eine bedeutende Störung verursacht worden ist.
Als die vereinigten Staaten durch den Frieden 1782 für unab-
hängig anerkannt wurden, waren es 13, nämlich von N. nach S.:
New-Hampshire (Njuhammschir), Massachusetts (Mässätschusetts),
TM Hauptwörter (50): [T41: [Insel Staat England Amerika Kolonie Mill Küste Nordamerika Land Stadt], T29: [Handel Industrie Land Ackerbau Fabrik Stadt Deutschland Mill Viehzucht Gewerbe], T10: [Volk König Mann Leben Zeit Land Mensch Krieg Feind Vaterland]]
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TM Hauptwörter (200): [T78: [Mill Staat Million Deutschland Reich Europa Einwohner Land Jahr deutsch], T76: [Staat See Nordamerika Stadt Union Mississippi Washington Ohio Gebiet vereinigt], T60: [Mann Heer Jahr Offizier Soldat Landwehr Truppe Krieg Armee Regiment], T11: [Kanal Rhein Verkehr Eisenbahn Fluß Land Meer Handel Stadt Deutschland], T188: [Handel Industrie Ackerbau Land Viehzucht Bewohner Gewerbe Bevölkerung Stadt Bergbau]]
Extrahierte Ortsnamen: Nordamerika Spanien Nordamerika Florida Friedenszeiten England Frankreich Nordamerika Massachusetts
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Preußischer Staat.
derselben. Auf dem alten Markte steht die bronzene Statue des
Kurfürsten Johann Wilhelm in kolossaler Größe, zu Pferde sitzend
und den Kommandostab in der Hand. Unter den Kirchen zeichnen
sich aus: 1) die Lambertikirche mit dem Maufoleum des Herzogs
Wilhelm Iv., das sich hinter dem Hochaltare befindet und mit einem
eisernen Gitterwcrk eingeschlossen, und ein Meisterwerk, in weißen und
schwarzem Marmor ausgeführt ist. Auf dem Piedestal, von 8 Löwen
als Wappenträger umgeben, liegt die Statüe des Herzogs in Lebens-
größe, in voller Rüstung, Helm und Schwert ihm zur Seite, aus weißem
Marmor gearbeitet; 2) die ehemalige Jesuiten- oder Hofkirche,
schön gebaut, doch mit Zierathen überladen. Sehenswerth dann sind
die äußerst reich und kunstvoll mit Gold und Silber gestickten Meßklei-
der. Hinter dem Hochaltare, in einer besondern Rotunde ist die Für-
stengruft. — An schönen Spaziergängen und Vergnügungsorten fehlt
es Düsseldorf nicht. Der schönste und besuchteste Spaziergang ist der
Hofgartcn, welcher aus 3 verschiedenen, mit einander verbundenen
Anlagen, aus dem eigentlichen Hosgarten, dem botanischen Garten
und den sehr geschmackvollen neuen Anlagen besteht. Am Ende des
Hofgartens, in dem ganz nahe gelegenen Dorfe Pempelfort, das
man gleichsam als eine Vorstadt Düsseldorfs ansehen kann und wel-
ches mit mehreren ansehnlichen Landhäusern und Fabrikgebäuden verse-
hen ist, steht der Jag er Hof, ein königliches, neuerdings erweitertes
und mit einer schönen Gartenanlage vorsehenes Schloß, worin der
Prinz Friedrich von Preußen wohnt. In der Nahe ist Düsselthal,
ein ehemaliges Trappistenkloster, jetzt eine von dem Grafen von der
Recke angelegte große Erziehungsanstalt für arme, sittlich verwahrlosete
Kinder. , ' *
Erefeld, eine der wichtigsten Preußischen Fabrikstadte, 4 Stun-
den von Düsseldorf, und etwas über eine Stunde von dem linken Ufer
des Rheins, in einer ganz flachen Gegend, gehört zu den schönsten
Städten der Rheingegenden, und hat einen schönen mit Linden besetz-
ten Markt und viele prächtige Hauser. Unter den mancherlei Industrie-
zweigen sind die Seiden- und Sammetsabriken, welche einen bedeuten-
den Absatz haben, 1500 Webe- und an 1000 Bandstühle und über
6000 Menschen beschäftigen, und jährlich für mehr als 4 Millionen
Rthlr. Waaren liefern, am wichtigsten. Berühmt sind besonders
die dasigen Sammetbander. Den Grund zu den hiesigen Seidenfa-
briken legte Adolph von der Lepen und jetzt ist die Friedr. und
Heinr. Leyensche Seidenmanufaktur und Handlung eine der ersten in
Deutschland, die zwischen 4 und. 5000 Menschen in und außer Cre-
feld Arbeit und Nahrung giebt, und ihre Geschäfte über einen großen
Theil von Europa und selbst in andere Welttheile verbreitet. Seinen
gegenwärtigen blühenden Fabrikzustand hat Erefeld großentheils den
Religionsverfolgungen in den benachbarten Landern, besonders in den
Herzogthümern Jülich und Berg zu verdanken, indem sich in der
TM Hauptwörter (50): [T3: [Stadt Schloß Straße Berlin Kirche Haus Gebäude Platz Garten Universität], T8: [Stadt Rhein Schloß Kreis Mainz Einw. Dorf Main Frankfurt Einwohner], T29: [Handel Industrie Land Ackerbau Fabrik Stadt Deutschland Mill Viehzucht Gewerbe]]
TM Hauptwörter (100): [T76: [Stadt Straße Haus Schloß Kirche Gebäude Mauer Platz Garten Dorf], T40: [Fabrik Maschine Industrie Arbeiter Stadt Weberei Arbeit Herstellung Handel Art], T13: [Kirche Dom Zeit Bau Denkmal Kunst Tempel Bild Werk Stadt], T38: [Friedrich Wilhelm König Kaiser Iii Prinz Jahr Preußen Vater Sohn], T82: [Hand Pferd Schwert Fuß Schild Kopf Waffe Lanze Ritter Mann]]
TM Hauptwörter (200): [T25: [Stadt Schloß Straße Garten Berg Dorf Nähe Park Ufer Haus], T0: [Kirche Haus Gebäude Stadt Straße Säule Platz Fenster Seite Palast], T66: [Stadt Kreis Einw. Berlin Einwohner Schloß Regierungsbezirk Sitz Provinz Düsseldorf], T188: [Handel Industrie Ackerbau Land Viehzucht Bewohner Gewerbe Bevölkerung Stadt Bergbau], T169: [Hand Kreuz König Krone Schwert Zeichen Haupt Gold Mantel Kaiser]]
Extrahierte Personennamen: Johann_Wilhelm Johann Wilhelm Wilhelm_Iv. Friedrich_von_Preußen Friedrich Hauser Adolph
Extrahierte Ortsnamen: Rheins Rheingegenden Deutschland Europa