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1. Handels- und Wirtschaftsgeographie - S. 101

1907 - Leipzig : Hirt
Dritter Teil. Das Deutsche Reich. I. Deutschland im allgemeinen. 540 500 qkm, (M/z Mill. ©intu., auf 1 qkm 112 Einw. Lage und Begrenzung. Deutschland wird seiner zentralen Lage wegen „das Herz Europas" genannt. Drei Großstaaten, Frankreich, Osterreich- Ungarn und Rnßlaud, grenzen unmittelbar an Deutschland, und von den übrigen zwei Großstaaten, Großbritannien und Italien, wird es nur durch eiueu Meeresarm, bzw. durch eiu schmales Landgebiet geschieden. Diese zentrale Lage wirkte einesteils nachteilig auf die Politische und wirtschaftliche Entwicklung Deutschlands; denn dadurch wurde unser Vater- land vielfach zum Schauplatze blutiger Völkerkriege, die das wirtschaftliche Lebeu oft vollstäudig lähmten, und der nationalen Zerrissenheit Deutschlands wurde durch das störeude Eingreifen fremder Nationen wirksamer Vorschub geleistet. Andernteils ist diese Lage auch von günstigem Einfluß; denn sie regt nicht nur das geistige Lebeu au, soudern fordert vor allem auch deu Handelsverkehr und bewahrt das deutsche Volk vor Versumpfung und Trägheit. a) Die Landgrenzen Deutschlands, ungefähr drei Viertel der Grenzlinie bildend, sind zum größten Teil offen. Dieser Umstand erleichtert wohl den Handel, macht aber im Interesse der Landesverteidigung auch vielfach die Anlage von Befestigungswerken notwendig. Die belgisch-niederländische Grenze bietet nur durch ausgedehnte Moore natürliche Verkehrsschranken; der Rheinstrom und zahlreiche Eisenbahnen ver^ Mitteln einen lebhaften Verkehr. Von Frankreich wird Deutschland durch die Vogesen natürlich geschieden; beqneme Paßübergänge mit Eisenbahnen, die Mosel und zwei Kanäle, die den Rhein mit der Rhone und der Seine verbinden, dieueu dem Handelsverkehr. Militärisch wird diese Begrenzung dnrch Festungen (Metz, Straßburg, Neu-Breisach) gesichert. Die Grenze gegen die Schweiz wird durch den Rhein und den Bodeusee gebildet. Die österreichisch- deutsche Greuze ist vorwiegend Gebirgsgrenze; trotzdem aber steht Deutschland im lebhaftesten Verkehr mit Österreich, da mehr als zwanzig Eisenbahnen und zwei Wasserstraßen, Elbe und Donau, bequeme Verbindungen herstellen. Ruß- land gegenüber ist die Grenze fast durchgehend offen, so daß an den Haupt- Verkehrswegen starke Festungen angelegt werden mußten. Vollständig offen ist die kurze däuisch-deutsche Grenze. b) Die deutschen Grenzmeere. Die Nordsee oder das Deutsche Meer chat durch die offeue Verbindung mit dein Atlantischen Ozean eiueu hochbedeutsamen Einfluß auf die Entwicklung der deutschen Seehandelsmacht ausgeübt.
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