wurde. Vasco d a Gama setzte das Unternehmen fort und lan-bete in stlicher Fahrt an der Westkste Indiens; er hat den Ruhm, 1498 den Seeweg nach Indien gefunden zu haben.
Die Entdeckung Amerikas 1492. Whrend die Portugiesen durch die Umselegung Afrikas Indien zu finden hofften, suchte Ko-lumbus dasselbe Ziel auf einem anderen Wege zu erreichen. Er
Schiffe des Kolumbus.
hatte hierbei das Glck, auf einen neuen Erdteil zu stoen, der zwar schon vor Jahrhunderten von Wikingern betreten, dessen Kenntnis in spterer Zeit aber wieder verloren gegangen war.
Christoph Kolumbus, ein Genuese von Geburt, war bereits mit dem vierzehnten Lebensjahr auf die See gekommen und hatte sich zu einem khnen und geschickten Seefahrer ausgebildet. Nachdem er durch den Florentiner Gelehrten Toscanelli auf die Kugelgestalt der Erde aufmerksam gemacht war, schlo er sich der Meinung desselben an, da man auch auf westlicher Fahrt Indien erreichen knne. Er nahm sich vor, dafr den Beweis zu erbringen. Seltenes Rohr, knstlich gearbeitetes Holz, Leichen von ganz fremdem Aussehen, die an der Westkste Europas angetrieben
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146 —
Von da ab wußten sich Venedig und Genua die Vorherrschaft im Handel
mit dem Orient zu verschaffen und Konstantinopel die Vermittlerrolle zu
entreißen. An Stelle der Donaulinie kamen die Alpenstraßen über den
Brenner, Julier und Septimer zu großer Bedeutung.
Die Hansa. Ahnlich wie auf dem Mittelmeer entwickelte sich ein
reges Handels- und Verkehrsleben auf der Ostsee. Im Ib. und 14. Jahr-
hundert lag der Ostseehandel vollständig in den Händen der Hansa, eines
Städtebundes, der zur Sicherung gemeinsamer Handels- und Seefahrts-
interessen geschlossen wurde. Die Führerin dieses mächtigen Bundes, der
seine Handelsbeziehungen nach Kußland, Polen, Dänemark, Schweden und
Norwegen, England, den Niederlanden und später auch nach dem Süden
ausdehnte, war Lübeck. Die Hansa wurde mit der Zeit so mächtig, daß
sie Kriege führen konnte, und Könige sich um ihre Gunst bewarben. Zur
Blütezeit der Hansa war Deutschland nicht nur politisch der mächtigste
Staat Europas, sondern zugleich auch der erste Handelsstaat.
16. bis 18. Jahrhundert. Während die westeuropäischen Staaten
infolge der Entdeckung Amerikas und des Seeweges nach Ostindien
zu hoher Blüte gelangten, begann der allmähliche Verfall des deutschen
Außenhandels. Die Macht der Hansa wurde durch die aufstrebenden
Seestaaten und durch innere Zwistigkeiten gebrochen. Ein Handels-
gebiet nach dem andern ging ihr verloren. Auch der süddeutsche
Handel wurde lahmgelegt, verloren doch Venedig und Genua mit der
Entdeckung des Seeweges nach Ostindien ihre Bedeutung für den Handel
mit dem fernen Orient. Mit dem Bückgange auf kommerziellem Gebiete
war der Zerfall Deutschlands auf politischem Gebiete verbunden. Die
Auflösung in machtlose Kleinstaaten und religiöse Streitigkeiten be-
siegelten seine Bedeutungslosigkeit für Weltpolitik und Welthandel. Deutsch-
land bildete nur noch einen Schatten seiner einstigen Größe. Der dreißig-
jährige Krieg richtete vollständig zugrunde, was noch übrig geblieben war.
Landwirtschaft, Gewerbe, Bergbau und Bürgertum waren vernichtet. Im
18. Jahrhundert macht sich endlich wieder eine allmähliche Besserung in
den wirtschaftlichen Verhältnissen Deutschlands bemerkbar. Die industrielle
Produktion fängt an sich zu heben, und mit ihr wird eine mehr und mehr
zunehmende Ausfuhr an Lernen, Tuchen, Metallwaren, Schwarzwälder
Uhren und Nürnberger Kurzwaren möglich. An Stelle der Ostsee erlangt
die Nordsee und mit ihr Hamburg und Bremen mehr und mehr Bedeutung
für den deutschen Seehandel und für die Einfuhr an Kaffee, Tee, Reis,
Zucker, Tabak und anderen ausländischen Waren. Während die genannten
Seestädte die Einfuhr nach Norddeutschland vermittelten, versorgte Holland
Süddeutschland mit Kolonialprodukten.
Die zweite Blütezeit des deutschen Welthandels. Nach der Los-
reißimg der englischen Kolonien vom Mutterlande im letzten Viertel des
18. Jahrhunderts entstand durch Vermittlung Hamburgs und Bremens
bald ein reger Handelsverkehr zwischen Deutschland und der nordameri-
kanischen Union. Derselbe erfuhr- aber durch die von Napoleon I. ver-
hängte Kontinentalsperre eine jähe Unterbrechung, und für längere Zeit
war der deutsche Außenhandel lahmgelegt. Allerdings hielt sie auch die
englische Konkurrenz fern, was für die Entwicklung der deutschen Industrie
von großem Vorteil war. Als dami die früheren Beziehungen zum Aus-
lande durch die Vermittlung der Hansastädte wieder in Fluß kamen, er-
wies sich die deutsche Industrie auf den verschiedensten Gebieten sehr
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Extrahierte Personennamen: Napoleon_I.
Extrahierte Ortsnamen: Genua Konstantinopel Polen Schweden Norwegen England Niederlanden Deutschland Europas Amerikas Ostindien Genua Ostindien Deutschlands Deutschlands Nordsee Hamburg Norddeutschland Holland Hamburgs Bremens Deutschland
50 Die Zeit der Perserkriege.
Eroberungslust des Cyrus. Er besiegte den babylonischen König (Nabonetus) und nahm die feste, mit einer gewaltigen ueren und inneren Ringmauer umgebene Stadt ein; angeblich, indem er den Euphrat in das unter Nebukadnezar gegrabene gewaltige Wasser-becken (bei Sippara) ableitete und seine Soldaten durch das trockene Flubett eindringen lie, während die Einwohner gerade ein Fest feierten. Den Juden erlaubte er die Heimkehr aus der babylonischen Gefangenschaft und den Wiederaufbau des Salomonischen Tempels. Nach dem Falle Babylons unterwarf sich auch Phnicien, das bis dahin den Babyloniern gehorcht hatte, den Persern.
Die Phnicier, die handeltreibenden und gewerbttigen Bewohner des syrischen Kstenlandes, waren vor den Griechen das seegewaltigste Volk. Sie brachten die Erzeugnisse und die Kultur des Morgenlandes und mannigfache Erfindungen, z. B. die Buchstabenschrift, die Webe-fnft, die Purpurfrberei, den Bergbau und die Bearbeitung der Metalle zu den Kstenlndern und Inseln des Mittellndischen Meeres. Sie grndeten aus Cypern, aus Inseln (wie Kreta und Cythera) und an den Ksten des gifchen Meeres, sowie auf Sicilien, in Nordafrika (das mchtige Karthago wurde vor 800 angelegt) und dem silberreichen Spanien (Gades, heute Cadix) viele Handelsniederlassungen. Khne Seeleute, fuhren sie sogar der die Sulen des Herkules (Meerenge von Gibraltar) hinaus und grndeten Niederlassungen an der Kste Westafrikas; sie holten von England das Zinn und brachten durch Zwischenhandel von der Ostseekste den Bernstein zu den Mittelmeervlkern. Ihre lteste Stadt war Sidon. die wichtigste Tyrus. Allmhlich aber, besonders seit dem 8. Jahrhundert, wurden die Phnicier durch die Griechen, deren Lehr-meister sie in Handel und Schiffahrt gewesen waren, aus dem gischen und ionischen Meere, sogar teilweise aus Cypern verdrngt. An den Ein-flu der Phnicier auf Griechenland erinnert noch die Sage von Kadmus (Burg Kadmsa in Theben). Die Hauptgottheiten der Phnicier waren der Sonnengott Baal und die Erdgttin Astarte. Als Gott des versengenden Feuers wurde Baal unter dem Namen Moloch mit Opfern von Knaben verehrt.
b) Eroberung gyptens durch Kambyses (525). Auf Cyrus folgte fein Sohn Kambyses (529522). Dieser unternahm die Unterwerfung der einzigen noch brigen Gromacht, gyptens. Der gyptische König (Psammenit) wurde besiegt und zog sich in seine Hauptstadt Memphis zurck, mute sich aber nach lngerer Belagerung ergeben (525).
In gypten entstand der erste geordnete Staat, von dem die Geschichte seit dem 4. Jahrtausend v. Chr. Kunde gibt. Das in Kasten ein-geteilte Volk wurde von einem Könige ober Pharao beherrscht. Bis auf den
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Extrahierte Personennamen: Cyrus Nebukadnezar Gibraltar Sidon Baal Baal Cyrus Cyrus
— 77 —
leichter ist als die gewöhnliche Lust, konnte der Ballon steigen. Auf der Fahrt wurde unter dem Ballon ein Feuer unterhalten, das für neue Zufuhr von heißer Luft sorgte. Das war gefährlich, weil der Ballon doch Feuer fangen konnte.
Der Gasballon war geschlossen. Er wurde mit Gas (Wasserstoff) gefüllt. Seine Hülle wurde aus Stoff, der mit Leim luftdicht gemacht wurde, hergestellt. Auch das Gas ist leichter als Luft, und der Ballon flog. Aber das Gas dehnte sich unter der heißen Sonne aus, und der Ballon platzte. Man brachte ein Ventil an. Aus diesem strömte von dem erhitzten Gas so viel aus, bis der äußere Luftdruck wieder stärker war und das Ventil schloß. Sollte der Ballon höher steigen, so leerte man die mitgenommenen Sandsäcke. Sollte er niedergehen, so öffnete man das Zugventil, durch welches das Gas ausströmte. Auch ein Anker war angebracht, der ausgeworfen wurde, wenn man landen wollte. Die Gondel war an einem Netz befestigt, welches den Ballon umschloß.
Jetzt konnte man wohl fliegen, aber man konnte den Ballon nicht lenken, wohin man wollte. Man war vom Wind abhängig. Nun zerbrach man sich den Kopf, wie man einen lenkbaren Ballon herstellen konnte. Man gab ihm längliche Gestalt, brachte Flügel und Steuer an und versuchte es mit einer Dampfmaschine. Danach verwandte man Elektrizität, um die Luftschrauben (Propeller) in Bewegung zu setzen. Aber mit den Benzinmotoren hatte man erst den gewünschten Erfolg.
Zeppelin und Parseval schufen dann die Luftschiffe, wie wir sie jetzt kennen.
Der Suezkanal.
Der Suezkanal ist eine der wichtigsten Wasserstraßen der Welt. Er verbindet das Mittelländische Meer mit dem Roten Meer, den Atlantischen Ozean mit dem Indischen Ozean und damit das Abendland mit dem Morgenland. Wer früher mit einem Schiffe von Europa nach Indien oder China und Japan fahren wollte, mußte um die Südspitze Afrikas herumfahren. Das war ein weiter und gefahrvoller Weg. Deshalb herrschte große Freude, als im Jahre 1869 der Suezkanal feierlich dem Verkehr übergeben werden konnte. Nun verkürzte sich der Weg für ein Schiff nach Indien um 24 Tage.
Allerdings müssen die Schiffe recht hohe Abgaben entrichten. So muß ein großes Handelsschiff wie der „Große Kurfürst" des Norddeutschen Lloyd für eine einmalige Durchfahrt 70 000 Mark bezahlen. Aber trotzdem ist es für das Schiff viel vorteilhafter, durch den Kanal zu fahren.
Von sehr großer Bedeutung ist der Kanal für England; denn es hat wichtige Besitzungen in Asien, die es durch den Kanal leicht erreichen kann. Gelänge es den Türken, den Kanal zu sperren, so fügten sie damit den Engländern den allergrößten Schaden zu. Wir wollen hoffen, daß es ihnen gelingt.
Die Durchfahrt durch den Kanal soll vertragsmäßig allen Völkern freistehen. Allein England hat sich die Herrschaft über denselben angemaßt und schaltet in ihntjrach Willkür. Er ist für uns seit langem gesperrt. Das spätere ochickfal des touezkctnals wird durch den Ausgang des Krieges in Europa bestimmt.
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Extrahierte Ortsnamen: Atlantischen_Ozean Europa Indien China Japan Afrikas Indien Norddeutschen_Lloyd England Asien England Europa
— 136 —
Hafen- und Fabrikstadt; Malmö, am Sund, bedeutend durch Handel;
Karlskröna, wichtiger Krieashafen; Wisby (wlsbü), auf der Insel
Gotland, einst die mächtigste Hansastadt im N., jetzt ein kleiner Ort.
2. Das äöuigteidi Norwegen.
323 000 qkm.
Das Königreich Norwegen hat 2^ Mill. E., darunter über
2x/5 Mill. Norweger mit dänischer Schriftsprache und lutherischer
Religion; außerdem Finnen und Lappen im N. — Zum Ackerbau
ist nur der schmale Küstenstrich geeignet. Wichtige Nahrungszweige sind
die Viehzucht, die Fischerei, der Bergbau und die Schiffahrt;
die norwegische Handelsflotte zählt mehr Dampfschiffe als die französische.
— Ausgeführt werden besonders Fische. Milch, Butter. Erze, Holz.
Städte. In Norwegen gibt es nur 1 Großstadt, nämlich die Haupt-
stadt Lkristiänia, am Nordende des gleichnamigen Fjords, erster
Einfuhrhafen des Landes. Bergen, wichtigster Ausfuhrhafen (Stockfisch
und Hering). Drontheim (Trondhjem, spr. tronjem), am gleichnamigen
Fjord, mit großen Fischereien. Hammerfest; hier geht die Sonne
von Mitte Mai bis Ende Juli nicht unter, von Ende November bis
Ende Januar uicht auf. Der Lofot-Archipßl.
Zus. Aus der Geschichte der Skandinavischen Halbinsel: Die finnischen
Stämme, die sie in ältester Zeit bewohnen, werden nach N. verdrängt durch
Germanen, im heutigen Schweden durch Goten und Svea (Schweden), im
heutigen Norwegen durch Nordmänd (Normannen). Um das Jahr 1000 Ein-
sührung des Christentums. 1397 Vereinigung der 3 nordischen Königreiche Schweden.
Norwegen und Dänemark durch die Calmarische Union. — Gustav Wasa
(1523—1560) löst Schweden aus der Union und führt die Reformation ein.
Gustav Adolf (1611—1632) entreißt den Russen Jngermanland, den Polen
Estland und Livland, fällt, um Schwedens Macht auch auf Kosten des Deutschen
Reiches zu vergrößern, in Deutschland ein. findet aber hier in der Schlacht bei
Lützen (1632) seinen Tod. Im Westfälischen Frieden (1648) bekommt Schweden
den besten Teil von Pommern, die säkularisierten Bistümer Bremen (ohne die Stadt
Bremen, die eine freie Reichsstadt bleibt) und Verden; auf kurze Zeit ist Schweden
die erste Macht des Nordens. Schwedens Übermut wird zuerst gedämpft durch
den Sieg des Großen Kurfürsten bei Fehrbellin (>675), seine Macht gebrochen
durch den Nordischen Krieg (1700—1721); am Ende desselben vertiertes
Jngerm änland, Estland und Livland an Rußland, Bremen und Verden
an Hannover, Vorpommern bis zur Peene an Preußen. 1809 muß es Finn-
land an Rußland abtreten. 1814 zwingt es Dänemark zur Abtretung des mit
Dänemark seit der Calmarischen Union vereinigten Königreichs Norwegen, gibt
dafür an Dänemark Schwedifch-Vorpommern. Vergl. die Geschichte der
preußijchen Provinz Pommern. 1905 reißt Norwegen sich von Schweven los
und wird ein selbständiges Königreich.
§ 59. I>as Königreich Dänemark.
39 000 qkm.
I. Lage und Grenzen. Dänemark umfaßt den nördl. Teil
der hafenarmen, an der Westseite mit endlosen Dünenreihen bedeckten
Halbinsel Jütland^ und die östl. davon liegenden Inseln Fünen,
1 Die Nordspitze von Jütland, Skagens Horn, und die „eiserne" Westküste
sind wegen der Stürme und Riffe, sowie des Mangels an sicheren Ankerplätzen
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Extrahierte Personennamen: Svea_( Gustav_Wasa Gustav Gustav_Adolf Gustav Adolf
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— 147 -
5. Im Flußgebiet der Loire: ^Nantes, mit bedeutendem Schiffs-
bau und Handel (Getreide, Zucker). Le Mans, an der Garthe, wichtig
durch Viehhandel und als Knotenpunkt von Straßen und Eisenbahnen.
Tours, au einer berühmten Straße über die Loire (Araberschlacht732),
bedeutende Handels- und Industriestadt (Wolle). Orleans, am nörd-
lichsten Punkte der Loire, dem wichtigsten Ubergangspunkte von Paris
ins südl. Frankreich, mit starkem Gartenbau und Handel in Wolle, Wein
und Getreide. *St. Etienne, im reichsten Kohlenbecken Frankreichs,
Hauptsitz der französischen Eisen- und Stahlindustrie. Clermont (Kirchen-
Versammlung 1095). Limoges, an der Vienne, bedeutend durch seine
Porzellanindustrie.
6. In der Bretagne: Brest, Frankreichs stärkste Seefestung, mit
großem Handels- und Kriegshasen. — Ans der Halbinsel Cotentin:
Cherbourg, Waffenplatz und Kriegshafen ersten Ranges.
7. Im Flußgebiet der Seine: ^Le Havre, bedeutendster Handels-
platz des europäischen Festlandes am Atlantischen Ozean, Frankreichs
zweite Seehandelsstadt, Ein- und Ausfuhrhafen für Paris. irouen,
die alte Hauptstadt der Normandie, mit prächtigen gotischen Bauten,
Frankreichs erste Stadt in der Baumwollindustrie, außerdem bedeu-
tende Hafen- und Handelsstadt. Paris, 2vs Mill. E. (1850: 1 Mill. E.),
zu beiden Seiten der Seine, in die hier die Marne mündet, Sitz
der Regierung, die größte Festung der Welt, mit vielen schönen öffent-
lichen Plätzen und Bauten, Mittelpunkt Frankreichs in Kunst, Wissen-
schaft, Industrie und Handel. Nördl. von Paris liegt St. Denis,
berühmt durch seine Abtei, die Ruhestätte der französischen Könige; süd-
westl. Versailles, berühmt durch sein großartiges Schloß; hier wurde
am 18. Januar 1871 König Wilhelm I. zum deutschen Kaiser ausgerufen.
Chalons, an der Marne (Hunnenschlacht 451). ireims, in der Cham-
pagne, die alte Krönungsstadt der französischen Könige, mit großer
Wollindustrie, erster Platz für den Handel mit Champagner.
8. An der Somme: Amiens, mit einer berühmten Kathedrale.
9. Am Kanal: Bonlogne, vornehmes Seebad. Calais, Festung,
Uberfahrtsort nach England (nach Dover in nicht ganz 2 St.).
10. Die Nordspitze Frankreichs, das Flußgebiet der Scheide, zeichnet
sich aus durch viele und starke Festungen, die zugleich Mittelpunkte
einer sehr bedeutenden Textil- und Eisenindustrie sind. Den ersten
Platz unter ihnen nimmt 2 Lille ein; außerdem: ^Roubaix, Douai,
Valenciennes und Eambrai; berühmte Schlachtfelder.
11. An der Maas: V er dun, Festung. Sedan (Schlacht am
1. Sept. 1870).
12. An der Mosel: Toul, starke Festung. Ostl. vontoul inancy,
am Marne-Rheinkanal, die alte Residenz der Herzöge von Lothringen,
Festung, mit lebhafter Industrie.
13. Korsika, gebirgig, mit prachtvollen Waldungen;' Ajaccio
(ajätfcho), Napoleons I. Geburtsort; Bastia, gewerbreichste Stadt der
Insel.
Die Größe der auswärtigen Besitzungen beträgt gegen 6 Mill. qkm
mit 48 Mill. E. Vergl. die politische Ubersicht über Asien (§ 73. Iii),
Afrika (§ 85. Iv), Amerika (§ 94. I; § 95 und 96) und Ozeanien
Zus. Aus der Geschichte Frankreichs: Das von Galliern (Kelten)
bewohnte Land westl. vom Rhein und den Westalpen bis zum Mittelmeer, den
Pyrenäen und dem Atlantischen Ozean wird von Cäsar in den Jahren 58—51
v. Chr. zu einer römischen Provinz gemacht; Romanisierung und Christiani-
sierung Galliens. Einfälle germanischer Stämme, insbesondere der Franken.
Chlodwig (481—511) der Begründer, Karl der Große (763—814) der
10*
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Extrahierte Ortsnamen: Paris Frankreich Frankreichs Clermont Limoges Bretagne Brest Frankreichs Cherbourg Atlantischen_Ozean Frankreichs Paris Frankreichs Paris Frankreichs Paris Versailles Amiens England Dover Frankreichs Douai Valenciennes Sedan Marne-Rheinkanal Lothringen Korsika Ajaccio Napoleons Asien Afrika Amerika Ozeanien Frankreichs Rhein Atlantischen_Ozean Christiani- Galliens
— 149 —
Geldern; die Hälfte der Juden des Königreichs wohnt in Amster-
dam. Altberühmte Industriezweige sind der Schiffs- und Mühlen-
bau, die chemische- und Farbwarenindustrie, sowie die Diamant-
schleiferei. Der große Reichtum der Niederlande beruht auf dem durch
die Lage des Landes und die Seetüchtigkeit des Volkes hervorgerufenen,
durch den Besitz reicher Kolonien wesentlich geförderten Zwischenhandel,
besonders mit Petroleum, Zucker, Reis, Baumwolle, Kaffee und Getreide.
Der niederländische Außenhandel ist in erster Linie auf das Deutsche
Reich angewiesen; die hervorragendsten Handelsplätze sind Amsterdam
und Rotterdam. — Diese beiden Städte nebst Haag und Utrecht sind
Großstädte.
Einteilung und Städte. 1. Nordholland. Amsterdams gegen
8/s Mill. E., befestigte Hauptstadt, am Einflüsse der Amstel in das
N sei), „das holländische Venedig", durchschnitten von zahlreichen Ka-
nälen (Grachten), ohne hervorragende Gebäude, Hauptsitz der Diamant-
schleiferei, der größte Kaffeemarkt Europas, überhaupt ein Handelsplatz
ersten Ranges. Haarlem, mit berühmter Blumenzucht. Zaandam
(sandam), mit lebhaftem Handel. Helder, starke Festung. 2. Südhol-
land. 2haag (der)2, die schöne Residenzstadt des Landes. Das Seebad
Scheveningen (s-chsseningen). Leiden, Universität. ^Rotterdam,
Hollands erste Hafen- und zweite Handelsstadt, bedeutend als Ausfuhr-
platz für die Niederlande, Rheinland und Westfalen, sowie als Einfuhr-
platz für die Erzeugnisse der niederländischen Kolonien. Dordrecht,
mit großem Holzhandel, Endpunkt der rheinischen Flößerei. 3. See-
land, meist Inseln. Vlissingen (flifsingen), Kriegs- und Handelshafen,
auf der Insel Walcheren. 4. Nordbrabant. Herzogenbusch, Tilburg
und Breda, mit Leinenindustrie. 5. Limburg. Maastrichts wichtiger
Ubergangspunkt von Aachen nach Antwerpen. 6. Utrecht. Nltrecht,
bedeutend durch Handel und Industrie, sowie durch seine Universität.
7. Gelderland. Arnheim. Nymwegen, Grenzfestung. 8. Ober-Wel (eissel).
Zwolle (stvolle) und Deventer (dßsenter). 9. Drenthe, von allen Pro-
vinzen am wenigsten bevölkert, reich an Torf und Hünengräbern.
10. Friesland, fehr wohlhabend durch Ackerbau und Viehzucht. Leeu-
Warden (lßwarden). 11. Groningen. Groningen.
Die Größe der auswärtigen Besitzungen beträgt 2 Mill. qkm mit
38 Mill. E. Vergl. die politische Ubersicht von Asien (§ 73. Iv),
Amerika (§ 95 und 96) und Ozeanien (§99). — Früher besaßen die
Holländer noch Ceylon, das Kapland, Neu-Amsterdam (jetzt New-
Aork) u. a.
» Die Stadt tft benannt nach der Amstel und den Deichen (Holl, dam),
die die Stadt vor Überschwemmungen schützen; ähnlich Rotterdam, an der
Mündung der Rotte. — Das 9) (het Y), früher ein ausgedehnter Meeresarm, ist
in den 70 er Jahren des 19. Jahrh. größtenteils in Ackerland verwandelt; in der
Mitte fließt der Nordseekanal, der Amsterdam westwärts mit der Nordsee verbindet.
Ein zweiter Kanal, der Nordholländische, erstreckt sich von Amsterdam nordwärts
bis Heider.
2 Vollständig heißt der Name: 's Gravenhage = Hag, Gehege, Jagdschloß
des Grafen (von Holland).
3 — Maas-Trajekt, Maas-Überfahrt (lat. traiectus, Holl, drecht — Über-
fahrt); ähnlich Utrecht = Alte Überfahrt (Holl. Oude-drecht).
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Extrahierte Personennamen: Maastrichts Holl Heider Holl Holl
Extrahierte Ortsnamen: Amster- Niederlande Amsterdam Rotterdam Utrecht Nordholland Amsterdams Europas Haarlem Zaandam Hollands Rheinland Westfalen Dordrecht Tilburg Breda Limburg Aachen Antwerpen Arnheim Zwolle Deventer Friesland Groningen Groningen Asien Amerika Ozeanien Ceylon Neu-Amsterdam Rotterdam Amsterdam Nordsee Amsterdam Holland Maas-Überfahrt
- 179 —
liegt danieder, es fehlt an Wegen und Sicherheit, an die Stelle der
seßhaften Lebensweise ist vielfach die nomadische getreten. — Aus-
fuhr Klein asieus: Trauben, Opium, Rohseide, Meerschaum
(hauptsächlich verarbeitet in Wien und Thüringen); Arabiens:
Kaffee, Weihrauch.
Städte. 1. K l e i n a s i e n. ssmyrna, mit einer sehr bunt-
gemischten Bevölkerung, durch Eisenbahnen mit dem inneren Kleinasien
verbunden, erste Handelsstadt der Levante. Die Inseln an der West-
küste Kleinasiens: Rhodos, Samos zc. — Die Stätte des alten Troja.
— Brnssa. im 14. Jahrh. Hauptstadt des Osmanenreiches. Skütari,
die asiatische Vorstadt Konstantinopels; südl. von Skütari dehnt sich der
gewaltige, von uralten Zypressen beschattete Kirchhof Konstantinopels
ans. Trebisond (Trapezünt), bedeutendste Hafenstadt an der Süd-
küste des Schwarzen Meeres, Hauptsitz des wichtigen Handels mit
Persien. 2. Türkisch-Armenien. Erserüm, an der Karawanen-
straße, die Trapezünt mit der persischen Stadt Tebris verbindet.
3. Das Tiefland des Euphrat und Tigris. isagbäö1, am
Tigris, wo dieser sich dem Euphrat am meisten nähert, ehedem die
glänzende Hauptstadt der Kalifen und ein Mittelpunkt der mohamme-
danischen Gelehrsamkeit, auch setzt noch die bedeutendste Stadt in diesem
Gebiete, der Knotenpunkt des Landhandels zwischen dem Mittelmeer
und dem Persischen Meer, zwischen Arabien und Persien. Am Ober-
lauf des Stromes an seinem rechten Ufer: Mosul^; gegenüber an seinem
linken Ufer die Rninen von Ninive. Die Ruinen von Babylon.
4. Syrien. ^Damaskus, am Rande der Syrischen Wüste auf einer
Oase gelegen, „das Auge des Morgenlandes", bedeutend durch Handel
und Industrie (Damaszener Klingen). Die Hafenstadt von Damaskus,
durch eine Eisenbahn mit ihm verbunden, ist ^Beirut, einer der
hervorragendsten Häfen des Orients. laleppo, in einer fruchtbaren
Talebene, Knotenpunkt wichtiger Handelsstraßen, ein Haupthandelsplatz
in Vorderasien. Jerusalem, aus einem Bergvorsprung erbaut, mit
der „Kirche des Hl. Grabes", eine der berühmtesten Städte der Welt,
heilig den Christen, Juden und Mohammedanern, namentlich im
Mittelalter das Ziel zahlreicher Pilger. 5. Arabien. In der Land-
schaft Hedschas: Mekka, die Geburtsstadt Mohammeds, die heilige
Stadt der Mohammedaner, der besuchteste Wallfahrtsort der ganzen
Welt. Medina, mit dem Grabe Mohammeds. In der Landschaft
Ismen, dem Ausgangspunkt der Kaffeekultur, Mokka.
§ 75. Selöständige Weiche.
I. Nie selmäniligen, Gebiete Vorllerasiens.
1. Arabien, zum größten Teil. Das Innere Arabiens ist im
Besitz unabhängiger Beduinenstämme. Im So. das Sultanat
Osmun mit der Hauptstadt Maskat. — Britisch ist Aden und
die Insel Perim.
Persien (10 Mill. E., darunter 21/2 Mill. Nomaden), die
größere westl. Hälfte von Iran und der füdöstl. Teil von Armenien.
1 — Geschenk Gottes.
- Nach dieser Stadt ist der Musselin benannt.
12*
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Extrahierte Personennamen: Klein Kirchhof_Konstantinopels Mohammeds Mohammeds
— 181 —
erste Stelle das verderbliche Opium ein. Den Hauptanteil am aus-
wärtigeu Handel haben England (§ 66) und das Deutsche Reich.
— China besitzt große Eisen- und Kohlenlager; während aber in
Europa und Amerika diese Schätze in immer größerem Maße aus-
gebeutet werden, ist der Eisen- und Kohlenverbrauch in China ein
beschränkter geblieben, wie sich die auf ihre alte Kultur (§ 72) stolzen
Chinesen überhaupt gegen die Entdeckungen und Erfindungen der Neu-
zeit (z. B. Eisenbahnen, Telegraphen) bis in die jüngste Zeit gleich-
gültig, ja feindselig verhalten haben.
Städte. 1. C h i n a. Pekings, über I V, Mill. E., Hauptstadt,
Sitz der auswärtigen Gesandten. Die Hafenstadt von Peking ist der
Vertragshafen Tißntfin, 3/± Mill. E., erster Einfuhrhafen des Landes
für Baumwoll- und Wollwaren, durch eine Eisenbahn mit Peking ver-
bunden, Ausgangspunkt des mit Kamelen betriebenen Karawanen-
Handels nach Sibirien. (Karawanen- oder Ziegeltee.) 2nanking-, am
Jangtfekjang, ein Hauptsitz chinesischer Gelehrsamkeit und Industrie.
6 Schanghai, im Anschwemmungsgebiet des Jangtsekjang, mit einer
bedeutenden europäischen Kolonie, wichtigster Vertragshafen, erster Aus-
fuhrhafen für Tee und Seide, Hauptplatz des Opiumhandels, Haupt-
station für die großen ostasiatischen Dampferlinien. 9(§änton, Chinas
erste Industriestadt. Am Ausgange der tiefen Meeresbucht, in deren
innerstem Winkel Cänton liegt, die den füdchinesischen Außenhandel
beherrschende britische Insel Hongkong, die die portugiesische Nieder-
lassung Maeao (makau)^ weit überflügelt hat. 2. Die Mandschurei,
das Stammland des Kaiserhauses. imukden, mit der Familiengruft
der Kaiser. 3. Die Mongolei. Urgä, mit zahlreichen Klöstern, die
zweitheiligste Stadt der Buddhisten; die Stadt liegt an der großen
Karawanenstraße, die Tißntsin mit dem sibirischen Kmchta über Mai-
malschin verbindet. 4. Die D f n n g a r e i. Kuldfcha, in einer sehr
fruchtbaren Gegend. 5. Ostturkestän. Kaschgar und Jarkand, an den
beiden Hauptquellflüssen des Tarim, beide mit bedeutendem Handel.
6. Tibet, dem Namen nach regiert vom Dalai Lama, d. h. Stell-
Vertreter Buddhas auf Erden; seine Residenz ist Lhassa4, voll von
Klöstern und Tempeln, das Mekka der Buddhisten.
Während die Russen, Engländer und Franzosen in Ostasien schon
längst festen Fuß gefaßt hatten, gelang den Deutschen die Erwerbung
eines kleinen Gebietes erst in allerjüngster Zeit. 1898 „verpachtete"
die chinesische Regierung dem Deutschen Reiche die Kiautschou-Bai
nebst den beiden den Eingang beherrschenden Landspitzen und den der
Bucht vorgelagerten kleinen' Inseln. Dieses Pachtgebiet steht voll-
ständig unter deutscher Herrschaft; es umfaßt gegen 1000 qkm, wovon
die Hälfte aus die Wasserfläche entfällt. In der die Bai halbkreis-
förmig umgebenden neutralen Zone von 7000 qkm Flächeninhalt darf
1 Die Schätzungen der Einwohnerzahl Pekings ichwanken, ähnlich wie bei
anderen großen Städten Chinas. Genauere Angaben gibt es nur über die Ein-
wohnerzahl der 23 sog. Vertragshäfen, d. h. der Häfen, die dem auswärtigen
Handel geöffnet sind.
2 Peking = nördl. Hauptstadt. Nanking = südl. Hauptstadt.
Vergl, § 66, 3.
4 — Land der Götter.
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TM Hauptwörter (100): [T97: [Stadt Hauptstadt China Reich Land Handel Meer Einw. Türkei Sultan], T61: [Mill Staat Deutschland Reich Europa deutsch Million Land England Einwohner], T4: [Handel Land Industrie Stadt Verkehr Gewerbe Ackerbau Viehzucht Deutschland Zeit]]
TM Hauptwörter (200): [T186: [Stadt Insel Hauptstadt Tunis Handel Afrika Land Hafen Küste Algier], T134: [Land Meer Hochland Persien Tigris China Euphrat Iran Asien Armenien], T78: [Mill Staat Million Deutschland Reich Europa Einwohner Land Jahr deutsch], T188: [Handel Industrie Ackerbau Land Viehzucht Bewohner Gewerbe Bevölkerung Stadt Bergbau], T81: [Herz Himmel Gott Welt Lied Leben Auge Erde Land Nacht]]
Extrahierte Personennamen: Dalai_Lama
Extrahierte Ortsnamen: England Deutsche_Reich China Europa Amerika China Pekings Peking Peking Sibirien Schanghai Chinas Hongkong Mongolei Tibet Buddhas Mekka Ostasien Pekings Chinas Peking Nanking