-Zweilr Abtheilung.
Mittheilungen aus der römischen Geschichte.
§ 1* psts Land und das Kolk.
Das Land, in welchem die Stadt Rom liegt, heißt Italien; dies ist eine Halbinsel, die im Norden durch die Alpen, im Osten durch das adriatische und jonische, im Süden durch das mittelländische und im Westen durch das tyrrhenische oder tuskische Meer begrenzt wird. Die Größe beträgt etwas über 5000 Q.-M. Das Hauptgebirge, welches das Land von Norden nach Süden durchzieht, sind die Apenninen, deren Hauptmasse aus Kalk besteht und die jetzt meist kahl sind, in den älteren Zeiten aber mit dichter Waldnng besetzt waren. Die Hauptflüsse sind der Po, im Alterthum Padus, die Etsch (Athesis) und der Tiber (Tiberis). Das Land ist in den Ebenen überaus fruchtbar, und zwar nicht blos an Wein und Oliven, sondern auch an verschiedenen Getreidearten; dagegen lassen manche Gebirgsgegenden wenig Cultur zu. Das Klima ist warm, in den südlichen Gegenden heiß und oft von Glnthwinden (Solano) heimgesucht, die aus Afrika herüberwehen. Die Küsten sind nicht so vielfach eingeschnitten, wie die griechischen; dennoch bieten dieselben gute Häfen dar, wie das Land überhaupt für den Handel in der Mitte zwischen dem östlichen und dem westlichen Theile des mittelländischen Meeres sehr günstig gelegen ist. Es zerfiel im Alterthum in drei Theile, die auch in der neuen Geographie sehr häufig genannt werden, Ober-, Mittel- und Unteritalien, und jeder Theil wieder in mehrere Provinzen. Als Grenze zwischen Ober- und Mittelitalien
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Extrahierte Ortsnamen: Rom Italien Afrika Unteritalien
30.5
So ist denn die Schweiz ein Gemisch von angebauten Fluren, fet-
ten Thälern, krauterreichen Triften, grünenden Hügeln, schroffen Felsen,
hohen Gebirgen und Eisgletschern. Auf den Bergen, die oben ewiger
Schnee bedeckt, hat man oft in den Sommermonaten alle vier Jahres-
zeiten: Herbst, Sommer, Frühling und Winter. Wahrend an dem
untern Theile schon die Heuernte vorbei ist, wird auf einer nachfolgenden
höhern Stufe das Heu erst gemäht und getrocknet. In den noch höheren
Gegenden blühen die ersten Grasblümchen, und auf den Spitzen der
Berge liegt der Schnee haushoch.
Die Schweizer Eisgebirge und Eisfelder werden von vielen Rei-
senden besucht; solche Besuche sind aber mit großer Gefahr verbunden,
denn oft bekommt das Eis Riffe und Klüfte, die so verschneiet werden,
daß man sie nicht sieht. Geräth man in eine solche Kluft, so versinkt
man ohne Rettung. Dies begegnete im vorigen Jahrhunderte einem
Reisenden, der 24 Jahre lang vermißt wurde, und den man endlich
völlig zerquetscht in einer Eisspalte fand. Seine Haut war ganz un-
verletzt und der Körper unverweset. Was mußte er nicht ausgestanden
haben, ehe ihn der Tod von seiner Angst und Verzweistung befreite!
— Nun weiter!
„Ist die Schweiz stark bevölkert, und was treiben die Bewohner
außer der Viehzucht?" — Nein, Kinder! die Schweiz Hat auf 752
Quadratmeilen nicht mehr als 2,669,000 Einwohner, aber es sind
brave, treuherzige und achtbare Menschen, meist Deutsche. Diese
reden die deutsche Sprache; ein anderer Theil spricht französisch,
noch ein anderer italienisch. Sie haben in manchen Gegenden gute
Fabriken und Manufakturen; sie weben schöne Baumwollen-
und Seidenzeuge, Bänder, Tuch und Leinwand; ihre Frauen
und Töchter klöppeln Spitzen; dann wird auch in der Schweiz viel
gutes Papier gemacht. Ferner kommen aus der Schweiz eine Menge
goldener und silberner Uhren, auch andere Goldarbeiten, vorzüglich
aus Genf. Mit diesen Waaren, besonders aber mit Vieh, Butter
und Käse treiben die Schweizer einen ansehnlichen Handel, und da sie
aus ihren Bergen auch Eisen, Kupfer, Silber, Marmor und viele
andere Mineralien erbeuten, so finden auch hier eine Menge Menschen
Beschäftigung und Gelegenheit zum Handel.
Die Schweiz ist eine Republik oder ein Freistaat, der in 22
Kantone eingetheilt ist. Der Religion nach bekennen sich einige
Kantone zur katholischen, andere zur evangelischen Kirche, noch
andere sind gemischt. Die bedeutendsten Städte sind Zürich, Bern,
Base!, Genf, Luzern, Schaffhausen u. s. f. Keine dieser Städte
ist von ansehnlicher Größe, denn Genf, die größte, zählt nur 47,000
Einwohner.
10. Der Alpenjäger.
Willst du nicht das Lämmlein hüten? Spielend an des Baches Ranft.
Lammlein ist so fromm und sanft, „Mutter, Mutter, laß mich gehen,
Nährt sich von des Grases Blüthen Jagen auf des Berges Höhen!"
Haesters' Lesebuch für Oserñ. Sim«!ta«-Ausgakr. 20
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Bildungsstufen (OPAC): Berufliche Bildungsgänge, alle Lernstufen
Schulformen (OPAC): Fortbildungsschule
Inhalt Raum/Thema: Realienkunde?
Geschlecht (WdK): koedukativ
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Erst in neuerer Zeit fing man an, dem Wegban eine größere Auf-
merksamkeit zu schenken. In Deutschland wurde 1753 die erste Kunst-
straße von Öttingeil nach Nördlingen gebaut. Friedrich der Große ließ
1757 eine Chaussee in Preußen anlegen. Die Hauptzeit der Chaussee-
bauten fällt in die Jahre von 1830-1860. Jetzt erstreckt sich der Bau
von neuen Verkehrswegen fast ausschließlich ans die Anlegung von Eisen-
bahnen. In den Freiberger Blei- und Silberbergwerken waren schon im
Mittelalter Holzbahnen üblich, auf denen die „Hunde", d. i. die Erze
führenden Karren, nach der Schachtöffnung geschoben wurden. Seit etwa
100 Jahren bedient man sich in den Bergwerken eiserner Bahnen, deren
Wagen durch Pferde gezogen wurden. Sie gaben in England den Anstoß
zum Eisenbahnban.
Die erste Dampfeisenbahn, welche dem Personen- und Güterverkehr
diente, wurde 1830 von Robert Stephensou'), dem Erfinder der Lokomotive,
eröffnet. Sie verband Manchesters und Liverpools. In Deutschland
wurde die erste Eisenbahn zwischen Nürnberg und Fürth 1835 erbaut.
Jetzt aber umspannt ein gewaltiges Eisenbahnnetz einen großen Teil
der Erde.
Eisenbahnen führen jetzt über schmale Meeresarme, z. B. in Schott-
land, und durch sandige Wüsten, wie z. B. zwischen Alexandrien und
Suez; sie durchschneiden die Lagunen von Venedig, erklimmen hohe Berge,
wie Rigi und Vesuv, und übersteigen Alpenpässe; sie rollen durch die
Prärie und durch den Urwald. In Berlin geht die Stadt- und Ringbahn
hoch über dem Menschenverkehr hin; in London durchbraust der Zug den
Tunnel unter der Themse; ja man hat sogar den kühnen Plan gefaßt,
einen Tunnel unter dem Meere zwischen England und Frankreich anzulegen,
um so der Lokomotive einen Weg nach dem Festlande zu bahnen.
In Europa können wir bereits ununterbrochen von Madrid bis
nach Konstantinopel gelangen und von Brindisi in Süditalien bis nach
Petersburg. Rußland arbeitet daran, sein Schienennetz von der Wolga
durch Asien hindurch bis an den Großen Oeean auszudehnen. Die
Pyrenäen, der Brenner und der Semmering sind schon überschient; der
Mont-Cenis-Tnnnel durchbricht die Westalpen, und seit 1882 ist sogar
ein Tunnel von 2 Meilen durch den St. Gotthard gebaut. Der Gotthard-
Tunnel gehört zu den größten Wunderwerken der Neuzeit. Louis Favres
hat dieses Riesenwerk in 8 Jahren ausgeführt. Dieser Tunnel, der bei
Göschenen im Renß-Thale einmündet und bei Airolo im Tessin-Thale
wieder aus dein Schoße dieses ungeheuren Alpenberges heraustritt, ver
bindet Deutschland und die Schweiz unmittelbar mit Italien und hat
den Verkehr zwischen diesen beiden Ländern bedeutend erhöht.
Dieses ungeheure Netz von eisernen Verkehrswegen hat die größte
Umwälzung im Handel und Verkehr verursacht. Große Strecken des
östlichen und innern Mitteleuropas sind durch die schnellere Waren-
befördernng erst wirtschaftlich in die Höhe gekonunen.
Die europäischen Bahnen erweisen sich als höchst wichtige Beförderer
des Weltverkehrs; noch mehr hat dieser durch die großen Eisenbahnen
Nordamerikas gewonnen. Sieben große Paeifiebahnen^) verbinden dessen
0 spr. Stiv'ns'n. 2) spr. Manischester- 3) spr. Liverpuhl. spr. Lui Faver.
b) spr. Pcissiffikbahnen.
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Extrahierte Personennamen: Friedrich Robert_Stephensou' Gotthard Louis_Favres
Extrahierte Ortsnamen: Wegban Deutschland Nördlingen England Deutschland Nürnberg Schott- Suez Venedig Berlin London England Frankreich Europa Madrid Konstantinopel Brindisi Süditalien Petersburg Airolo Deutschland Italien Nordamerikas