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Frankreich (Mont Cenis-Bahn) zusammentreffen, liegt die ehemalige Haupt-
stadt des Königreichs Sardinien, Turin, eine moderne Stadt mit schnür-
geraden, breiten Straßen. Die Festung Ales fandria (alessandria) wird
wegen ihrer Lage in der Nähe des Endes der Bocchettastraße (bokötta)
über den Apennin der „Schlüssel Italiens" genannt. — 2. Ligurien, nach
dem alten Volke der Ligurer benannt, ist der gebirgige Küstenstrich auf der
Sonnenseite des Apennin und der ligurischen Alpen und daher wärmer
als die Ebene. Die milden Winter der Riviera (Küste) ziehen besonders
Brustkranke an. Neben Seefahrt und Handel, die sich in Genua (am
Endpunkte der Bocchettastraße) konzentrieren, herrscht auch rege industrielle
Tätigkeit, besonders in der Papierfabrikation. Spezia (spezia) ist der
Kriegshafen Italiens. — 3. Die Lombardei (nördlich vom Po, zwischen
dem Tessin und Mincio) ist die industriellste Provinz des Reiches,
und zwar am meisten in denjenigen Zweigen fortgeschritten, die sich
auf die Landwirtschaft stützen: in der Seidenindustrie und Käse-
bereitung (Parmesankäse im Addagebiet). Mittelpunkt der Seiden-
industrie ist Mailand zwischen dem Tessin und der Adda am Ver-
einigungspunkte der Straßen aus der Schweiz. Wie der Tessin mit
seinen versumpften Ufern im W., so ist der Mincio im O. eine Haupt-
Verteidigungslinie gegen die von W. oder O. kommenden Heere, daher
wurden hier viele Schlachten geschlagen. M an tu a am Mincio, ringsum
von schützenden Sümpfen umgeben, ist eine der Hauptfestungen Italiens.
P a v i a (pavia) am Tessin war einst die Hauptstadt des Longobardenreiches,
von dem die Lombardei den Namen führt. — 4. Venetie« ist das flache
Küstenland nördlich vom Po. Den Ausgang der wichtigen Brennerstraße
bewacht die starke Festung Verona; in der Mitte zwischen Alpen und
Meer liegt die Universitätsstadt Padua (pädua), am Meere die Lagunen-
stadt Venedig, im Mittelalter die erste See- und Handelsstadt
Europas, deren Macht über viele Inseln und Küstenländer des öst-
lichen Mittelmeeres reichte (bis zum Ende des 18. Jahrhunderts eine
Republik, die von Dogen [boschen] regiert wurde), aber auch jetzt noch
die erste Seestadt am Adriatischen Meere. Sie ist auf mehr als 100 In-
seln erbaut, zwischen denen die die Kanäle befahrenden Gondeln (Boote)
den Verkehr vermitteln. — 5. Emilia, die östlichste Landschaft südlich
vom Po, erhielt ihren Namen von der alten Römerstraße (jetzt Eisen-
bahn) Via Aemilia. Diese beginnt bei der Festung Piacenza (pia-
tschendsa) am Po, wo sich die Straßen aus der Schweiz und aus
Frankreich vereinigen, sührt über Parma und Modena (früher Haupt-
städts von Herzogtümern gleichen Namens) nach Bologna (bolönja),
der ältesten Universität und jetzt wichtigem Kreuzungspunkte der Emilia-
bahn mit der Bahn von Venedig über den Apennin nach Toskana, und
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Extrahierte Personennamen: W. Emilia
Extrahierte Ortsnamen: Frankreich Sardinien Turin Ligurien Genua Italiens Mailand Adda Schweiz O. Italiens pavia Verona Padua Venedig Europas Piacenza Frankreich Modena Bologna Venedig Toskana
Bildungsstufen (OPAC): Sonstige Lehrmittel, alle Lernstufen
Inhalt Raum/Thema: Geographie, Völkerkunde?
Inhalt: Zeit: Geographie
Geschlecht (WdK): koedukativ
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Bilder aus Süd-Europa.
Weil wir als Deutsche nun gern da weilen, wo deutsche Großthaten
geschehen sind — und wir stehen in Italien ja auch in geschichtlicher
Beziehung auf klassischem Boden —; weil ein großer Teil der Deutschen
in Italien die Befriedigung der heiligsten Gefühle des Menschen sucht:
darum ist auch die Geschichte, sowohl die der Vergangenheit, als-
auch die der Gegenwart, ein Faktor, der die Deutschen mit unnenn-
barer Sehnsucht über die Alpen zieht und vielen Tausenden die
Bitte auspreßt:
„Dahin! Dahin
Geht unser Weg! O, Vater, laß uns ziehn!"
Tausende sind diesem Zuge gefolgt, sind mit dem Zugvögeln
über die Alpeu gezogen und haben sich gelabt an Italiens Naturschön-
heiten, an seinen Kunstdenkmälern und an den dort auftauchenden ge-
schichtlichen Erinnerungen. Und noch alljährlich folgen viele diesem
Zuge. Wer kennt aber die Zahl derjenigen, die auch von brennender
Sehnsucht nach diesem Wnnderlande verzehrt werden, die aber ihre
Sehnsucht im Innersten ihres Herzens verschließen müssen, weil unüber-
windliche Hindernisse sich der Erfüllung ihres Wunsches entgegenstellen,,
und die mit Geibel klagen:
„Ich blick' in mein Herz und blick' in die Welt,
Bis vom schimmernden Auge die Thräne mir fällt,
Wohl leuchtet der Süden mit goldenem Licht,
Doch hält mich der Nord — ich erreiche ihn nicht.
O, die Schranken so eng, und die Welt so weit,
Und so flüchtig die Zeit!
O, Hütt' ich Flügel, durchs Blaue der Luft,
Wie wollt' ich baden im Sonnenduft!
Doch umsonst! Und Stunde auf Stunde entflieht —
Vertraure die Jugend, begrabe das Lied.
O, die Schranken so eng, und die Welt so weit,
Und so flüchtig die Zeit!" Joh, Meyer.
2. Italiens Natur.
1. Eintritt in Italien. — 2. Italiens Schönheit. — 3. Italiens Pflanzenwuchs»
1.
Selten hat mir das Herz über Naturpracht und Menschenlos höher
geschlagen als an jenem unvergeßlichen Sonntage, an welchem wir die
herrliche, gewaltige Strecke von Trient bis Venedig, mehr als 25 Meilen,,
durchrollten. Flugschnell ging es an der breitströmenden Etsch hin
durch das prangende Thal nach Roveredo, dieser alten, über einem
ansgeiodeten Eichenwalde gegründeten Stadt, deren neuer, mit statt-
lichen Bauten geschmückter Corso den Gegensatz zu den grauen, hoch-
schattigen Häusern der Altstadt bildet. Links und rechts trägt die
Natur und die menschliche Kultur bereits völlig ein italienisches Ge-
präge. Überall hohes, reizend ausgezacktes, kaum bis zur Mittelhöhe
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