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Inhalt Raum/Thema: Geographie, Völkerkunde?
Inhalt: Zeit: Geographie
Geschlecht (WdK): koedukativ
Die Bewohner der Weichselniederung.
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nicht den Humor mehr haben, sich gegenseitig zu bespotten. Den Kreisen
Bütow und Rnmmelsburg sagt man in Pommern nach, sie hätten
gemeinsam nur eine Strche, die des Morgens in Bütow, des Nachmittags
in Rnmmelsburg sänge. „In Penknn hängt de Hunger up'm Tnhn"
(aus dem Zaun). „In Greifswald weht der Wind so kalt". „In
Nörenberg haben die Krebse die Mauer abgefressen". „In Ball wohnen
die Schelme all". „Wer sinnen Puckel will behalten heel, der Heed sich
vor Laobs und Strameehl; wer sinnen Puckel will hewwen vnll, de
geh noah Regenwull". Mit dergleichen Sittensprüche beehren sich die
kleinpommerschen Städte gegenseitig. Ein Volk aber, das sich solcher-
gestalt über sich selbst lustig machen kann, muß noch ein kräftiges Volk
sein, und solange sich der kleinstädische Sondergeist wesentlich in Versen
Luft macht, hat es mit demselben auch keine Not. Kühner.
15. Die Bewohner der Weichselniederung.
Was deu heutigen Holländer, das zeichnet auch die Bewohner
unseres Weichseldeltas aus. Eines Stammes mit ihnen, aus den Marschen
Frieslands, dem Niedersächsischen, oder gar aus Flamland herkommend,
kannten sie nicht nur die Natur des Bodens, welchen sie kultivieren sollten,
seine Ertragsfähigkeit, seine „Dankbarkeit", sie brachten auch die dort ge-
zogenen vortrefflichen Tierrassen, die geeignetsten Ackerinstrumente,
welche noch heute hier vorherrschen, mit sich.
Die meisten der Fremden, welche diese Niederungen besuchen, sehen
in dem sichern, fast eigensinnigen Beharren, dem Mangel an Rührigkeit,
der zur Verzweiflung bringenden Ruhe, der festgewurzelten, einen ent-
schiedenen Schwerpunkt behauptenden Haltung des Niederungers wohl
gar den Ausdruck einer trägen Beschränket. Es kann aber keinen
größeren Irrtum geben. Das Erworbene genügt ihm. Darum ist er
noch nicht träge. Er bildet darin ein wunderliches Seitenstück zum
Lazzarone. Jeuer arbeitet nicht, weil er alles besitzt; dieser ruht, weil
er nichts braucht. In dem einen oder dem andern Falle von Faulheit
zu sprechen, ist ein Irrtum. Der Niederunger ist demokratisch und
konservativ zugleich, demokratisch in dem Sinne, wie es auch der Nord-
amerikaner ist. Nur den Besitzenden und vorzugsweise den Grnndbe-
sitzern gesteht er die volle Gleichberechtigung zu. Daher die Mißachtung
der bloßen „Arbeit", welche die neueren Nationalökonomen zu einer
Gottheit machen möchten, mithin der Lohnarbeiter und Dienstboten, ja
selbst der Handwerker. Zn Hochzeiten und Begräbnissen werden aller-
dings auch die letzteren eingeladen, auch finden dieselben sich rechtzeitig
ein, jedoch nur, um — die Gäste zu bedienen; die Dienstboten würden
dazu nicht würdig genug erscheinen. — Noch bis in die neueste Zeit
duldete die Sitte nicht einmal, daß der Sohn eines „Hofbesitzers" mit
der Tochter eines Handwerkers tanze. Ein vorherrschender Charakter-
zng unseres Niedernngers ist wohl die Pietät. Der Landesherr hat
keine treueren Unterthanen. Vorzüglich ist es aber der Geistliche, welcher
den Mittelpunkt einer warmen Verehrung bildet. Sein fixiertes Ein-
Meyer, Lesebuch der Erdkunde Iii. 33
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TM Hauptwörter (100): [T92: [Mensch Leben Natur Arbeit Zeit Ding Geist Welt Art Seele], T94: [Herr Tag Haus Kind Brot Geld Leute Mensch Hund Mann], T87: [Tag Tisch Haus Frau König Mann Gast Herr Hand Abend], T10: [Stadt Berlin Hamburg Elbe Einw. Magdeburg Stettin Festung Lübeck Provinz], T95: [Bewohner Sprache Volk Land Bevölkerung deutsche Stamm Religion Neger Einwohner]]
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Die Gotthardstraße und die Gotthardbahn.
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Stück des Weges — um 11 Uhr war der langersehnte Gipfel erreicht,
und der Ausblick auf die große, unermeßliche Gebirgswelt zu ihren
Füßen lohnte die unsägliche Mühe des Aufstieges.
Über vier Stunden verweilte Saussure auf dem Gipfel, zum Teile
mit Beobachtungen beschäftigt. ^4 Uhr brach man auf und erreichte
nicht ohne Beschwerden, aber doch ohne Unfall um sechs Uhr den zum
Nachtlager bestimmten Platz. Am nächsten Tage kam man wohl-
behalten und wie im Triumph empfangen in dem heimatlichen Thale an.
So war selbst der König der europäischen Berge, dessen Majestät
lange für unnahbar gegolten hatte, der Willenskraft, dem Mute und
der Ausdauer des Menschen nnterthan geworden. Für das arme
Chamonixthal wurde die Saussuresche Besteigung ein wichtiges Ereignis;
denn das Dörfchen wurde bald ein Wallfahrtsort zahlreicher Natur-
freunde, und auch die Zahl der Montblancbesteigungen mehrte sich von
Jahr zu Jahr, obgleich der überwundene Bergriese wiederholt seine
Rache nahm und noch in der neuesten Zeit manches Opfer verlangt
hat. Vom Jahre 1786 bis 1865 zählte man 293 Besteigungen des
Berges. Inzwischen hat auch der Montblanc selbst den Einfluß der
fortschreitenden Kultur erfahren. Manche gähnende Abgründe haben
heute durch ein festes eisernes Geländer ihre Schrecken verloren, und
der Felsen an den Grands Mnlets, unter dessen Abhang man sonst
die Nacht verbringen mußte, trägt jetzt zwei Steinhütten, in denen es
sich ganz behaglich übernachten läßt. Auch die Kosten einer Montblanc-
besteignng haben sich gemindert. Während sich vor etwa 30 Jahren
die Kosten eines solchen Unternehmens auf 800 Mark bezifferten, kann
man jetzt schon sür 200 Mark die Besteigung bewerkstelligen, und es
vergeht kaum ein Jahr, in dem nicht ein Bergsteiger seinen Fuß auf
den Gipfel des Berges setzte, zu dem man auch von Süden her, aus
dem piemontesischen Thale von Courmayeur, gangbare Pfade auf-
gefunden hat. Nach Schwarz von Hentschel und Märkel.
3. Die Gotthardstratze und die Gotthardbahn.
1. Die Gotthardstraße. — 2. Die Gotthardbahn.
1.
Die Zeit, da man zuerst den Gotthard als Paß benutzte, läßt sich
nicht mit Sicherheit bestimmen. Die Römer mögen diese Einsattelung
zwar gekannt haben, aber wegen der Schwierigkeit des Auf- und Ab-
stieges mieden sie diesen Gebirgsweg, wählten den Julier und Splügen
als Übergang zum Rheinthale, nach Bindelicien und der nördlichen
Schweiz und zogen über den Brenner nach Germanien. In späterer
Zeit aber wurde die Gotthardstraße trotz Lawinengefahr und einzelner
gefährlicher Stellen als der kürzeste Übergang, der den Norden mit
Italien und dem Mittelmeere in Verbindung setzte, ein belebter Verkehrs-
weg. Freilich war der nur drei bis fünf Meter breite, mit den Granit-
rollsteinen der Renßbäche gepflasterte Pfad kein allzubequemer Weg, und
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TM Hauptwörter (50): [T44: [Alpen See Stadt Schweiz Italien Meer Berg Insel Fuß Inn], T7: [Erde Luft Sonne Wasser Himmel Berg Tag Licht Wolke Nacht], T10: [Volk König Mann Leben Zeit Land Mensch Krieg Feind Vaterland]]
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TM Hauptwörter (200): [T6: [Berg Fuß Höhe Gipfel Gebirge Schnee Meer Fels Ebene See], T90: [Alpen See Schweiz Inn Rhein Bodensee Gotthard Paß Rhone Italien], T110: [Tag Jahr Stunde Nacht Monat Uhr Zeit Winter Sommer Juni], T52: [Arbeiter Arbeit Zeit Betrieb Jahr Fabrik Maschine Staat Preis Kapital], T183: [Kind Lehrer Schüler Unterricht Schule Frage Stoff Aufgabe Zeit Geschichte]]
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Die Gotthardstraße und die Gotthardbahn.
409
2.
So wichtig und belebt nun auch die Gotthardstraße war, die sich
ein halbes Jahrtausend hindurch als der besuchteste aller nach Italien
führenden Alpenpässe behauptet hat und z. B. im Jahre 1874 von
mehr als 70 000 Postreisenden benutzt wurde — jetzt wird sie stiller und
stiller werden. Am 31. Mai 1882 hörte das Hospiz zum letzten Male das
Posthorn kliugeu; denn am 1. Juni desselben Jahres wurde die Gott-
hardbahn dem Verkehr übergeben, und damit war letzterem wie dem
Handel eine Straße geschaffen, die dnrch feindliche Naturmächte nicht
leicht gefährdet werden kann.
Diese Alpenbahn war nicht ohne Vorläuser. Seit dem Jahre 1854
führte ein Schienenweg im Ostflügel der Alpen über die Paßhöhe
des Semmering (898 m), und im Jahre 1867 wurde die uoch kunst-
vollere Brennerbahn eröffnet (höchster Punkt 1367 m). Bei beiden
Bahnen aber hatte man eine Überschienung der Alpen ausgeführt.
Davon mußte man wegen der größeren Höhe der Pässe in den Cen-
tralalpen abstehen. Hier galt es, ähnlich wie bei der 1871 nach drei-
zehnjähriger Arbeit vollendeten Cenisbahn, den Gebirgskamm selbst
zu durchbohren und vor der Sprengung eines meilenlangen Riesen-
tunnels nicht zurückzuschrecken. Nachdem nun zwischen drei Staaten,
der Schweiz, Deutschland und Italien, der reislich erwogene Plan der
Gotthardbahn vereinbart worden war, wurde ihm Jahre 1872 mit dem
Baue des wichtigsten Teiles derselben, des Tuunels, begonnen. Auf
der Nordfeite sollte derselbe bei Göschenen in einer Höhe von 1109 m
beginnen, und sein südliches Ende bei Airolo in 1145 m Höhe liegen.
Die Lauge desselben war auf 14 920 m berechnet, und sein höchster
Punkt sollte 1154 m Höhe haben. Rasch schritt die Tunnelbohrung,
die man dem Genfer Bauunternehmer L. Favre übertragen hatte,
von der deutschen wie von der italienischen Seite hervorwärts. Die Zahl
der täglich bei dem Bau beschäftigten Arbeiter stieg in einem Jahre
bis über 3000. Um denselben während der Arbeit im Tunnel frische
Luft zuzusühreu, wurde von einem Kompressorenhause, in dem sich
Apparate zur Luftverdichtung befanden, ein Luftstrom in denselben ge-
leitet, der aber nicht bloß der Ventilation diente, sondern auch die
Bohrmaschinen in Bewegung setzte. Die etwa 1 m langen Stahlmeißel
wurden durch dieselbe in drehender Bewegung gegen den Felsen ge-
stoßen und dadurch tiefe Bohrlöcher geschaffen, in welche man die
sprengende Dynamitpatrone einlegte. Die Zahl der Bohrlöcher betrug
über 300 000. An Dynamit wurden 490 000 Kilogramm verbraucht,
und das Ausbruchsgestein förderte man in 1 450 000 Wagenladungen
zu Tage. Nicht immer blieb die Arbeit ungestört. Starke Wasser-
strahlen brachen z. B. einmal aus dem Felsen heraus, so daß man die-
selben durch Röhren ableiten mußte. An Stelle des harten und
trockenen Granites und Gneises, die der Miniertarbeit viel günstiger sind
als weichere Gesteinsarten, stieß man auf der Südseite auf zerklüfteten
Glimmerschiefer mit Letteneinlagerungen, denen Wasser entströmte, so-
daß besonders bei Gußregen die Arbeiter oft knietief im Wasser waten
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TM Hauptwörter (100): [T93: [Alpen See Schweiz Rhein Berg Bodensee Fuß Italien Schweizer Paß], T12: [Wasser Luft Erde Höhe Körper Fuß Dampf Bewegung Druck Gewicht], T6: [Eisen Gold Silber Kupfer Wasser Blei Metall Salz Kalk Stein], T92: [Mensch Leben Natur Arbeit Zeit Ding Geist Welt Art Seele], T32: [Tag Jahr Monat Mai Juli März Juni April Ende Oktober]]
TM Hauptwörter (200): [T90: [Alpen See Schweiz Inn Rhein Bodensee Gotthard Paß Rhone Italien], T12: [Wagen Wasser Stein Rad Fuß Maschine Pferd Bewegung Hand Schiff], T95: [Gestein Schicht Wasser Boden Erde Granit Gebirge Masse Sand Teil], T124: [Wasser Luft Sauerstoff Körper Stoff Kohlensäure Teil Feuer Pflanze Kalk], T52: [Arbeiter Arbeit Zeit Betrieb Jahr Fabrik Maschine Staat Preis Kapital]]
Extrahierte Ortsnamen: Italien Schweiz Deutschland Italien Airolo