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1. Länderkunde des Deutschen Reichs, der Niederlande und Belgiens, Handelsgeographie und Weltverkehr - S. 177

1905 - Halle a.S. : Schroedel, Pädag. Verl.
— 177 — Die Gesamtausgaben für die Landesverteidigung ^ (Heer und Marine) betrugen 1904 überhaupt pro Kopf der Bevölkerung Mill. M J6 in England 1417,7 34,10 „ Frankreich 791,3 20,50 „ Rußland 1028,3 8,90 „ Ver. Staaten 936,0 12,20 im Deutschen Reich 865,9 15,35 Es betrug die Zunahme während der letzten 10 Jahre in Prozenten des Handels der Handels- der Ausgaben für Heer marine und Marine zus. in England 35 16 97 „ Frankreich 23 34 10 Rußland 7 33 63 „ Ver. Staaten 33 1/2 177 im Deutschen Reich 55 46 24 Der hohe volkswirtschaftliche Wert des deutschen Seehandels sür alle Kreise der Bevölkerung stellt dem deutschen Volke die Auf- gäbe, dafür Sorge zu tragen, daß durch eine starke Kriegsflotte die Sicherheit des deutschen Handels über See gewährleistet werde. Z>er Weltverkehr. Die außerordentliche Ausdehnung und die fortgesetzte Steigerung des Welthandels in den letzten Jahrzehnten war nur möglich durch den alle Erwartungen übertreffenden Aufschwung der Verkehrsan- stalten, in erster Linie durch den über die ganze Erde sich aus- breitenden Nachrichtendienst. Nach Geistbeck^ sind es fünf Tatsachen, welche den gewaltigen Aufschwung des Nachrichtendienstes ermög- lichten: „Die allgemeine Einführung der Eisenbahnen, die Ersindung und Anwendung des elektromagnetischen Telegraphen, die britische Postreform Rowland Hills, die Errichtung des österreichisch-deutschen Postvereins (1850) und die Gründung des Weltpostvereins (1874)". Die Eisenbahnen. Die erste Eisenbahn, die Liverpool - Manchester - Bahn, wurde 1830 dem Verkehr übergeben; 10 Jahre später waren schon 1 Jahrbuch für Deutschlands Seeintereffen 180i. 2 Geistbeck, Der Weltverkehr, S. 391. Wulle, Erdkunde Iii. 12
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