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Zweiter Teil. Gesamt-Rückblick.
selbstverständlich schwierig, derartige neue und große Gesichtspunkte
in die Bevölkerung hineinzubringen und das Verständnis für dieselben
zu wecken. Jch glaube aber, dais sich mit der Zeit die Überzeugung
mehr und mehr Bahn brechen wird, dafs der Ausbau der Wasser-
strafsen für beide Teile, Industrie und Landwirtschaft, notwendig ist.
Die stets wachsenden Bedürfnisse derselben verlangen leichtere Wege,
und als solche müssen wir neben den Eisenbahnen die Wasserstrafsen
betrachten. Der Austausch der Massengüter im Binnenlande, der
vor allem auch der Landwirtschaft zu gute kommt, läfst sich durch
Wasserstrafsen herstellen, und so hoffe ich, dafs die Volksvertretung,
diesen Gesichtspunkten nachgebend, in die Lage versetzt wird, hoffent-
lich noch in diesem Jahre meinem Lande diesen Nutzen zu teil
werden zu lassen.«
Wenn nun auch in Bezug auf den Ausbau unserer Kanäle noch
alles von der Zukunft erhofft werden mufs, so sind uns durch unsere
schiffbaren
Flüsse
Verkehrseinrichtungen an die Hand gegeben, wie wir sie günstiger
in keinem Lande der Welt anzutreffen vermögen; namentlich sind
von den Nordseeströmen Rhein und Elbe, von den Ostseeströmen
Oder, Weichsel und Memel hervorzuheben; in zweiter Reihe stehen
Weser, Ems und Donau.
Der Rhein, welcher das höchste Gebirgsland mit dem tiefsten
Flachlande Europas in Verbindung bringt, durchfliefst fast auf seinem
ganzen Laufe durch Deutschland die bevölkertsten und gewerblichsten
Gebiete Europas. Grofsbritannien gegenüber in eines der für den
Handel wichtigsten Meere einmündend, zieht er durch seine schiff-
baren Nebenflüsse (welche?) die Schweiz, Elsafs-Lothringen, Baden,
Württemberg, Bayern, Hessen - Nassau, Rheinland und Westfalen und
endlich Frankreich und die Niederlande in sein Verkehrsgebiet.
Aber nicht allein die Wasserstrafsen, sondern auch viele Eisenbahn-
linien, die seine Ufer begleiten, bringen aus den genannten, wirt-
schaftlich hoch entwickelten Gebieten Rohstoffe und fertige Waren
herbei und begründen dadurch einen Verkehr, wie ihn dem Werte
nach kein europäischer Strom aufweisen kann. Obwohl schon von
Chur in Graubünden an befahrbar, beginnt die bequemere Schiff-
barkeit doch erst bei Basel, doch ist auch hier der Verkehr bis
nach Kehl noch ganz unbedeutend, und nur Schiffe von 320—400
Centner Tragfähigkeit befahren den Strom. Von Kehl bis Maxau
gehen Schiffe von 2000—3000 Centner Ladung, von dort an ab-
wärts bis 12 000 Centner. Bis Mannheim hinauf können die großen
Rheindampfer mit 1,50 m Tiefgang gelangen. Den stärksten Durch-
gangsverkehr hat Emmerich aufzuweisen, wo 1898: 7881730 t
zu Berg (meist Erze und Weizen, dann aber auch anderes Getreide,
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Extrahierte Personennamen: Emmerich
Extrahierte Ortsnamen: Nordseeströmen_Rhein Donau Rhein Europas Deutschland Europas Elsafs-Lothringen Baden Württemberg Bayern Hessen Nassau Rheinland Westfalen Frankreich Niederlande Chur Basel Kehl Kehl Mannheim
I. Das rheinisch-westfälische Schiefergebirge.
leicht findet, gleichgültig, ob die Unterbrechung eine Verwerfung im
engeren Sinne, ein sogenannter „Sprang", oder ein „Wechsel" ist.
Die Steinkohlen zeigen beim Erhitzen ein verschiedenes Ver-
halten, weshalb man von kurz- und lang flammigen Kohlen spricht.
Bei den kurzflammigen unterscheidet man wieder backende, sinternde
und magere Sorten. Die backenden finden sich stets in den mitt-
leren Flözen vor, während die Backfähigkeit nach unten und oben
abnimmt. Das westfälische Becken besitzt sowohl kurzflammige als
auch langflammige Kohlen, wohingegen das Saargebiet und das Walden-
burger Becken nur langflammige liefern und das Becken der Wurm
und Inde nur kurzflammige enthält. Aber nicht nur aus diesem
Grunde gebührt dem Ruhrkohlenbecken der Vorzug vor allen deutschen
Lagern, sondern auch darum, weil seine Produkte lange nicht einen
so starken Luftzug zu ihrer Verbrennung nötig haben, als diejenigen
anderer Bezirke. Dadurch wird aber die zu starke Rauchbildung
verhindert, weshalb denn auch auf allen Verkehrslokomotiven in Süd-
deutschland die Ruhrkohle zur Verwendung kommt, obwohl das Saar-
becken viel näher liegt.
So, wie die Kohle aus dem Innern der Erde gefördert wird,
kann sie dem Handel nicht übergeben werden. Durch Trenn-
und Wasch Vorrichtungen wird sie zunächst in Stückkohle, ver-
schiedene Sorten von Nußkohlen und Grieß gesondert und dann erst
den Fabriken und Haushaltungen zugeführt. Die Ruhrkohle findet
nicht nur im ganzen Norden Deutschlands, sondern auch in England,
Frankreich und Holland großen Absatz, ein trefflicher Beweis für
ihre hervorragende Güte.
Auch das Saar-Kohlenrevier ist von großer Bedeutung. Es liegt
in der Südspitze der preußischen Rheinprovinz, erstreckt sich aber
auch in die bayerische Pfalz und nach Elsaß-Lothringen. Die Mitte
des Reviers liegt zwischen Saarbrücken und Ottweiler. Das abbau-
würdige Kohlengebirge beträgt zwischen Luisental an der Saar und
Neunkirchen 25 km, die Größe, soweit es zu Tage tritt, 184 qkm.
Der Kohlenreichtum des ganzen Saarbeckens wird auf 45400 Millionen
Tonnen geschätzt. 60000 Arbeiter sind beschäftigt, dort jährlich
etwa 12 Millionen Tonnen im Werte von 40 Millionen Mark in
24 Zechen, von denen 13 in Preußen, 7 in der Rheinpfalz und 4
in Lothringen liegen, zutage zu fördern. Der größte Teil der För-
derung mit etwa 10 Millionen Tonnen fällt auf die preußischen
Werke, von denen zehn sich im Besitze des Staates befinden.
Der Dortmund-Ems-Kanal.
Der Dortmund-Ems-Kanal, der Dortmund mit den Emshäfen in
Verbindung bringt, hat eine Gesamtlänge von 270 km. Seine Breite
im Wasserspiegel beträgt 30 m, in der Sohle 18 m und seine Wasser-
tiefe 2,5 m. Die Baukosten belaufen sich auf rund 70 Millionen Mark.
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Extrahierte Ortsnamen: Stückkohle Deutschlands England Frankreich Holland preußischen_Rheinprovinz Elsaß-Lothringen Ottweiler Neunkirchen Rheinpfalz Lothringen Dortmund
6zo Neueste Geschichte. z. Zeitc. 2. Abschn.
chen, am 4km Iun. Der Erzherzog Karl trieb zwar den Ge-
neral Iourdan in mehrern Gefechten zurück: aber eine ande-
re Armee unter Moreau drängte Wurmser über den Rhein,
am 24sten Iun.; brach in Schwaben ein; schlug die Oestreicher
bey Renchen, am 2 6sten Iun.; an der Murr, am 4ten Jul.;
und den Erzherzog beyettingen, am roten Jul.; und drang in
Vaiern ein. Wirtemberg schloß am 4ten 2lug., Baden am
2 2sten Aug., Frieden mit Frankreich; der schwäbische Kreis
und Baiern schlossen einen Waffenstillstand, am 2/ften Jul.
und /ten Sept. Iourdan trieb in mehrern Gefechten die Oest-
reicher durch Franken nach der Oberpfalz. Aber der Erzherzog
entzog sich Moreau durch einen vortrefflichen Marsch, schlug
Iourdan bey Amberg, am 24. Aug., jagte ihn nach Wirzburg
und schlug ihn daselbst völlig, am zten Sept. Die Franzosen
unter Iourdan hatten die besetzten Länder sehr gemißhandelt.
Die zerstreuete Armee litt daher von den erbitterten, gegen sie
aufgestandenen, Landleuten den größten Verlust. Iourdan floh
an die Lahn, wo ihn der Erzherzog, am i6ten Sept., aber-
ruahls schlug und hinter die Sieg trieb. Moreau's Armee, die
in Baiern stand, hatte die erzherzogliche Armee und die deutschen
Festungen am Rhein im Rücken. Aber er riß sich aus dieser
großen Gefahr durch einen der trefflichsten Rückzüge; schlug dm
General de la Tour bey Biberach, am 2ten Okt; und erreich-
te den Rhein. Der Erzherzog nöthigte ihn durch die Gefechte
bey Emmedingen, am lyten Okt., und Schliengen, am 24stm
Okt., über den Rhein zu gehen, am 2 6sten Okt. Die Oestrei-
cher eroberten Kehl nach einer Belagerung vom loten Nov. bis
zum §ten Jan. 1797, und die Brückenschanze, am isten Febr.
Es wurde darauf ein Waffenstillstand geschlossen. — Da§
Waffenglück der -ranzosen in Italien entschied für sie den Krieg.
Die französische Armee war in einem elenden Zustande, als der
junge General B o n a p a r t e das Kommando übernahm. Er
schlug die alliirte Armee der Oestreicher, Neapolitaner und Sar-
dinier unter Beaulieu bey Montenotte, am i2ten Apr. 1796;
bey Millesimo völlig, am i4ten Apr.; bey Dego, am izten
Apr.; und die Sardinier bey Vico, am 2isten Apr. Der Kö-
nig von Sardinien erhielt so viele Beweise von der Unzufrieden-
heit seiner Untcrthanen, daß er mit den Franzosen einen nach-
theiligen Frieden schloß, am 15km May, und ihnen seine Fe-
stungen einräumte. Bonaparte ging über den Po, am 8ten
May, und machte sich durch den blutigen Sieg bey Lodi, am
roten May, zum Meister von Mailand, dem man sogleich
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TM Hauptwörter (100): [T96: [Ludwig Karl König Frankreich Kaiser Xiv Napoleon Krieg Franz Italien], T29: [Napoleon Heer Schlacht Preußen Franzose General Mann Armee Sieg Bluch], T51: [Armee General Schlacht Franzose Truppe Mann Feind Heer Metz Preußen], T66: [Geschichte Iii Vgl Nr. Aufl Gesch Lesebuch Bild fig deutsch], T73: [Stadt Schloß Augsburg Grafe Nürnberg Reichsstadt Bischof Sitz Regensburg Fürst]]
TM Hauptwörter (200): [T198: [Friedrich Schlacht Heer Schlesien Sachsen Armee Sieg General Mann Feind], T9: [Frieden Napoleon Krieg Kaiser Frankreich Friede Preußen Rußland Jahr Franz], T197: [Italien Mailand Stadt Rom Venedig Neapel Republik Kaiser Genua Sardinie], T93: [Bayern Baden Hessen Württemberg Königreich Sachsen Franken Schwaben Land Rhein], T92: [Vgl Aufl fig Vergl Sch. Liv Sept Aug Iii Geb]]
Extrahierte Personennamen: Karl Karl Wirtemberg Iourdan Iourdan Iourdan May May